CCTV视频歼-10座舱盖高空爆炸飞行员放弃跳伞返航

cche1079
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樓主

2017-10-21 14:20

https://www.youtube.com/watch?v=XJJmy8CHCV8

https://www.youtube.com/watch?v=XJJmy8CHCV8

在一次飞行训练中，航空兵某团驾驶员卢建军遭遇了一次空中险情，在接近万米的高空，他的座舱盖突然发生爆炸，一股气流把他压到座位上，双手难以抬起。没有了舱盖的保护，温度骤降到零下40多度，他此时完全可以选择跳伞，却做出了把战机开回机场的决定......

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飛行員勇氣可嘉,不過中國的J10/J11都出過這種飛航途中座艙蓋爆裂的意外,
反觀台灣20多年前因應台海危機而緊急趕工生產的國產IDF LRIP批次, 在高強度的台海戰鬥巡弋數十年,跟Su-27SK/晚十多年服役的J10過招,都沒有發生飛航途中爆座艙蓋的意外了~

看來中國應該派員向台灣學習一下如何不使戰機座艙蓋在飛行中爆裂~

CCTV视频歼-10座舱盖高空爆炸飞行员放弃跳伞返航

2017-10-21 14:20 發佈

文章關鍵字 CCTV 視頻殲飛行員座艙高空跳傘 10

10610081614

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2樓

2017-10-21 14:24

真幸運還能返航

國軍Ｆ１６幻象ＩＤＦＡＴ３摔了好多架飛行員不少都殉職了

cche1079

cche1079
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樓主

2017-10-21 14:31

補上J10近三年發生的J10事故,看來IDF作為華人國家首架國產戰機的可靠性,真的堪稱典範~

2015年 J10至少三起墜機事故

中國外交部抗議美國對台售武的同時，解放軍一架殲10戰機昨卻在浙江省台州市溫嶺市澤國鎮墜毀，兩名機師跳傘生還。
據觀察者網報道，事發昨日下午5時許，墜毀的雙座位殲10戰機，屬東海艦隊海軍航空兵，從現場飛機殘骸看到，機身斷裂嚴重（圖），機尾有83147編號。有消息稱，失事的戰機使用的是俄羅斯生產的AL-31F引擎。殲10為解放軍第四代戰機，裝備約400架。除使用俄製引擎外，部份使用國產WS-10A渦輪風扇引擎。
今次是殲10戰機在今年第三次被揭墜毀，10月12日，一架隸屬瀋陽軍區的殲10戰鬥機夜航時，疑引擎突然失去推力，在無人區墜毀，機師及時彈射逃生；11月22日，另一架殲10戰機在浙江湖州安吉縣鄣吳鎮山區墜毀，機師亦跳傘逃生。

才兩年就失事至少七件

2014年11月15日，一架殲-10S型戰鬥機，在四川試飛時墜毀在該省成都市郫縣三道堰一個新樓盤售樓部，當場爆炸並起火，現場至少7人受傷。殘骸可見俄羅斯製的AL-31F發動機。
2015年10月12日，一架隸屬瀋陽軍區的殲-10A戰鬥機實施夜航，發動機突然失去推力，飛行員在空中實施重新開車數次無效後，飛行員將飛機飛往無人區域後彈射逃生。
2015年11月22日，一架殲-10A戰鬥機墜毀於浙江省湖州市安吉縣鄣吳鎮山區，飛行員成功跳傘，救援人員及官兵上山搜尋，成功救回飛行員。
2015年12月17日，一架殲-10S型戰鬥機在浙江省台州市溫嶺市澤國鎮墜毀，黑盒子紀錄為鳥擊導致發動機停車，兩名飛行員跳傘。[26]
2016年5月11日晚間，一架殲-10戰鬥機在浙江省台州市椒江區墜毀擊中廠房，飛行員跳傘生還。[27]
2016年9月28日，一架殲-10戰鬥機在天津武清南湖公園草地墜毀，飛行員跳傘生還。[27]
2016年11月12日，一架八一飛行表演隊的雙座殲-10戰鬥機於天津市武清區空軍節的飛行表演中故障墜毀於河北省玉田縣陳家鋪鄉大楊鋪村西南，駕駛這一架飛機的飛行員為一男一女，男飛行員跳傘成功，但身體受傷，女飛行員跳傘在事故中犧牲。犧牲的女飛行員是中國四名能飛三代戰機的女飛行員之一，代號「金孔雀」的空軍上尉余旭，她也是中國首位殲-10女飛行員[28]。

10610081614 wrote:
真幸運還能跳傘

J10的服役時間遠遠晚於台灣國產的IDF/外購的F-16,但J10的出事率/事故致死意外可是遠遠高於台灣各型主力戰機

更別提IDF還是歷經過96/2000年台海危機/無役不與的老前輩,怎的J10一個晚輩缺席了這樣多的重大軍事危機,還能事故率遠遠高於IDF老前輩??

