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美台國防工業會議

美國防專員:

台灣也要確保敏感的科技不被不當轉移
「那些在中國大陸擁有重要企業利益的台灣公司要如何參與台灣的國防工業?」

在暗示台灣保密防諜能力?

國防自主不代表美國會減少對台灣的承諾,也會與台灣繼續密切合作,以支持台灣維持足夠自我防禦能力的努力

美國不會不管你,但台灣自己要管好自己

一個自信且強大的台灣符合美國的根本利益


http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1845489

另外漢翔百分之百國機國造不可能實踐
反對以IDF戰機為原型研改為高教機的人士主張
國機國造政策應以台灣廠商為主合約商,與國外廠商以合作生產方式進行,藉此引進核心技術並掌控部分原始碼,才能提高自製產值與比例,並擴大台灣航太產業的國際供應鏈市場。

漢翔所生產的IDF戰機,過去一路是美國的通用動力公司擔任技術顧問,並非完全自製。
相關人士說,漢翔目前約可製造五十%的發動機,但緊急動力系統、起落架、發電機與敵我識別系統等仍無法自製。
2016-10-04 18:31 發佈
『起落架』我方無法自製喔?我很好奇,美方有哪款戰機跟IDF採用同樣的起落架設計?
這裡面一個外行人寫的文章 術業有專攻 很多次系統還是發包出去給人家專家來玩吧

隔壁樓炒翻天 要不要問美國人是否可以把那幾艘白魚級博物館 賣給我們海軍跟台船來拆解看看

其實白魚級博物館是劍龍級的祖師爺爺 拆來研究看看可以省很多好處少走許多冤枉路

總比台船工程師講得天花亂墜活靈活現務實多了吧
『起落架』我方無法自製喔?我很好奇,美方有哪款戰機跟IDF採用同樣的起落架設計?


洛馬波音等大廠 起落架通常外包給協力廠商
例如 F-16 起落架由 Menasco 承製
這家公司也參與 IDF 起落架設計
但不清楚是否在美國生產 還是轉移技術給台灣
台灣的晟田科技不是有生產飛機起落架嗎?
老美的意思要台灣不要自己玩教練機
搭順風車
價格最省.性能夠用.風險最低.不會斷料

美台國防工業會重視議題
潛艦
網路安全
高級教練機

美台合作生產教練機的話,漢翔就能成為美國的次包商,那回銷的機身零件就會有不少

問題在美軍計畫於2016年12月提出需求提案書
新機種定位在F-22與F-35戰鬥機的前置換裝機種
2024年初步作業能力
2034年完全作業能力

洛克希德馬丁與韓商的 T-50
諾斯洛普格魯曼與 Scale Composites
雷神與李奧納多的 M-346(T-100)型高教機
波音與瑞典 SAAB的T-X高教機
其他小廠應該是沒機會了

................................................................
空軍規劃是2017年6月完成招標,2024年6月完成完整的任務能力

漢翔的 XT-5 規畫
預定在2017年中啟動
2019年12月兩架原型機出廠

2020年中開始生產
這只花半年就開始生產?
不用花時間解決中間產生問題嗎?
戰鬥/部訓機的能力不用花時間?


2021年12月開始每月交機一架

2028年完成66架的交機
原本規劃的時程晚4年


lordkon wrote:
美國防專員:台灣也要確保敏感的科技不被不當轉移
「那些在中國大陸擁有重要企業利益的台灣公司要如何參與台灣的國防工業?」...(恕刪)



這不只是對台灣 , 對各國來說都是個問題吧 ...

畢竟中國大陸是世界最大貿易國 , 在該地擁有重要企業利益的各國公司多的很哩 !

pcgamer wrote:
『起落架』我方無法自...(恕刪)

台灣要如何能自製?光是起落架的鍛造主體結構件,台灣就做不出來,
得由老美斷造好把毛胚賣給台灣,台灣 CNC把毛胚變成可用的零件,所以說
追根究柢,台灣只能來料加工,至於整個起落架上的油壓系統零件,那就更別說了,
還是買國外的吧!

陳小春2525 wrote:
台灣的晟田科技不是有...(恕刪)

那個試做CNC及後加工,原材及毛胚還是由波音貨者相關廠家提供!
jfkcity wrote:
那個試做CNC及後加工,原材及毛胚還是由波音貨者相關廠家提供!..(恕刪)


所以波音有工廠生產原材及毛胚及經營採礦? 這我倒是第一次聽到
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