有鑒於目前大型民航機市場都被西方國家所把持，其它後進國家想搞困難重重，唯一解方是抱團一起研發並提供各自的市場，例如中國、印度、俄羅斯、巴西、南非如可聯手就有機會打破西方國家的民航機產業籠斷，中國及印度有錢有市場，俄羅斯跟巴西有技術，南非亦可協助開發非洲市場，巴西協助開發拉美市場，中印開發亞洲市場，俄羅斯開發東歐市場這幾個國家加起來已接進世界近半人口，至少大飛機不怕沒銷路，光金磚國家自產自銷市場就十分誘人，如果可比照空客由各國合資成立客機公司，跟波音，空客三足鼎立也未嘗沒有可能，且技術由各方共享，參與國都能提升各自航空技術，對大家都有好處，例如假設印度未來需求3000架客機這些飛機都可由印度的飛機製造廠製造，印度可介由參與得到大飛機的研發生產的全套技術，總比花大錢進口又沒學到技術好，對金磚各國的航空科技發展可謂有相當大的幫助，且金磚國家聯手也不怕歐美卡適航証的問題
握有技術的國家通常不願意技術外流，他們自己製造銷售的獲利最高。國際上願意共同開發的項目大部分是技術交換、分擔成本、共享市場。如果一方技術獨大，F35是明顯的例子。
只有C929還有那點機會，因為俄國市場不夠大，也沒有足夠資金投入，但俄國對中國的猜忌提防是個隱患。畢竟就像上述，中國是沒有技術的一方。
你提的其他國家的經濟、技術、市場比中國更小，拉他們進來共享技術純粹想太多。
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