中馬合建麻六甲新港 新加坡：中國戰略意圖令人懷疑！
ETtoday新聞雲
中國電建集團承建馬來西亞的深水補給碼頭「皇京港」，於10月19日在麻六甲舉行了奠基儀式，馬來西亞雄心勃勃的「麻六甲第一港」計劃正式起步。得知此消息後，新加坡媒體坐不住了，一邊分析港口項目的不合理性，一邊聲稱中國抱有軍事目的，並發表文章來探討馬來西亞新港口是否為中國的軍事擴張所用。
近期在南海問題上頻頻挑釁中國的新加坡，無疑感受到了皇京港項目的威脅。據《央視新聞》報導，新加坡《海峽時報》14日發表《中國在麻六甲港口計劃戰略意圖令人懷疑》的文章，援引南洋理工大學馬來西亞中國關係專家的話表示：麻六甲海峽存在戰略性因素，通常以經濟活動開始，然後海軍逐漸參與進來，因為中國有義務確保其商業船隻的安全通行。
文章還援引一位物流運營商的話說，「由於麻六甲交易似乎沒有邏輯，因此許多人質疑這是否與軍事而不是商業利益有關。」文章指出，中國還會被大馬授予人造島嶼的土地所有權和99年的特許經營權，這是非常罕見和慷慨的條款。
這家新加坡媒體強調，中國在馬來西亞的軍事活動正在明顯增加，去年9月，中國海陸空三軍都參加了在麻六甲海峽的大型軍演。此外，中國還獲得了馬來西亞沙巴州亞庇市的一處原油港口使用權，這裡靠近中國正在大興土木的南沙群島。
《海峽時報》還對皇京港的前景表示質疑，並在文章中提及，這個港口的馬來西亞投資方的「凱傑發展有限公司」根本毫無名氣。一些業界人士則對海峽中現有港口之間的自相殘殺表示擔憂，特別是鑑於新加坡的港口也在擴建。雖然馬來西亞政府表示，由於作為該國最重要的港口「巴生」在2020年將達到滿額，因此需要一個新的港口，但研究卻顯示了不同的結果。
據馬來西亞政府去年委託世界銀行所作的一項研究顯示，馬來西亞其實沒有必要在西海岸建立新港口，因為現有設施的額度尚未達到極限，而巴生港的兩個運營商「西港控股」和「MMC」也提出了使港口吞吐量翻倍的擴建計劃。
此外，文章還援引一位前港口官員的觀點，「中國一直致力於降低對麻六甲海峽的依賴，在巴基斯坦、緬甸和東歐建造港口、鐵路和油氣管道，我們不能認為北京在這裡的投入是理所當然的。」上述官員還說，「如果中國取消支持，港口就變得沒有用，因為它會失去內陸，而它不像巴生和檳城的港口一樣服務於龐大的當地市場，事實上，許多商家更喜歡將貨物送到巴生，而不是現有的麻六甲或檳城港口，因為前者更高效。」
柔佛市
中國前後夾擊新加坡狂蓋軍港和商港....................
根本斷了新加坡生路.............新加坡要GG了
