20系列最後一塊拼圖終於現出真身。據說和這個八九不離十。
飛翼佈局，翼身融合，亞音速，遠程戰略轟炸機。
飛翼佈局的優點是結構重量輕，阻力小，隱身性好。難題是穩定性和操縱性。過去因為沒有電傳，也沒有AI輔助駕駛，飛翼佈局飛機的飛行控制問題一直難以解决。而通過J20、Y20、各種飛翼無人機，這一難題應該已經被中國人攻克。
翼身融合，與常規佈局形式相比，翼身融合體佈局的高升阻比特性，一般常規佈局大約在12-15，波音787號稱天頂星科技的最優設計，也不過21。而翼身融合的構型能够達到26。這大大提升了載彈能力和攻擊半徑。
理論上民航飛機也都應該優化為飛翼佈局+翼身融合的，但由於其製造難度、不易操控以及需要對現有機場設施進行大量改造，所以只是修修補補，無法顛覆。
有人問什麼不要超音速，先不提超音速和高載荷、大航程的衝突關係，單是B1和Tu160那種設計為長途奔襲，抵近轟炸，超音速脫離的轟炸戰術已經不適應當前的防空體系了。飛速發展的防區外武器，超遠程防空導彈系統，已經在這你跑我追的競賽中穩穩佔據上風。發展更遠程的精確打擊武器和更隱身的空中載具，才是未來的方向。而且這個方向已經被驗證過了。
所以這個大傢伙的意義，可以說是把空中尖端科技的精華集於一身，甚至比J20更具有震撼力，畢竟：
戰鬥機拍攝大片，轟炸機書寫歷史。
一些以前不得不靠DF26甚至DF31A才能做到的事情，以後可以交給H20用更低的成本做。
而且鑒於彈道導彈的敏感程度，幾架飛機飛過去，所逐步傳遞的外交壓力會可控得多、靈活得多。對決策者而言，多了一種可以隨時掏出來擺弄唬人的“小李飛刀”。
當然，國內軍迷的胃口現在刁了，未必有當初J20橫空出世的那種震驚+幸福。
前一陣還在說我永遠都愛J20、Y20、Z20、052D、055、電磁炮的，出來走兩步。
