僅中共官方就公開過兩起一死一傷的墜毀事故。如2016年4月27日，中共殲-15艦載機飛行員張超在駕駛艦載戰鬥機進行陸基模擬著艦接地時，突發電傳故障。在推桿無效、被迫跳傘後，張超墜地受重傷，搶救無效死亡。
2017年6月，中共官方又披露了2016年4月6日的另一起事故。艦載機殲-15飛行員曹先建駕駛飛機起飛後發現飛控系統工作故障，跳傘逃生後身受重傷，住院419天才恢復。
日媒援引與中共軍界有近距離溝通的消息人士的話說，殲-15的操縱性能存在不穩定缺陷。雖然北京當局很想儘快完善中共航母的相關軍事設備部署，但殲-15的這個問題，很可能不適合急於部署到遼寧艦上。
短時間兩架飛機的墜毀都與飛行操控系統有關(電傳是飛操的次系統)，顯露出該機的飛行操控性能的極大缺陷，是否還有其它墬機事件無法確定，但是飛操系統的問題可能來自兩種情況，一是早先的測試不完整，二是該系統電子零件的穩定性不足。
另一個問題是張超載超低空跳傘，彈射座椅似乎沒有自動轉向天空再昇高的設計，導致張超低空彈射重傷死亡。這個彈射椅是否也是有設計上的缺陷?
