感覺這輛虎式坦克是新手的樣子？
最後虎式坦克應該原地右轉（或後退左轉隱藏屁股）才對啊？
怎麼好像反應遲鈍的樣子？
不過看虎式坦克前面反應的很好啊？
雖然只是電影！
shoupan wrote:
因為神勇的布拉德彼...(恕刪)
魏特曼並不是一次打幾十台
是魏特曼帶領的小隊打了不少台
電影看看就好
德軍坦克強在中/遠程命中率高,所以在庫斯克跟蘇軍打成平手
近戰時就發現機動力太差,砲塔轉太慢
lordkon wrote:
魏特曼並不是一次打...(恕刪)
查到的資料：
1944年盟軍登陸法國諾曼第。米歇爾‧魏特曼臨危受命，指揮虎式坦克對盟軍發動突襲。他利用「攻擊後立刻改變位置」的策略，一日之內總共擊毀盟軍大小坦克、裝甲車、軍車51輛，其中坦克23輛。創下了單人一日擊毀軍用車輛數目最多的紀錄，這項紀錄至今未被打破。但現在已有證據證明魏並非始終都是單車進攻，且他本人的座車連同多輛虎式也均被擊毀。
著名戰例：維萊博卡日戰鬥又稱波卡基村之戰。是於諾曼第之戰役後，魏特曼所在部隊奉命對卡昂附近盟軍進行反擊，其帶領虎式坦克車組脫離主力部隊，孤車進入維萊博卡日鎮進行偵查。利用迂迴戰術，良好的射擊技巧，擊毀英軍謝爾曼、螢火蟲、克倫威爾坦克和補給車輛共50多輛，成為世界坦克史上的經典戰例。魏特曼於8月8日死於英軍的螢火蟲或加拿大軍的多輛謝爾曼近距射擊，雖有說法稱是受空襲而死，但已被NO HOLDING BACK一書證實為偽造。
shoupan wrote:
查到的資料：
1944年盟軍登陸法國諾曼第。米歇爾‧魏特曼臨危受命，指揮虎式坦克對盟軍發動突襲。他利用「攻擊後立刻改變位置」的策略，一日之內總共擊毀盟軍大小坦克、裝甲車、軍車51輛，其中坦克23輛。創下了單人一日擊毀軍用車輛數目最多的紀錄，這項紀錄至今未被打破。但現在已有證據證明魏並非始終都是單車進攻，且他本人的座車連同多輛虎式也均被擊毀。...(恕刪)
武裝親衛隊第101重戰車營二連連長SS中尉Michael Wittmann在1944年6月13日上午以212號虎式單騎突入波卡基村，而他所指揮的二連其他四輛虎式(211、221、223、234)則攻擊村外東方兩公里處213高地的英軍第七裝甲師第22裝甲旅第四倫敦義勇團(4th County of London Yeomanry)A連的裝甲車輛。該役Wittmann可能自力擊毀一輛薛曼螢火蟲、七輛克倫威爾、三輛斯圖亞特、一輛薛曼、九輛半履帶裝甲車、四輛輕裝甲輸送車以及兩門六磅戰防砲。他的二連部屬也可能在213高地擊毀另外的三輛薛曼螢火蟲、十三輛克倫威爾、兩輛薛曼、五輛半履帶裝甲車以及十二輛輕裝甲輸送車。德軍紀錄中Wittmann在此役擊毀21輛敵軍裝甲戰鬥車輛(Kampfwagen)，也因此功勳在1944年6月22日為其橡葉騎士鐵十字勳章加上佩劍，然而他在此役實際的擊毀數至今仍無定論。
當時二連可能尚有一輛231號虎式於Wittmann衝入波卡基村時在路旁隱蔽處以砲火支援，但隨後遭英軍戰防砲擊損，駕駛陣亡。該車在翌日以222號虎式拖救回收修復，並作為數週後Wittmann拍攝波卡基村戰鬥宣傳影片時的座車。
在Wittmann的虎式遭英軍戰防砲擊中棄車後，他與組員逃向村外北方七公里處的裝甲教導師(Panzer-Lehr-Division)師部簡報狀況。當日下午裝甲教導師的十五輛四號戰車及武裝親衛隊第101重戰車營一連的九輛虎式即集結再攻波卡基村以驅離英軍，但遭已有警覺的英軍擊毀五輛虎式及兩輛四號戰車。此役Wittmann與他的二連並未參與。稍晚英軍也由此地撤離。
Wittmann在波卡基村雖然戰果輝煌，但並非單日最高戰車獵殺數目的紀錄。1945年4月19日，朱可夫元帥所指揮的蘇聯白俄羅斯第一方面軍在發動柏林侵攻行動數日後，終於突破德軍在施勞弗高地(Seelow Heights)的防線往柏林挺進。此方面軍所屬的某旅級戰車部隊與一支IS-2重戰車連共百餘輛各式戰車在Bollersdorf附近休整補給油彈時，遭武裝親衛隊第503重戰車營二連的三輛虎II式伏擊，損失約百輛戰車。此虎II式戰鬥群指揮官SS一級上士Karl Heinrich Körner以車上的39發砲彈擊毀39輛敵戰車，直到彈藥用罄才撤離。這才是單日最高戰車獵殺紀錄。雖然這紀錄有些匪夷所思，也與波卡基村戰鬥的模式類似，但以白俄羅斯第一方面軍發起柏林侵攻行動四天內就折損743輛各式戰甲車的程度來看，似乎也與事實相去不遠。
