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關於遠火/彈道飛彈的威力 掃盲總彙整

R大今天貼了一篇關於中國遠火威力的精彩分析,經過R大計算 四個旅一波齊放=11.52平方公里
假定作弊 讓遠火發射車妥善率作弊當成100% 還得協調好 全體同時齊射,還不算上CEP/風向影響,200多枚同時齊射 也只能影響11平方公里的面積的驚人威力。

看到後續討論熱烈,小弟把之前本版高手的分析/其他論壇的技術分析 在此整匯貼上 當作後續補充/掃盲

(不過有人故意把低飛彈道的火箭彈 當作高速彈道飛彈的特性來模擬, 這種張冠李戴/美工刀當關刀的超現實腦補,小弟就不奉陪了)

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美國蘭德智庫曾經有一份報告叫做『彈道與巡弋飛彈攻擊下機場的脆弱性』,裡面有一段頗有趣
(彈道飛彈的攻擊常常沒有什麼效果)

因為CEP誤差太大,彈道飛彈的攻擊常常沒有什麼決定性/改變戰局的效果

報告中假定的M9數據:
M9單一彈頭 CEP:
656呎,殺傷半徑206呎, 價格90萬
M9子母彈頭 CEP:
656呎, 殺傷半徑862呎 ,價格一百萬

不過整篇報告沒有提到跑道的攻擊 ,因為它著重的是飛彈可以用少量成本,換掉美國的昂貴戰機 ,所以對飛彈換混凝土跑道的生意沒什麼興趣

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(GPS可以改善CEP誤差)

但對彈道飛彈而言,GPS能提供的精確度並沒有那麼直接。

1.引擎切斷時間
因為老式的彈道飛彈(例如飛毛腿)的精確度,受到引擎切斷時間及再入彈道的氣動力影響。GPS可以提供精確的引擎切斷的時間點,但如果引擎切斷設計不良,則還是不能準確地切斷動力。

2.飛彈的風偏影響非常大

其次是重返彈道的風偏影響,因為高空的陣風強度遠高於地表,故會給飛彈帶來可怕的誤差。

所以飛彈在發射前,往往要搭配氣象單位對敵境上空,進行氣象狀態偵測,超過一定風速時是無法發射的。故彈道飛彈其實並不是那麼Plug And Play的武器,受天候的影響程度甚至不亞於有人戰機,以上綜合氣象專家大俠以及某特別資料來源

所以像飛雲飛彈之類的老式彈道飛彈,精確度即使有GPS改良,其成長也不超過20%(也就是說誤差最小為600公尺),而中共M-9飛彈之類先進彈道飛彈(也就是有末彈道修正能力),誤差則可藉GPS降低70%(也就是150-200公尺間),這是根據其GPS使用的是SPS C/A 或是DGPS來決定


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(破壞戰機所需的導彈數量)

而一枚M9或M18(M9的增程型)究竟可以給機場帶來怎樣的破壞呢?

假設飛彈彈頭攜帶了825枚次彈頭,則其破壞直徑可以達到900呎/274公尺

標準露天擺放:
當機場戰機依據美軍標準露天擺放方式,每枚導彈(攜帶次彈頭),其破壞區域可以炸掉96架F-15
不過如果是單一彈頭的話, 只能炸掉6架F-15(當然 這些是假設露天排列得還滿緊密的情況下)

間隔增大露天擺放:
戰機的露天間隔增大為60公尺,需要13枚子彈頭才可以炸一架飛機;當露天間隔增大到450公尺時 ,就需要55枚子彈頭才可以炸一架飛機

超級機堡停放:
以沙漠風暴中伊拉克與沙烏地那種超級機堡為例,一個『洞』的造價約為四百萬美金(1億2千萬NT),但美國空軍不可能有那麼多固定機堡
機動式的輕便機堡停放:
輕便機堡可以抵禦子彈頭的攻擊, 但是單一彈頭的近炸就無法抵擋.

假設機場為達蘭機場,駐守戰機總數為72架, 對方以M9飛彈攻擊,究竟需要多少枚飛彈可以炸光一個機場的飛機?