Lei123

Lei123
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4樓

2017-10-21 16:20

cche1079 wrote:
補上J10近三年發...(恕刪)

飛機事故率 = 事故飛機架數/(事故飛機架數+無事故飛機架數)

iantsai74

iantsai74
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5樓

2017-10-21 16:57

cche1079 wrote:
反觀台灣20多年前因應台海危機而緊急趕工生產的國產IDF LRIP批次, 在高強度的台海戰鬥巡弋數十年,跟Su-27SK/晚十多年服役的J10過招,都沒有發生飛航途中爆座艙蓋的意外了~...(恕刪)

不是没有，而是因为那些f-104、idf、f-16、幻象2000都机毁人亡了，没有机会平安降落。

Modingnuo

Modingnuo
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6樓

2017-10-21 18:33

cche1079 wrote:
https://www...(恕刪)

cche1079兄常常轉載這些幾年前甚至幾十年前的舊聞，然後無視戰機需要在不斷飛行中改進的事實。

上一次就給cche1079兄分享過F-16總計665架損毀的數據，不知道兄台有沒有對戰機的危險性有點了解？

飛得越多自然事故就會多，停著不飛永遠都不會出事。

F-16這種熱門外銷機型的數據是有很多英文資料的，google一下list of F-16 accident就有不少。

http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/mishaps-and-accidents/

這個網站統計了所有的Mishaps & Accident，當然並不全是墜毀的。實在是太多了，我也沒有去一個個數墜毀的有多少。隨便查看了下近幾年的紀錄，墜毀或著陸時撞毀的數量確實很多。

https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-16-losses.htm

這個文章有一點總結性，但只統計了從1989年到1998年之間的數據
There were 122 F-16 Class A mishap accidents for the period from FY 89 to FY 98.
9年内有122架F-16發生A級事故(A級也不完全是墜毀，但戰機肯定是損毀嚴重了，幾乎只能報廢)，平均每年超過13架。

http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=F16

這個網站是全部統計，總共有665架F-16 "665 occurrences in the ASN safety database"，統計的是所有accidents，包括墜毀、撞毀、地面事故損毀、戰損(F-16被擊落的數量很少)。戰機的損壞程度都是Substantial(完全損毀)或者damaged beyond repair(沒有維修價值)了。

F-16 manufacturer Lockheed Martin determined that half of Class A F-16 accidents were caused by pilot error. 洛馬公司認爲大約有一半的損毀是人爲原因導致的。這句話隱藏了后半段，就是另外一半的損毀大都是因爲戰機故障導致的。

這裡還是統計的F-16損毀數，其他數不勝數的小事故根本沒法統計，太多了。

這裡主要還是給大家分享一下數據，單發動機的支援型戰機，可靠性本來就比雙發動機戰機要差不少。除了機體設計上的先天原因外，美軍的支援型戰機往往定位為"較廉價"，"較低檔"(同等級戰機相比，美軍内部採購價，排除外銷敲詐)，自然會有很多問題需要在不斷的摔機過程中才會發現和改進。

lutin111

lutin111
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7樓

2017-10-21 20:29

把組裝當自製風險小品質可預期，子系統也自製很多事是無法預期的。。
站在巨人的肩膀上發展容易，不過要看得更遠不是自己能控制。
登高必自邇，基礎做起，效果慢，問題多，但潛力無限。
笑人家研製的東西，有時也要反省一下，幾十年前就能自制戰車了，到到現在不買人舊貨，自己能做出m41嗎？

s510720

s510720
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8樓

2017-10-21 20:34

門外漢又來發問了

為什麼我看到飛行員戴的是低價的棉質手套?

這是正常的嗎?

還是只是事後拍的說明影片?

ShineJet

ShineJet
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9樓

2017-10-21 20:52

s510720 wrote:
為什麼我看到飛行員戴的是低價的棉質手套?

對岸營養好，都吃成大叔了... 挖鼻孔

大叔沒那麼講究帥不帥...

lordkon

lordkon
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10樓

2017-10-21 20:58

原來中國素質真是高

cche1079 wrote:
https://www...(恕刪)

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