看來01軍版還有一些朋友對戰機世代劃分的標準不是很清楚。這裡簡單做個科普，以下内容全為本人搜集和手打。歡迎討論。
戰鬥機世代劃分是由噴氣式戰鬥機開始的，目前世界上的劃分方法主要有美式和俄式兩种，而美式又區分為新標準和舊標準兩种(在2008年重新定義)。歐洲、日韓都是沿用了美式的劃分。
第一代的典型代表如美國的F-86和蘇聯的MIG-16，首次擺脫了螺旋翼戰機在速度上的物理學限制。
第二代戰機以使用了最基本的雷達和空對空飛彈為標誌，代表型號如美國的F-104/F-105、F-4/F-5，蘇聯的MIG-21，法國的幻象3等。
結果到第三代戰機時，蘇俄和美囯開始出現了區別。
蘇俄把做了雷達、飛彈、機動性增強的MIG-23型單獨劃分到第三代。雖説MIG-23引入很多新的技術，但其實對比舊款的MIG-21等戰機，在作戰性能上並沒有本質的提升。
美國一開始仍然按作戰效能來區分，把F-4/5仍然歸類到第二代的範疇。而第三代應該是有著重大效能提升的F-14、F-16、F-15、F-18等型號。
就這樣，在劃定第四代戰機時，俄羅斯把SU-27，MIG-29等系列戰機歸類到了第四代。而美國仍然老老實實的把具有划時代性突破的黑科技戰機F-22歸入第四代標準。
結果到了俄羅斯新研發的T-50毫不猶豫地歸類為第五代戰機時，此時美國終于坐不住了，堂堂地球藍波万的F-22怎麽可能比T-50"落後一代"？？哪怕只是紙面上的落後，美國也無法容忍。
因此美國重新定義噴氣式戰機世代劃分，在2006年由洛克希德馬丁公司提出新的"五代劃分"方法。並于2008年，美國航空航天博物館前館長沃爾特·博伊恩則在美國《空軍》雜誌上撰文，對該劃代法進行了系統地詮釋。
新的"五代劃分"法將F-80戰鬥機塞進來標為第一代戰鬥機。
舊標準第一代的F-86則"提升為"第二代。
舊標準第二代的F-104/F-105、F-4等戰機則"提升為"第三代。
F-14、F-16、F-15、F-18等型號全部"提升"為第四代。
然後順理成章的F-22和F-35也"提升"為與T-50相同的第五代戰機。
歐洲、日韓也同樣在2008年后追隨美國更新了劃分標準。
可見西方民主國傢哪怕在紙面上也是不能接受"落後"的，當然世代重新劃分也有全球統一數字的好處。實際上美國也是被蘇俄玩的小聰明逼著修改的，免得不明真相的民衆以爲歐美的戰機比俄羅斯"落後一代"。
而老共官方仍沿用了美式舊標準劃分為四個世代，沒有在紙面上爭強好勝，而是務實的以戰機作戰效能來區分。
以J-5(MIG-17)為第一代。
J-6(MIG-21)、J-7、J-8為第二代。
J-10、J-11、J-15、J-16為第三代。
J-20為第四代(J-20剛出現時，因其黑色凃裝被稱爲"黑4代-黑絲帶")。
老共現有戰機中，並沒有第五代的劃分，那是給未來型號預留的世代。在網絡媒體上，為了區分標註的混亂，一般是"F-22第四代戰機(美國新標準第五代)"或者"SU-57俄羅斯標準第五代戰機"，這樣把標註國家也寫出來。近期的一些媒體也開始慢慢沿用美國新五代的劃分法(非老共官方)。
當然也不排除老共後面也隨美國一起修改標準重新劃分世代，以便統一稱呼。不過目前爲止仍然是用的"四代劃分"法。
另外F-16等戰機發展至今已經40多年了，雖然大的型號和世代沒有改變，但新款型比舊款型的戰鬥力要高出很多，因此有了所謂的4.5代， 4.9代， 第4++代戰機的叫法(美式舊標準稱爲3.5代)，也主要是區分該型戰機在武器 航電和動力方面的顯著提升。
雖然這一類戰機在同代中有著明顯優勢，但面對F-22或F-35這類高出一個世代的戰機，還是只能得到15:1的演訓成績。因此並不是說4.9代只比第5代差0.1的效能，而是在戰術戰法上相差了整整一個世代。
內文搜尋
從 APP 打開
X