波音發表的推文中寫道：「震撼嗎？確認。準備好了嗎？確認。改變未來空中力量？是的！敬請期待‘鬼怪工廠’12月19日發佈。」同時發佈的是幾秒鐘靜態視頻畫面，可見一架在黑布遮蓋下的飛機局部。
美國「戰區」網站今天發表的文章猜測，波音把一種新型軍用飛機的宣傳弄得像是新車發佈前的營銷，但現在這種新型飛機的真面目，或者它的技術來源實在是沒有任何可疑確信的消息。
第一眼看上去，它讓人聯想起內華達山公司的「追夢者」航天飛機，但波音並未參與這一項目，而如果它再開發一種與之相似的項目，似乎也確實有點不大可能，尤其考慮到波音的X-37B航天飛機已經作為美軍的「秘密武器」進行了多年的軌道飛行。考慮到波音在1996年吞併了美國航天飛機的主要研制商羅克韋爾公司，依然不能排除波音準備再推出一種航天飛機的可能。
波音也參加了美國國防先進技術局（DARPA）新一代航天飛機「XS-1」項目的競標，所以這也可能是這個項目的縮比驗證機。
從起落架上來看，太空飛行器一般不會用黑布下飛機那樣顯然要承受相當重量的設計
文章認為，從圖片上來看，這架飛機的機翼和控制面似乎都很厚，因此可能是全動式。同時，可以注意到其前起落架採用雙輪設計，其主起落架也顯然設計用於承受較大重量，這或許多少能透露一些其用途。
波音在21世紀初曾推出X-45驗證機，探討無人攻擊機技術。此後他們又推出了X-45C「幽靈光線」無人機，具備隱身特性。而波音公司一直宣稱自己正通過該機探索的先鋒技術可能引領自噴氣式發動機出現以來空軍最大的技術變革——不過後來美國空軍對這種突破性技術的興趣突然蒸發。究竟X-45C上想要驗證什麼，仍是高度機密，且至今是美國航空界感興趣的問題。
美國空軍一度重視波音X-45項目，但該項目和與之競爭的諾斯羅普X-47一樣，最後都被放棄了
美國空軍近年來對於研制低端、廉價、可承受損失的無人機有有了興趣，希望用這種無人機群作為有人駕駛戰鬥機的「忠誠僚機」。但目前為止這一項目是由kratos公司承擔，沒有波音什麼事。
不過既然這個項目存在，那麼或許波音還要再做一次嘗試，這或許是他們的驗證機。
想到這兒，美國海軍正在開展的一個重要無人機項目——MQ-25「黃貂魚」（CBARS），艦載無人加油機問題上，波音至今還沒有公佈將用什麼方案參加競標。海軍已經取消了這一項目對隱身的要求，因此或許，一種怪異的，能在機內攜帶大量燃油的外形方案就又了存在的可能。
尤其是，此前為各界看好的諾斯羅普·格魯曼已經宣佈退出競標，那麼波音或許終於可以通過這個項目，打開他們一直有興趣的，更高端和更複雜的大型無人機市場。
波音當初參加美國海軍UCLASS（無人艦載攻擊機）競標的設計方案，與這次公佈的飛機佈局有相似之處，當然，當時設計中沒有V型尾翼
作為防務巨人，波音曾經提出的奇怪設計方案還有很多很多，比如這種垂直、短距起降無人攻擊機……
也有人猜測，這種新飛機或許與波音旗下「極光飛行技術公司」有關，不過考慮到該公司此前發佈的產品是採用電動涵道螺旋槳技術的X-24A，而那架驗證機和圖中的飛機實在是沒有什麼相似之處，很難想象他們如此跨界。
此外，還一種可能性，這架飛機的外形令人聯想起波音的「捕食鳥」驗證機，該機是20年前波音研制用來驗證隱身技術的產品，或許，這架新飛機是在「捕食鳥」基礎上開發的新機？
從這個角度看，波音當年的「掠食鳥」隱身技術驗證機與新機也有幾分相似
「掠食鳥」隱身驗證機屬於那種乍一看懷疑飛不起來的「怪」飛機……