當沒有任何掩體-且攻擊飛彈使用群子彈頭時:20-30枚
當使用輕便掩體 -掩體可以承受單一彈頭50呎近炸時:3000枚
當使用輕便掩體 -掩體可以承受單一彈頭100呎近炸時:1000枚
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摧毀需求
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1.炸抗炸機堡:

台灣空軍的抗炸機堡(還是那種有弊端的)﹐需要2000磅(908公斤)重的雷射導引炸彈﹐在精度CEP=2米的誤差下﹐才能摧毀

M9﹐M11的載彈重只有500公斤﹐CEP頂多150米﹐狗運好﹐就算CEP=50米﹐還是無法想像要怎麼打﹗

2.炸普通的雷達:

要炸毀一個普通的雷達天線(無護罩者)﹐飛彈彈頭至少要有900公斤﹐精度CEP為150米﹐有護罩者就不只此數了﹗

雷達被炸了﹐備用的機動雷達50分鐘後就架好了

彈道飛彈的極高動能有強大的破壞力,但並不就是可以跟反跑道劃上等號。

因為一個蘿蔔一個坑,一個飛彈只有一個坑而已,但跑道那麼長,不會因為一個坑就停用。

而且彈道飛彈的高速特性 無法在跑道上打出橢圓形的彈坑, 而是類似手術刀劃過去一痕

在可以使用核武的時候,彈道飛彈會在觸地或鑽地後再引爆核彈頭,好讓震波沿著地面散佈,破壞最大面積的混凝土。但在不能使用核彈的時候,就只能以子母彈增加破壞的面積。

子母彈械這種要依賴風向/載具切入目標位置來控制灑佈範圍的彈種,大部分都是由具備精密導引次音速的載具(萬箭彈之類的半巡航導彈)來攜帶/灑佈

(短距離可以用火箭攜帶,代價是灑佈範圍可能會大部分落在非目標的區域),用6倍音速下墜的SRBM來灑佈子母彈械那個效果只會是悲劇(光是SRBM高速下墜時產生的風阻就會讓灑佈的子母彈可能飄到目標10多KM以外的區域........

目前還沒有超音速群子彈頭均勻放出的技術,

甚至連僅僅是穿音速 群子彈都會呈現嚴重的不規律分佈,比方離心灑出法,使得群子彈頭集中在CEP邊緣成一圈,而中間通通都空的情況......所以現在講究精密導向的玩法,大部份都是用單一或很少量彈頭,

因為不需要讓彈頭射出機制嚴重干擾彈頭準確度,除非你要用那種導向系統比飛彈還貴的ICBM導向平台......

東風SRBM其實與衛士火箭這種長程火箭彈除了慣導的價位以外,造價都差不了多少......

50m這種CEP,衛士火箭想打加固彈藥庫/雷達站這種小目標 只能靠運氣, 雷射導向,真正射程大概10km這幾種方式達成,雷達地貌掃描對高速系統甚至還沒辦法做到這種CEP......除非想賭運氣,否則不要期待太多.


2018-01-11 17:43 發佈
台灣的CCK以美國的分類算一級機場,要能起降B-52的,跑道長度12000ft/3600m。根據國外媒體報導,全台灣一共有36座有鋪設跑道的機場,其中主跑道長度超過5,000英呎、足以讓作戰飛機起降的有26座。


而這是最長跑道長度。許多機場不止一條跑道,有的有兩三條,可能還有其他的滑行道。上面網頁中的的機場連結可以直接連到FAS的簡介,其中很多台灣機場的衛星照片,幾條跑道上面一清二楚,大部分都至少有兩條,還不計其他滑行道。

而一般戰機起飛所需跑道長度,在最大掛載下,通常需要1000~1200m。掛載AAM的緊急起飛所需長度則更短,在400~600m之內。例如輕型戰機IDF、F-16等緊急起飛所需跑道長度便不高於400m/1200ft。

