各位軍事同好, 其實台灣幸好是大鵬部長坐鎮, 各種飛行器(如民航機) 飛越各國航空識別區會先交出飛行航線計劃, 因此民航客機機長的任務不是只有駕駛飛機還必須要通報各國航空區域管制單位, 因此客機經過航空識別區時戰機無須起飛駆離; 反之, 他國戰機不提飛行航線計劃卻靠近我航空識別區時, 戰機就必須起飛驅離, 而老共與老毛一天到晚故意飛臨或偶爾闖入鄰國空域時就需要戰機駆離, 而大鵬部長剛好是這方面的佼佼者, 知道怎麼應付敵機, 因為尖端雜誌曾經報導他如何成功壓抑老共飛機......, 對於台灣而言, 這也不生疏, 這也是為什麼先前美國蘭德公司的建議無用論之破綻處。
Rey Liu wrote:防空識別區又不是領空，中國戰機只要不在領空飛國軍就無權攔截，共軍也許正在等一個機會造成撞擊或者開火，直接引發台海大戰也說不定。當然中國戰機也有可能會直接飛越領空，到時候敢不敢去攔截就要看防長的決心了。 照這個邏輯,真搞不懂為什麼每次中國軍機飛進日本防空識別區,日本都要氣得跳腳。又不是領空!防空識別區真是一個玩味的名詞 ....
防空識別區就是準備區,用來觀察靠近領空的不明飛機的意圖,先用廣播方式要求離開.如果不明飛機已經衝向領空且有武裝,就是開火警告,再來就是發射飛彈擊落.日本會抗議是正常的,因為中國準備靠近日本領空.中國這個國家,你如果沒任何作為,他會認為你沒反應,就會得寸進尺,越來越過份.就像當年中國以海釣船,公安船,入侵日本尖閣諸島附近領海,日本開始的軟弱,造成現在必須加強防衛.日本現在已經增加海陸作戰人員,未來應該要增加MV-22 快速反應打擊部隊.
