原因就是J-20太大太重,發重比推重比太差,毫無格鬥能力
舊版貼出來後,有人拿衛星照片,說J-20其實不大
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=5305059
這張衛星照來路不明不曉得是不是造假的,而且衛星照片高度很高,斜角很大,照出來的照片會變形,沒有用地面照片根據飛彈等參照物算出來的準,不過假設這張沒有造假PS,哪也是越描越黑,拿J-16來比更慘,
J-16的機尾量的是那根很長的棒狀物,這沒有多少重量,和飛機的空速管一樣
要推算整機重量應該從長度把這長棒去掉,再加回他的重量才對,所以J-20長度>J-20,頂多短一點
看看F-15 F-22的比較 比F-15短的F-22空重多了快7頓正常起重量多了快9頓 .J-16空重17.7噸正常起重量26頓
所以J-20正常起飛重量=35噸上下,兩個AL-31 推力總共25頓,推重比-0.71比老美的攻擊機F-111的0.61好一點比台灣的F-5E得0.74都差台灣IDF>1 台灣IDF 照樣吃定中國J-20
五代機重量比四代機重很多原因是
1:隱形塗料,這是很重的東東
2:為了隱形,飛彈都要內置,飛彈掛架等都要內置,要佔不少機身空間,空間就是意味著重量;造成機身機翼虛胖,
3:為了隱身要求需要機身外形配合,機身不得不有不必要的線條,
4:為了隱身,不能帶副油箱,油箱通通要塞裡面,這些都是重量
5:為了追求超音速機動,機身結構必須加強,也就是重量增加
6:超音速巡航會造成機身高熱,所以要有一套機身散熱系統
所以五代機不管F-22 F-35 SU-57 都比上代機小
日本的X-2驗證機推重比只有8所以連彈艙內藏都去掉了
韓國的KFX預計要用推重比高達9的F-414還是沒辦法支持彈艙內藏,只好放棄改外掛變4.5代
中國的J-20 FC-31都是用推重比不到7很落後的發動機,再加上龐大的機身,所以不管西方俄羅斯日本,都說
J-20不可能是空優機,只能當攻擊轟炸機,目標是加油機預警機,j-20說穿了就是中國向俄羅斯購買su-57的釣魚工具,不過俄羅斯根本不上當只賣su-35,其實中國連抬戰機都沒自主研發過,都是山寨前蘇聯,j-10引進以色列lavi
工業基礎又薄弱,材料加工技術比台灣還差,風洞性能又差,連個教練機都要送到俄羅斯吹,哪來的能力開發五代機??和那個時速4000的真空磁浮一樣,都是習近平拿來吹噓中國強大的工具而已
要說五代機,連伊朗都會,台灣以前做完IDF後想做隱身的ADF發動機用F-404結果發現造出來的五代機性能比IDF還要差
就沒了,所以日本把五代發動機放首位,要先做出比F-119還先進的XF9-1發動機才能進行下一步--
F-22
長度 18.92米(62呎1吋)
翼展 13.56米(44呎6吋)
高度 5.08米(16呎8吋)
翼面積 78.04平方米(840平方呎)
空重 19,700公斤
正常起飛重量 29,410公斤
最大起飛重量 38,000公斤
最大燃油量 8,200公斤
F-15
全長： 63.75 ft （19.44 m）
翼展： 42.75 ft （13.03 m）
全高： 18.625 ft （5.68 m）
主翼面積： 608 ft² （56.5 m²）
空重：12,973 kg
內載燃油重：6,103kg
標準空戰重量 20,500 kg（100%內載燃料，6枚AIM-120，2枚AIM-9M）
最大起飛重量 30,800 kg
J-16
長度：21.95 m（72 ft）
翼展：14.7 m（48.2 ft）
高度：6.36 m（20.85 ft）
翼面積：62.0 m²（667 ft²）
空重：17,700 kg（38,600 lb）
載重：26,000 kg（58,000 lb）
可用載重：12,000 kg（26,432 lb）
最大起飛重量：35,000 kg（77,000 lb）
發動機：2×渦扇-10 afterburning turbofans
推力：（89.17 kN，20,050 lbf）
後燃器推力：135kN（33,000 lbf）
