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沒有最爛只有更爛的 J-20 發動機性能指標

最近 看到 01有不少關於
J20編隊飛行 或 換裝國產發動機
只有照片能看 性能數據確沒人敢提
所以上網查了一次 相關資料 ....大陸人士如果發現有誤 請指正

先上 J20的技術數據
長度翼展高度翼面積 ..都是屁話 省去

空重 17噸
負載重量 11噸
正常起飛重量25公噸
最大起飛重量36公噸
發動機 WS-15渦輪風扇發動機 × 2
沒錯 發動機 用的WS15
軍用推力100kN,最大(開後燃器)推力180kN (設計指標及要求)
但這個發動機...還在開發中...實裝日期 .......短期內不可能,長期的沒人敢說

所以只好看看
現在用的俄制AL-31及最新換裝的WS-10發動機
這兩顆 大小重量推力差不多
反正是取大約值數就一起談
軍用推力73~75KN 之間
最大(開後燃器)推力130~137kN

簡單算算
J-20如果用上WS-15*2
360KN的最大推力,空重17噸+11噸油..推重比不錯

但現在用的是WS-10(AL-31)
275KN的最大推力,要飛空重17噸+11噸油的J-20
油料加滿起飛要開後燃器
正常起飛只能空機及少量油料
出門作戰要油料就不能載彈藥,載彈藥就不能帶油料


推重比 較我們的家的IDF 還低


2017-08-07 15:15 發佈
这个锅大陆背定了。现在官方明确表明入列的四架歼-20是毛子的发动机。具体型号不太清楚。

但我基本肯定发动机肯定不满足要求。

没办法的事情,但是既然服役了,估计大陆军方肯定有凑合的办法。

并线进行吧,没办法的事情。

总不能发动机不行,就不搞四代机,或者等发动机搞好再搞四代机吧

最近隔段时间~ 就有20姬换国产发动级的新闻。

但是一直没有官方确切消息。

已俄毛的发动机水平,800小时维护,1500小时,估计就要换。

真有兴趣这个问题,就去查查大陆大陆到底买了多少俄毛的发动机

再结合20姬的下线速度,估计大概能推测出,峨眉发动机什么时候能行。

20姬大概要列装200架。

一年产量大概是20架。

再给10年吧,我没记错四代机发动机立项是11年吧。

小二十年搞一款发动机,也是挺拼的。



rsteapwos wrote:
最近 看到 01有...(恕刪)



空重19噸的F22自帶內油8噸,考慮到內置彈倉所占空間,20姬不可能有11噸內油,估計8噸左右內油,要知道F15只有6噸內油。

引擎噴管跟SU27 J10所用AL31都不同,大陸軍網傾向于是AL-31F M2引擎,145 kN(32,600 lbf)。



rsteapwos wrote:
最近 看到 01有...(恕刪)


1. 所謂推重比 一般是指"正常起飛重/總推力"
其實整體J-20紙面數據 是很接近Su-30的..

所以這個推重比至少及格的..

2. 但是現實問題 J-20不太可能擁有同於Su-30的燃油容量..
11噸 主要原因上面網友說過了 需要內置彈艙空間..
我的估計也認為實際約在8~9噸之間

3. 其實 從Su-27開始 俄系戰機的優勢是很明顯的..
就是航程與作戰半徑 因其燃油裝載量很高...
發動機推力也算上乘... 更可怕的是 武裝攜帶能力驚人..
最高裝載10枚彈不說 正常也可以攜帶8枚以上飛彈..

拿台灣的F-16/IDF比較並不甚恰當 這兩架輕型戰機..
內置燃油只有3噸/2.2噸 武裝只有4~6枚飛彈..
作戰半徑也只有Su-30系列約一半至2/3而已...

真正拿來跟Su系列比的 應該是F-15 或F/A-18這種中型戰機..

rsteapwos wrote:
最近 看到 01有...(恕刪)



這您太高估J-20了,J-20體型比F-22大很多,F-22空重就19.7頓了,J-20起碼22噸以上,算一算推重比

應該是比F-5E還要差---J-20其實和伊朗的五代機一樣,完全沒有任何實戰性能,只是對內宣傳用的而已



andanlandianddd wrote:
引擎噴管跟SU27 J10所用AL31都不同,大陸軍網傾向于是AL-31F M2引擎,145 kN(32,600 lbf)。...(恕刪)


基本上 AL-31F M2是有向量噴嘴 不難區分
而且 好像沒看到 出口資料
所以..........