也就是說,若以400m的緊急起飛跑道長度計算,要把CCK的一條3600m主跑道摧毀到不能讓IDF起飛,就需要至少9次的成功轟炸,並且要平均分佈,讓每一段完整的跑道長度低於400m。

接著,考量CEP/命中率,需要的飛彈使用數量會高於有效轟炸的次數。一般會是2~3倍。也就是說,對於一條3600m的跑道,必須投射18~27枚飛彈,才能有效將其癱瘓。

再者,跑道不只一條。如果有兩條,就得乘以二,若有第三條,或是夠長的滑行道,就得乘三乘四。

因此40~60枚飛彈才能癱瘓一個機場,是非常保守(低估其數量,高估其效果)的數字。

若是考量到可使用助升火箭把起飛距離縮短一半,則癱瘓一個機場所需的數量還要再加倍。可能需要達到80~120枚之譜。此外,這也只是打一個機場而已。大家都知道,台灣的機場不只一個。

最後,使用這些飛彈,也只能讓輕微破壞跑道,讓機場癱瘓幾個小時而已。修復機場的標準動作,首先是使用高壓水柱沖洗跑道,快速處理掉飛彈碎片、碎石、以及大部分的未爆彈。接著,派出步兵(防警連)在跑道上檢視剩下的未爆彈,並以步槍將其引爆,或派工兵拆除。然後再水沖一次,派步兵巡視一次清除FOD。最後,使用沙土填滿坑洞。若飛彈是集束次彈械的話,坑洞會很小但很多,單彈頭的話則大約直3~4米。機場跑道都是特殊加固的超硬水泥,炸不了多大的洞的。土填完以後,再鋪設鋼板最後加固,便可讓機場恢復使用。

整個修復流程的時間視修復能力而定。以埃及工兵於贖罪日戰爭時的標準,約4小時,以以色列工兵的標準則為30分鐘。國軍工兵則介於兩者之間。

此外,跑道不需全部修復(3600m)才能使用,只要清出一個足以讓飛機起降的長度(400~600m)即可。這意味著一般只需清除1~2個區域(大洞或小坑群)就夠了。這表示讓機場部分恢復運作的時間還要更快,可能只要30分鐘。

時間一過,機場便可恢復戰機起降,而攻擊機場的飛彈卻永遠消耗掉了,要重新生產(1枚的生產流程)需要幾個月的時間。飛彈當然可以批量生產,但一批的生產流程卻是不變的。

而若把飛彈拿來攻擊機場,則用在攻擊雷達陣地、C4I中心、防空陣地的飛彈數量就會受到排擠而減少。而在機場修復的幾個小時內,這些防空系統依然能有效運作,守衛領空。
加上中國的SRBM破壞力/CEP準確度有限 類似像機場跑道/沒有被近距離直擊的加固掩體 都有修復的機會

中國不持續火力打擊 讓台灣有時間修復 等於前面作的都是白工浪費掉

就算不考慮10幾年的過期彈+妥善率, 就給中國作弊1500枚SRBM+300輛發射車都是100%妥善率
中國花了20幾年的庫存 也只能打五波 就全部清空了~
說實話 把20多年累積起來的家當全部一次戰爭就丟光 TG自己反而危險 (底牌都打光/褲子也脫了,接著還有啥牌可出??)
From Sam大的分析:

國內真正火箭彈專家的一席話:

從武器發展歷史的客觀規律來看,每一款新式武器是否有發展前途,在於其提供的費效比,而不在於它的單價是否低廉。核武器雖然研發費用極其高昂,但它具有終極摧毀力,所以一度成為各大國爭相發展的寵兒。而精確制導武器在常規戰爭中表現出了無與倫比的費效比優勢,所以它成為了最近30年、特別是冷戰後軍備發展的前沿。遠端火箭彈費效比不高,單價也並不低廉,所以“鋼雨彈海”式的遠程打擊註定只能是一個空想。

美帝的火箭彈,戰術導彈射程短,精度也沒那麼誇張,但是卻是實在的數據。 美帝可以選擇單用精度較差的GPS,甚至是無導引的自由彈,這無損美帝戰術導彈及火箭彈打掃很一大片目標的目地。但是你的卻是既然有更精準的制導,為何還要另外再配上一個精度比制導更差的GPS同時使用在這種高速高低空變化劇烈的彈體上? 還特別強到CEP 30m這種話? 你要再詳細看看美帝的這兩種彈的目的,使用方式及打擊對對象就明白了,打伊拉克就已經不知道演出了多少次了。

GPS干擾沒那麼簡單? 但也沒那麼困難,過去已經有許多實例發生過,不然無人機就不會飛到別人家裏去了,美帝不是時時都在測試自己的GPS, Why?

