還挺快的...所以軍版上那些匪民笑我高教機造不出飛不起的文...都是廢文囉(笑)
中央社
嘛...相信匪民又會改笑不過就是高教機而已,那麼你小看製造這高教機的[真正目的]了.
有人說:
漢翔的新高教機雖然不差,但怎麼也說不上是"全世界最先進高教機".
這句話要看中科院是否要在軟體上下功夫，台灣這方面軟實力是很強的，你等著看! 時間夠，該軟體的模式可以慢慢超過所有對手! 如果很早在交貨時軟體就結案，哪一定比不上其他世界上的對手! 教練軟體應該是要持續做下去，有IDF模式，F-16模式，M-2000模式，對地攻擊，SEAD模式，就看空軍要什麼，給多少經費!
期許漢翔跟中科院,能把高教的研發案技術 之後也能反饋在未來的IDF升級(單指機體結構改良/飛控系統提昇方面)
據說空軍打算讓AT-5能負擔部分戰場阻絕的工作,這個比較高難度 應該列為後續升級,
畢竟早就不是掛鐵炸彈上陣 就能叫做攻擊機的年代了,建議空軍不要又想一次塞太多需求,
可以改用夾艙/套件之類的改裝研發,等高教開發完成後 再追加上去
另外有個關鍵, 國產AT-5是否有後續升級潛力 來提供模擬F35戰機(未來會引進)對於部訓機的需求??
畢竟F35上億美金的造價,勢必也需要一款能夠模擬其操作特性的部訓機 才不會讓昂貴的戰機也得兼差教練機用
目前應該是沒辦法~
(話說美國的F22也沒有雙座機型可訓練飛官,好像只要飛官模擬器訓練合格後 就直接上實機,這已經變成匿蹤戰機訓練流程的特點??)
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