而前二天發佈J20換裝的國產發動機
WS10 更不可能有145 kN的最大推力


rsteapwos wrote:
基本上 AL-31F...(恕刪)


AL-31F M系列引擎矢量噴管可選裝(俄引擎公司網站有注明)



俄網站2012年12月3日的資料說,AL-31F M2 將于2013年開始交付俄軍,也可以交付國外用戶,

這個時間點也可以跟上J20后幾架試飛機進度,這也能解釋J20試飛機噴管不同的問題


下圖是俄公司在珠海航展推銷42系列AL31引擎宣傳冊,

該引擎就是АЛ-31Ф серии 42 (М1)(AL-31F M1).2007就完成測試,不用改裝可以適配蘇27系列戰機,可使用矢量噴管,中國似乎對矢量噴管不感興趣,直到蘇35引進。



JH_Shou wrote:
1. 所謂推重比 一般是指"正常起飛重/總推力"
其實整體J-20紙面數據 是很接近Su-30的..
所以這個推重比至少及格的.....(恕刪)


SU30氣動力優於J-20是一定的
老俄的SU30換裝新的發動機,動力值有提升
J-20的發動機則是換裝國產的,動力值是下降的
所以 我看不出 及格的地方

JH_Shou wrote:
2. 但是現實問題 J-20不太可能擁有同於Su-30的燃油容量..
11噸 主要原因上面網友說過了 需要內置彈艙空間..
我的估計也認為實際約在8~9噸之間...(恕刪)


內燃油的部分與空重無關,只是在執行任務時的最大空間
只是依目前的發動機推力看來,永遠都不可能裝滿起飛

JH_Shou wrote:
3. 其實 從Su-27開始 俄系戰機的優勢是很明顯的..
就是航程與作戰半徑 因其燃油裝載量很高...
發動機推力也算上乘... 更可怕的是 武裝攜帶能力驚人..
最高裝載10枚彈不說 正常也可以攜帶8枚以上飛彈.. ...(恕刪)


所以 我才會提到
裝油就沒半法裝彈,裝彈就沒半法載油
動力不會平白無故的生出來

= = = = =
再參考之前 網軍的PO文
J-20 飛行員說的:一进入超音速就是它的天下
可能嗎?? 什麼樣的負載
J-20還能在 超音速的情況下 還有天下
不管是 AL-31或是WS10的 最大推力
要讓J20滿載起飛 都是問題
超音速 飛行 要減掉多少油料和飛彈
超音速狀態下還要能空戰,這時 機上能有多少油料及飛彈

不要告訴說
J-20滿載又超音速的情況下是天下無敵的
但J-20滿載的情況下永遠也飛不到超音速



rsteapwos wrote:
J-20的發動機則是換裝國產的,動力值是下降的
所以 我看不出 及格的地方


其實 我指的是跟F-35比的"帳面上推力比"..
應該還有0.8~0.9的"及格"比例...

這也許是隱形戰機面對的宿命 F-22這玩意兒沒有國家玩得起...

當然 我並沒有計入運動性能或設計  因為..
中國一切保密 相信知道內情的也沒敢講....

真相沒人敢說 網軍只要拼命敲鑼打鼓吹下去
這就是中國軍事最"優秀"的地方...

rsteapwos wrote:
J-20 飛行員說的:一进入超音速就是它的天下
可能嗎?? 什麼樣的負載
J-20還能在 超音速的情況下 還有天下


對 這部份我也覺得誇大 或許人家沒講清楚是何等負重狀況..

套一句電影台詞: 一切都是個謎....

rsteapwos wrote:
SU30氣動力優於J...(恕刪)


因為J-20 機動性太差,到現在都看不到任何像樣的表演,只好說超音速性能,反正你也永遠看不見
總師乾脆說J-20不靠機動性---
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