使用較不精準便宜的制導INS,就可以不去另外加上氣動控制,彈體飛形變動,大氣變化導致的誤差嗎? 我前面的說明你又選擇無視了! 3600秒/0.01%飄移已經是下限的Ins,你用更差的,那你就好好計算一下你的飄移量會是多少? 使用更差的INS再加上其他誤差,你的CEP會搞到天外去了,更別提甚麼CEP 30m的。 3600秒/0.01% 軍用級INS就是這麼高價,至於你要用其他的亂七八糟的雜牌,還要強調精度的? 你最好禱告那個火箭彈不會半路掉下來砸到你的頭。

大氣平流層也好,50公里也沒差,重點是速度過快,高度變化如此大,你的GPS誤差會讓你會準到哪裡去才是重點?

到現在為止,你還是沒有講出來你的CEP 30m火箭彈從發射,Midcourse,到末段的速度,高度等整個過程?
有留一個作弊方式保留沒告訴你,今天這個火箭彈我就做一次總結給你


1. 利用前沿激光指標照射靶標,就像美帝"銅頭蛇"155mm機光指引炮彈一般,火箭彈射程減到30~40公里發射。 這個模式毛子跟PLA的都有,而且毛子還表演過給外界看過。 如果射程太遠則有機會會偏移到彈頭找不到激光反射,既是作弊自然要拉近些高角度射擊,落下才像是直直掉落在靶上。

2.制導只有漂移誤差問題,不會受外力影響,自然可靠度較高。 一個導彈射程500Km,打台灣只需6分鐘,以3600秒飄移0.01%飄移的軍用陀螺儀僅會偏移5公尺。 而火箭彈如果採用這種制導INS何須還要用到GPS? 要知道你的火箭彈可是速度到達數Mach,又在短時間內爬上大氣邊緣在往下極速墜落,GPS在這種情狀下的誤差要遠大於制導INS,因此何須用到GPS? 速度越快,高度變化越大情況下GPS的誤差就越大的道理你要知道。

3. 就算導彈的制導能做到如此低的誤差,可是DF-11依然會達不到CEP50,甚有時更差,原因就在其他的氣動控制,彈體結構及大氣因素等等的影響。導彈都如此,你那個廉價的火箭彈會有導彈更好的氣動控制,彈體結構嗎? 你的誤差只會比它更大,不會更小。

4.軍用的制導就我剛才說的也要百萬RMB以上,不然DF怎麼會比較貴呢?軍品市場向來就是便宜沒好貨,好貨不便宜。要做到導彈一般的制導,你的火箭彈價格跟導彈已經沒差多少了。那些亂七八糟沒經過驗證的制導,誰XD的敢用,你當PLA是傻子嗎? 對PLA來說錢不是問題,軍用級軍品的可靠度才是重點。

5.GPS,北斗跟你的火箭彈之間就只有微弱的無線電發送接收,你那點功率能不被地面高功率干擾到?

6.那個火箭彈帶的炸藥少得可憐,能幹甚麼? DF-11一顆炸的地洞也沒什麼大了不起,火箭彈那個就更別提了。 這也是為甚麼PLA要放擺這麼多導彈的原因,這些都是經過PLA精算過的,擺著一堆好玩的嗎?

