是船台承載有限還是技術不達標，或者是太過隨意？
很奇怪的一點，印度人造船經常是上層建築都不裝，就光禿禿下水。
是船台承載有限還是技術不達標，或者是太過隨意？
是船台承載有限還是技術不達標，或者是太過隨意？
牛奶伯 wrote:
世界第一大的鋼鐵廠...(恕刪)
我們大陸人多數對自身的特種鋼材冶煉夠沒信心的了。
然而即便如此都可以奚落三哥，想想三哥的鋼鐵冶煉技術什麼水準吧……
三哥在工業方面……舉幾個自己的例子。
我的一個項目，葉片的HOVF超音速噴塗硬化防磨層，業主推薦印度一家供應商來做，我們周邊自己也找了一家民間供應商想做個對比。
結果同樣的工藝參數下做出來的樣件，我們在西南交大實驗室測試硬度，印度的樣件平均HRC63，而我們的達到平均HRC72……
早先一點的一個希臘項目，簽回來后，我們一開始的意思是我們這邊做機械部件，殼體就把圖紙交給印度那邊找公司做，發到現場組裝就好。
然後被德國那邊的品控部老總強烈反對，最後殼體也還是我們自己做……
其實殼體要求很簡單的……
解釋一下：製造聯合體，德國，中國，印度都有公司……
我覺得三哥早晚會崛起，但是很難以全面工業化這條路來崛起就是了……
這裡有解釋維克蘭特號為何要這樣進進出出的...
不過我最近看到是俥葉生鏽出問題了, 修復很麻煩,可能要換新的, 但我一下找不到文章在哪裡.
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