經國號失事報告 空軍坦承：設計不良
記者高凌雲/台北報導【2003/10/30 聯合晚報】
空軍今年墜毀兩架IDF經國號戰機，空軍總部與漢翔公司最近完成失事調查報告，
初步研判與經國號戰機系統設計不良有關，在飛行員進入困難飛行課目時，引發重失速。
空軍與漢翔都坦承，經國號戰機的設計不良是在研發飛測階段，沒有對雙座機在機翼掛載油箱進行過重失速的測試，
以致未能發現系統設計不良。
空軍報告中指出，經國號1617與1625號戰機都是在執行困難課目中，飛機進入「離控、倒飛重失速」
導致飛機失事，對於這項共通性問題，經漢翔公司初步研析，不排除因飛行進入不正常姿態，受系統設計不良影響，導致失事。
台灣人自己坦承:當年美國務院輸出許可限制單具發動機海平面軍用推力為五千磅，最大推
力為八千三百五十磅，意圖以推力限制戰機起飛最大重量(間接限制攜帶的
彈藥量)，此限制於戰機起飛速度達到零點五馬赫逐步解除，零點九馬赫後
完全解除。經我方向美爭取，美方同意推力增加十五%，，軍用推力為五千
七百五十磅，最大推力為九千六百磅，速度也予解禁。
但發動機設計性能與裝上機體表現又有出入。空軍在一九八九年發現，發
動機裝上機體後運轉推力比在試俥台上測試要衰減十七%。比當時主力戰機
F-5E損失的七%要高出許多，海平面最大推力損失甚至高達三千磅。
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這就是有沒有掌握核心技術的差異了,沒有核心技術就會受制於人 任人宰割
哥真佩服當年毛主席提出艱苦奮鬥 自力更生的政策
到現在中國可以研製殲20這樣的四代機,而可憐台灣連個飛機輪胎都山寨不了