對台灣現在及將來最大的威脅還是這些導彈,沒有二選,而且絕不是這種邪門的偏方火箭彈。

火箭炮就像散彈槍,打的是一片沒有掩蔽的目標。 導彈就像狙擊槍,打精準重要的目標。 沒人會在散彈槍上去裝瞄準鏡,卻反用步槍來打一片的。

也請你 先去查軍用的機械式INS的價格,


還是說中國火箭彈是用一般商用的INS? 加個制導只差到5~7萬RMB? 你也幫幫忙?你用的是船用的,還是飛機上用的制導?

畫面可以拉長看到全射程後段擊中目標的情況,美帝155mm神劍制導炮彈跟戰術導彈打靶就是這樣幹的,甚至是可以由空中往下看到,證明打的是實彈射靶。中國那個電視台只有會吹的號把,這是誰都知道的事。

拉長射距到500Km會加大彈身,這不是廢話,哪個500Km的東風導彈是小尺寸的,你的精度都已經可以吹得比東風還準了,價格又遠比東風還便宜數倍,把你精準的火箭彈彈身搞的跟東風一樣大取代他有何不可的? 答案當然是可以取代DF導彈了,不是嗎? 還再嚕甚麼彈身大小的? 你就忘了PLA現有短程戰術導彈了嗎? 就算不加大,你已經可以取代PLA現有的短程戰術導彈了,因為這短程戰術導彈跟你的廉價火箭彈比起來根本就是一個渣,不是嗎? 有取代嗎?

地球第一的火箭彈毛子射程90Km的龍捲風加軍用激光式式陀螺儀,價格翻8倍以上,加裝簡易慣導的精度是左右110~120m,縱向220m,加裝激光INS的縱向精度可達90m,這是加裝更昂貴的激光慣導後實實在在的精度。 一個激光慣導的價格就是天價,不然DF-21D,DF-15D那麼高成本的原因何在? 這還是在90Km射程上的誤差精度,要是改成300Km射程誤差只會更大,你家的天頂星技術只用個5~7萬RMB的制導就可以比人家的激光制導打的還要準? 果然是天頂星黑科技。不要在又扯到GPS的,要是GPS這麼有用,那麼為甚麼東風何不都裝上GPS的? 5~7分鐘就到目標了,你自己去想一想。

論及載荷比效益更連滑翔彈雷石都比不上,還比啥子呢?
長程火箭彈的迷思, 這篇來自作左岸軍網的分析 非常精闢的解說長程火箭彈的運用/缺陷所在, 是難得一見的好文,與眾軍友分享~

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WS-2系列的高精度和傳說中的廉價,還有足夠跨越台灣海峽的射程,讓苦於短程彈道導彈數量不足的軍事愛好者找到了一塊新的“價值窪地”。從2004年至今,每次台海局勢緊張,利用WS-2彌補短程彈道導彈不足,大規模發射WS-2的構想總是層出不窮,甚至今年針對美國華盛頓號航母參加黃海演習的傳聞,在熱議彈道導彈那打航母的同時,好事者還掀起了一輪WS-2打航母的探討,令人哭笑不得。網絡熱議的同時,國內裝備的多管火箭炮,卻仍然集中在122毫米和300毫米兩個口徑上,遠程火箭炮更是只有PHL03等300毫米口徑的產品,沒有WS-1/2/3的一席之地。對這種有趣的現實,有人分析認為這是因為WS-1/2系列和A-100等產品是航天部門研製的,沒能得到陸軍的認可。不過筆者從公開的數據分析,認為這些沒能裝備的遠程火箭炮自身的缺陷恐怕更大,尤其是WS系列火箭炮,儘管射程上填補了傳統遠程火箭炮和近程彈道導彈的空白,但其性能和費效比並不能令人信服。
衛士火箭彈有效載荷係數低

首先看投射能力,WS-1B,WS-2火箭彈的有效載荷係數比傳統火箭彈要低得多,WS-1B的180千米射程,是150千克戰鬥部下實現的,載荷係數僅為20% ,WS-2更是降低到可憐的15.56%,加上WS-1/2採用非折疊的彈翼,體積龐大,單車攜帶數量偏少,這更加劇火力投射量不足的窘境。在投射能力上的不足,是衛士系列火箭炮的劣勢,這令其無法和傳統火箭炮競爭。



