美商洛馬任國造潛艦總監構型歐洲設計、建造日本技術

朱明 2018年09月20日


首艘IDS構型採用歐洲設計 日本建造技術

潛艦國造專案小組己確定首艘IDS構型採用歐洲設計，明年2019年3月進入細部設計的階段。

IDS建造時所需要的技術顧問團，目前台船傾向由日本團隊擔任建造技術總顧問，其模式就如同高鐵的模式。



美商洛馬任系統總顧問 負責統合國際團隊造艦

整個IDS的系統整合總工程顧問是由美商洛馬來擔任，加上紅區戰鬥系統也是由洛馬來統籌的配合，自然能把建造風險降到最低。

總顧問不負責設計與施工建造，但建造所有工程施作與主系統、次系統裝備能不能結合，都要先經過總顧問的檢視與認可後才能進行，若其中發生問題，也是由系統總顧問來解決。



IDS採歐日混合技術造艦 洛馬評估「沒問題」

IDS構型已確定採歐洲設計進行合約設計與細部設計，未來建廠的規劃是由日本團隊提出，建造時的焊接、鋼材檢鑑、裝備運轉測試等多項目的技術顧問也考量由日本三菱重工退休的資深技師來擔任，

這樣的組合台船內部曾提出質疑，畢竟歐規與日規的潛艦在設計與實作部分多有不同，日籍技師未來是否能克服這些的不同。

美商洛馬總顧問的檢視評估，加上海軍本身的潛艦小組的外籍顧問的評估都認為是可以克服，

並以國內高鐵為例，採用歐洲系統，但是使用的卻是日本製造的列車，因此只要在系統整合上強化，IDS歐洲設計、日本建造技術支援，加上美商在系統整合的嚴格管控，建造首艘IDS採混合技術就不是太困難的問題。

2021年進入IDS建造階段

IDS在第一個歐洲團隊在進入初步設計後，因今年4月美政府對IDS開綠燈後，在美商的主導與歐日商的串連上，才能IDS的後續設計工作加速，並同時進入建造工程的準備，

因此不但可在2019年3月進入細部設計階段，將合約設計圖發展成詳細建造藍圖，包含如裝備表，材料表及相關製造所需資料，並在2020年底完成所有的設計。

同時在2019年底潛艦廠區也將動工興建，配合在2020年底完成設計標案後，2021年進入IDS建造階段。