國軍V150輕裝車是否能開放民間參與設計替代車種 芻議

T台在最近報導憲兵成立快反連新聞中,
亦深入介紹裝步營所使用的V150,
以及 快反單位欲於其上增加7.62口徑
遙控機槍座之規劃,

有鑑於國軍所採用V150似乎年代久遠,
是否可以考慮開放民間企業 或高中以上技職學校,
組隊報名,參與替代車種設計競賽,
以嚐試寓兵於民,促進國車國造參與感。

設計車輛底盤是否可指定範圍限國內可
購得之拖車頭,

或如圖示日本小型四輪吊車,
可否拆除上層結構,利用下層改裝?

技術困難為何?
有請卓見

(圖片取材自 東方龍資料庫)

國軍V150輕裝車是否能開放民間參與設計替代車種 芻議
2018-01-08 1:10 發佈
從資訊看來V150就是國軍的過渡裝備
雲豹大量配發後V150就會淘汰也沒有後續開發需求
雲豹2也已經有樣車在測試了,討論就有文可以看

沒有意義

美軍用的4x4防爆甲車也才50~75萬美金一輛

雲豹一輛要300萬美金以上,加30mm機砲在加幾千萬

Leetian wrote:
T台在最近報導憲兵...(恕刪)


http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10337&whichpage=11

這個討論區11頁往後看有討論到V-150有些你想知道的東西。
不反中 不反共 專打SB開腦洞

kruppag123 wrote:
這個討論區11頁往後看有討論到V-150有些你想知道的東西。(恕刪)


啊,看到了,謝謝您!

我始終覺得憲兵衛戍單位,應該會需要V150即 M117
這種尺寸車輛

或許說,
應該是憲兵在戰時的分派任務,

最多就兩人一車值勤,

所以,
悍馬車又太弱,
裝甲型悍馬車又似乎比較適合四人搭乘,否則投資成本過頭
全憲兵配上雲豹咧?那應該真的只能聚焦在掩護(搭載)高層脫困上

不然,兩人一雲豹要普遍的負責路口管制 與 戰場交通節制

顯然超過需求.

因此,看來想去,M117好像在美軍也是配了不少給憲兵,
故有此議

如果M117售價合理,當然也就無需自造了!

是整個這項邏輯。
M117只是長度比雲豹略短1公尺.

維基上的價格:M117(80萬美金).

依照老美對台軍售的盤子價,M117價格可能不比簡配雲豹
的120萬美金低多少.

若果真如此,還不如就統一使用雲豹,以避免增加後勤負擔.

Leetian wrote:
是否可以考慮開放民間企業 或高中以上技職學校,
組隊報名,參與替代車種設計競賽,


很難!並不是做車子難,而是做軍品難

我做了快40年的軍品

政府對塊商業行為,限制多,禁止多

基本上就是不讓做,但是偶爾又要你生出東西

但是又不准你外銷,也不准你進口相關零件

說真的,做的很辛苦!

Leetian wrote:
T台在最近報導憲兵...(恕刪)


V150就車體憲兵使用
沒有什麼太大的問題
不用重裝防護,重裝給雲豹
快反就是要輕巧

如日本輕裝甲機動車
式法國VBL機動車
這些才合適快反使用
V150就大台點

V150只要把剎車系統改好就很好用了

M-117只是V150進化但是台灣又不用到處打戰實在沒有升級的必要

日本小型四輪吊車那是載重車體
跟裝甲車差很大的
車不是看起來差不多就差不多,其中差異是很大的
設計車輛或是戰甲車輛台灣是有足夠的能力的
只是自己做比買的貴很多
有其必要嗎
以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog

roadflight wrote:
V150就車體憲兵...(恕刪)


感謝回應,學習到了

我在陸上看V150跑起來,突突突的
像極了迷你吊車速度與馬力,加上車輪尺寸與高度相倣
故有此議,呵呵

就是因為看到這次成軍裝備組合

V150太老,
雲豹太大,
憲兵重機太白,從未見有野戰迷彩蒙布露臉

故而覺得,真要認真快反,

是否應全面檢視 務實作戰需求

重整裝備,故有此議。

在下還一直以為,
買進日本水貨平行輸入吊車底盤很便宜哩!
v150沒有傳統定義上的底盤,而是跟一般轎車樣的一體式車體,不一樣的是這個車體有一定程度的抗彈防護能力,然後懸吊再依附在車體上,CM2x或CM32等也是這樣的設計

軍用車上較會使用車體/H底盤分離式的車種多是越野向或載重等用途之類的
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?