衛士火箭彈的精度遠不如彈道導彈

其次看精度,WS-1一直是無控火箭彈,其精度一直不佳。四川航天工業總公司吸取WS-1的教訓,在WS-2上大幅度提高了精度。根據外售展板的資料,WS-2火箭砲採用捷聯慣導外加簡單的低成本慣性傳感器,三通道姿態控制提高控制精度,並通過彈體前部的彈翼來修正誤差。不過即使是四川航天自己的介紹,使用的仍然不是製導系統而是控制系統,這個控制系統的製導精度確實優於早期的彈道導彈如SS-1,但和新型彈道導彈相比就要遜色得多,畢竟慣導器件精度提高和成本降低的趨勢,彈道導彈也一樣收益。

20世紀60年代末的SS-1D,已經在550千米射程上實現了700米的CEP,遠高於WS-2。 SS-1的後繼者,20世紀70年代研製的SS-23奧卡導彈,原始型號在500千米射程可達到300米的CEP,更是大為提高,更不要說後來的SS-26伊斯坎德爾。 WS-2火箭炮200千米射程上600米的CEP,並不足以替代短程彈道導彈。即使是射程較近的短程彈道導彈如SS-21,120千米射程上的CEP可達95米以內,國內近期開發的P12和B611短程彈道導彈在120~150千米射程上可以達到80~120米,性能明顯高得多,B611還有250千米射程的增程版本,完全覆蓋了WS-2的射程範圍。




WS-2使用了昂貴的慣導傳感器

WS-2遠程火箭彈是否值得採用,最重要的是費效比因素。俄羅斯龍捲風火箭炮和國內仿製版PHL03式火箭砲採用簡單慣性控制器件進行主動段控制,時間短對慣導器件要求低,有效地控制了成本。而WS-2的超遠射程需要在主動段和被動段都進行控制,單純主動段控制無法滿足基本的精度要求,這就意味著WS-2儘管使用“簡單廉價”的慣導傳感器,但這個廉價要比PHL03等所用火箭彈的慣導器件要昂貴得多,或者說,WS-2是不可能和PHL03這樣的遠程火箭炮在其射程內比拼成本。 2006年四川航天成果展上的WS-2資料顯示它採用了彈載計算機測算全程偏差,這樣的設計就更昂貴了。龍捲風火箭炮的火箭彈報價早已經超過100萬人民幣,PHL03改善了精度價格也不便宜,WS-2更複雜和精密的設計,造價就更上一層樓了。

根據某些傳聞,WS-2/3火箭炮還使用了GPS制導,得益於GPS的廉價終端,成本不會增加多少而製導精度卻有了很大提高,但是短程彈道導彈有更好的慣導設備,配合GPS仍然可以達到更高的精度,或者說WS-2仍然無法獲得更高的費效比,如果使用更精密的慣性傳感器,固然可以提高精度,不過成本也水漲船高。

WS-2其實更接近程彈道導彈

WS-2系列火箭的直徑高達400毫米,短程彈道導彈如DF-11的直徑也不過是0.8米,P12/B611的直徑更小,其間沒有明顯的界限。實際上,WS-2更類似於一種簡化設計的小型短程彈道導彈,而不是一種傳統的遠程火箭彈, WS-2的價格也更接近B611/P12之類的短程彈道導彈而不是WS- 1那樣的無控火箭彈。很多人看到WS-2使用“簡易”慣導設備達到了一個很高的精度,認為它成本遠比短程彈道導彈低廉,可以揮灑彈雨大規模使用,這就陷入了思維的誤區。 WS-2這類增加了越來越複雜的製導設備的遠程火箭彈,即使大規模生產,實際價格也不可能降低到PHL03火箭彈的水平上去。另一方面來說,DF-11導彈在20世紀90年代採購價不過是100多萬人民幣,而今這個價格只能購買PHL03遠程火箭彈。

