原新聞http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170128000856-260417
自川普於1月20日成為美國總統後，他快刀斬亂麻般的檢討，甚至於推翻過去歷屆政府的政策。在他的授權下，擁有「瘋狗」外號的國防部長馬提斯也下令對F-35C與F/A-18E/F超級大黃蜂進行重新評估，以確認哪一款戰鬥機更適合海軍航空隊。
美國海軍研究所新聞網取得了一份長達三段，署名國防部副部長沃克（Bob Work）的備忘錄，要求重新評估F-35C與F/A-18E/F的戰鬥能力，並且分析該如何對F/A-18E/F進行改良，以確保其成為具有競爭力，但是又可以省下巨額經費的替代戰鬥機。備忘錄同時還指示美軍盡可能找尋大幅降低開銷的方式，以確保F-35計畫可以繼續運作。
沃克的這份備忘錄，顯示美國的國防預算將面臨重大調整。國防部發言人戴維斯（Jeff Davis）海軍上校強調，取得資訊是部長向總統建議未來防衛預算數額的第一步。稍早，川普就已經在網路上發言指出他希望以超級大黃蜂取代F-35戰鬥機，做為減輕美軍開銷的必要手段。對此，海軍官員表示一切與評比計畫相關的問題，都將由國防部長辦公室負責回答。
不過海軍作戰部長李察遜上星期才宣佈，海軍必須要盡快讓F-35聯合打擊戰鬥機與無人飛機一起服役。他稍早接受《投資者商業日報》（Investor’s Business Daily）專訪時，強調F-35C進入海軍服役的必要性。李察遜告訴記者：「我們需要F-35，它將提供我們所需要的第五代戰鬥機作戰性能，做為超級大黃蜂戰鬥機的補充。」
目前，F-35A與F-35B型戰鬥機已經先後進入空軍與陸戰隊服務。專門為海軍設計的F-35C，將用於推動海軍整合射控-防空系統(Naval Integrated Fire Control-Counter Air)，提升戰鬥機以水面艦的聯合打擊能力。前美國海軍作戰部長格林納特（Jonathan Greenert）則指出：「F-35在海軍的作用是一款指揮與管制平台，而不僅僅是戰鬥機而已。」
換言之，其作用還包括了在戰場上指揮F/A-18E/F戰鬥機作戰。而當人們為了川普撤銷F-35的發言爭論不休之際，提升F/A-18E/F隱形能力卻也早就不是一個新的想法了。波音公司早從2013年開始，就計畫對已有的超級大黃蜂進行改良，包括加裝新型感應系統，隱形莢艙或者降低雷達截面積的內置武器艙與適型油箱等等。
然而無論如何改良，超級大黃蜂的隱形作戰能力終究無法與聯合打擊戰鬥機相提並論。美國海軍對外宣稱支持採購F-35C，但是內部卻也一直有採購但是減少聯合打擊戰鬥機數量以節省經費。面臨戰機短缺的窘境，也有人建議採購更多F/A-18E/F來因應短期的需求。伴隨著川普的上台，關於採購F-35C的爭論勢必將越來越激烈的於美國國防部與海軍內部上演。
(中時電子報)
.............................................................................
F35C如果美國海軍不用，那研發經費不知道要不要攤到F35A-F35B?
還是川皇會當起超級業務員往其他國家推銷F35C?
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160729003579-260417
美國海軍7月初宣布，首架航母艦載無人戰機將命名為「MQ-25A刺魟」（MQ-25A Stingray），並將於2020年代初服役。
《戰略之頁》（StrategyPage）網指出，美國海軍開發「MQ-25A」專案的長遠目標，在於2030年代時逐步取代F-35。
而美國海軍決定開發MQ-25A，要從X-47B試驗機的研發說起。X-47B的續航時間可達12小時，而翼展達20米，邊緣約25％可折疊，以在航母上節省空間。X-47B重20噸，較24噸的F-18A略輕，擁有兩個內艙，能裝載重達2噸的精靈炸彈（Smart bomb）。當初軍方研發X-47B時，是要它扮演超級死神的任務，從事許多轟炸任務，因此它具有隱形功能。
相較於美國空軍死神（Reaper）無人機的推進器僅有4.7噸，X-47B因體型大得多，因此用的是F-16與F-15所用的F100-PW-220引擎。
X-47B無人空戰系統締造了許多紀錄，2015年4月時，X-47B與KC-707空中加油機成功完成空中加油測試，創下世界全自動空中加油的首例，也提升了無人機的航程。
而先前X-47B多次成功完成任務，2011年2月，它在愛德華茲空軍基地（Edwards Air Force Base）完成首飛測試。2013年5月，X-47B在布希號航母（USS George H.W. Bush，CVN-77）上成功進行起飛測試。同年7月，X-47B從馬里蘭州帕圖森河海軍航空站（NAS Patuxent River）起飛，在布希號航母上降落，完成了著艦測試。
儘管降落系統控制軟體已存在數十年，但在移動行進中的航母上降落，仍遠比在靜止不動的機場要複雜得多。不過，美國海軍估計，降落軟體的除錯速度直逼商用降落軟體，而且只要數月，而不是數十年，就能達成目標。
原本美國海軍希望，X-47B的成功足以使它成為X-47C/MQ-25A的原型機，但在2015年的成功測試後，軍方卻宣布，X-47B的成本太高，隱形性能也不夠，不足以成為航母艦載無人戰機。而兩架X-47B於2015末完成所有的測試後，將進入博物館展示。
而到2016年底，至少有波音、X-47B的製造者諾斯洛普格魯門（Northrop Grumman）、洛克希德馬丁（Lockheed Martin）與通用原子公司(General Atomics)等4家軍火承包商可望針對MQ-25A提出設計案。
除了美國外，中、俄與歐洲也都載積極研發無人空中作戰系統。2013年初，中國利劍隱形無人攻擊機傳出在試飛中心成功完成首飛，引起全球關注。
................................................................
有錢就是任性，一堆國家還在仿冒X47B的時候，美國說不使用就不使用了。
然後目標在2030年逐漸用MQ-25A取代F35C。
悲慘的F35C，最後美國會不會找台灣買呢?
內文搜尋
從 APP 打開
X