傳統遠程火箭彈本身的成本就在逼近短程彈道導彈,在陸軍執行縱深打擊時,到底是價格便宜一些同時精度低一些的PHL03費效比高,還是價格和精度都更高一些的B611更經濟,都是一個需要選擇的問題。加強了製導能力的WS-2現在可以說上不著天下不著地,雞肋是食之無味棄之可惜,從沒有裝備過的WS-2有雞肋的食之無味但沒有棄之可惜,其裝備前景實在黯淡的很,出口可能是它唯一的出路。不過以目前的趨勢看,WS-2系列火箭炮的繼續改進的話,很可能進一步強化製導能力,在火箭炮的名義下做成實質上的小型短程彈道導彈,和B611等導彈競爭集團軍配屬的遠程精確打擊武器,不過這樣的話,它離廣大愛好者夢想的那一幕鋼雨的場面就更遠了。


精確制導武器的費效比優勢是客觀存在

WS-2獲得眾多追捧的原因是,不少國內軍事愛好者希望能用“數量優勢”彌補“精度劣勢”,在“費效比”上尋找一條新路。但這種主觀希望卻是與精確制導武器出現、並大行其道的客觀歷史事實相違背的。

眾所周知,精確制導武器誕生於越南戰爭,並在實戰中證明了自己的價值。在摧毀河內清化大橋的作戰中,美軍曾出動600多架次飛機,投下數千噸普通炸彈,損失飛機18架,仍未能將橋炸毀;改用剛剛研製成功的“寶石路”激光制導炸彈後,僅出動了12架次飛機,而且無一損傷,就炸毀了該橋。

激光制導炸彈的單價是普通航空炸彈的10倍以上,但它卻能帶來上百倍的效能收益。精確制導武器在“費效比”上具有質的飛躍,這就是最近30年各國爭相發展的原因。而回到遠程火箭炮與近程彈道導彈的對比上,因為製導部件的價格佔全彈價格的比例更低,所以在費效比方面,彈道導彈比起精確制導炸彈更加出眾。 “鋼雨彈海”般的遠程覆蓋打擊,在費用上還不如“點穴式”打擊來得低廉。
嗯,可能一時間無法消化完,如果飛彈跟火箭對我們沒有用,那相反的,我們的雄風E,甚至天馬計畫,攻擊大陸的機場,港口也是無用啊?
中國網民幻想的是依賴飛彈跟火箭 就能完全跨海壓制 國軍掩體/坑道的戰機

甚至就此打趴 地面部隊+全島超過50處以上 大大小小的防空陣地/雷達站 (戰史上前所未見)

台灣的雄二E是要打擊 中國在港口區域集結的兩棲部隊/後勤堆盞,破壞共軍的幾十萬人大部隊兩棲裝載/集結 打亂進攻節奏

中台兩國攻守之勢 完全不同,你有搞清楚狀況嗎??


peter670520 wrote:
那相反的,我們的雄風E,甚至天馬計畫,攻擊大陸的機場,港口也是無用啊?

peter670520 wrote:
嗯,可能一時間無法消...(恕刪)
要是他們的部隊還有物資也有掩體,能集結的港口也不少,要怎麼掌握啊?
所以,在戰術上,我們也沒辦法摧毀福建,浙江,沿海地面上的共軍機隊嗎?沒辦法在地面擊毀他,不就得在空中面對他?
放心吧!老美跟小日本會提供情報的,他們恨不得把老共打回石器時代,出兵不一定,情報絕對源源不絕
peter670520 wrote:
所以,在戰術上,我們...(恕刪)
美國發出的報告很多是假消息,用來讓對手上當走錯路。

像蘇聯就被呼弄航空母艦無用論,沒用的鐵棺材之類的。

結果自己一艘艘的造,到現在也沒放棄過。

要看美國人自己買不買做不做比較準。


cche1079 wrote:
美國蘭德智庫曾經有一份報告叫做『彈道與巡弋飛彈攻擊下機場的脆弱性』,裡面有一段頗有趣
(彈道飛彈的攻擊常常沒有什麼效果)

因為CEP誤差太大,彈道飛彈的攻擊常常沒有什麼決定性/改變戰局的效果...(恕刪)
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