Körner生涯共擊毀102輛戰甲車及26門戰防砲，且他的紀錄在短短三個月內即達成，比其他戰車獵殺王牌一年半到四年才擊毀百輛的累積速度快很多。
再回頭看Wittmann的戰車獵殺歷程。他在1940年二月至1942年六月服役於武裝親衛隊阿道夫·希特勒親衛旗隊(Leibstandarte SS Adolf Hitler, LSSAH)機械化步兵團的突擊砲兵連。當時的SS下士Wittmann曾在1941年7月12日於烏克蘭基輔地區以座車三號突擊砲A型"Buzzard"擊毀六輛T-34/76，並因此戰功獲頒二級鐵十字勳章。他以突擊砲總共擊毀25輛敵戰甲車，但並未計入其生涯戰績。這或許是因為初期的突擊砲不論任務編組或使用方式都屬於砲兵系統而非裝甲兵系統的緣故。
經歷單位轉換與軍官學校訓練後，SS少尉Wittmann在1942年底成為武裝親衛隊阿道夫·希特勒親衛旗隊裝甲擲彈兵師LSSAH戰車團第4(重)戰車連的一員，擔任三號戰車J型輕戰車排排長。他在1943年四月換裝為411號虎式H1型，並在五月第4(重)戰車連改稱第13(重)戰車連時成為三排排長。
Wittmann在1943年7月5日衛城作戰首日即以1331號(13連3排1號排長座車)虎式擊毀13輛T-34與兩門戰防砲，並在衛城作戰中累計擊毀30輛戰甲車及28門戰防砲。第13戰車連也在衛城作戰結束後的1943年7月29日擴編為武裝親衛隊第101重戰車營。
根據德軍紀錄，Wittmann的累計戰車獵殺數在1944年1月7日為56輛，1月9日增加為66輛。當時的武裝親衛隊阿道夫·希特勒親衛旗隊裝甲師師長SS准將Theodor Wisch即在1月10日以此戰績推薦他獲頒騎士鐵十字勳章。但Wittmann在授勳前的1月13日又將紀錄推進到了88輛，因此在授勳典禮上出現的S04號虎式主砲繪上了88條戰車獵殺環。
Wittmann與其組員在授勳典禮的合照中，最右邊的駕駛SS上兵Eugen Schmidt據信即波卡基村以砲火支援Wittmann但遭英軍擊損的231號虎式駕駛。英軍戰防砲命中此車左前方的駕駛處以致Schmidt陣亡，而他也是當日武裝親衛隊第101重戰車營二連的唯一喪生者。
此後半個月內Wittmann又再擊毀了29輛，使他在東線戰場戰車獵殺紀錄累計到117輛，並於1944年1月30日在兩星期前才獲頒的騎士鐵十字勳章加上了橡葉。總計Wittmann由1943年七月至1944年一月止，七個月內即締造了117輛戰績。而這117輛中有61輛是在1944年1月8日至29日短短三個星期內所達成。
而後他的部隊由東線撤下前往比法整補，在盟軍登陸諾曼第後馳往戰區，在波卡基村戰鬥後紀錄推進至138輛戰甲車及132門戰防砲，獲頒橡葉佩劍騎士鐵十字勳章。1944年8月8日以武裝親衛隊第101重戰車營營長SS少校Heinz von Westernhagen的007號虎式座車出擊，在桑托(Cintheaux)北方Gaumesnil附近遭遇英加戰車部隊伏擊陣亡。車體左後方可能遭加拿大第二裝甲旅第27裝甲團"Sherbrooke Fusiliers"A連的薛曼螢火蟲擊中貫穿，誘爆車內彈藥而吹飛砲塔。
Reich wrote: 他是擊毀6或7輛T-26，不是T-34.... T-26比T-34無論裝甲或是火力都弱太多了...
III號突擊砲A型對付一輛T-34/76都很吃力，對兩輛以上，腦筋沒壞的突擊砲車長都是先跑再說。
Michael Wittmann在1941年7月12日以三號突擊砲伏擊俄軍戰車的事蹟可以參考 http://www.panzerace.net/biography/ostfront-1941-42.html。針對當日的戰績，德軍紀錄也是六輛T-34/76。
三號突擊砲A/B/C/D/E型皆裝備24倍徑短砲身7.5 cm StuK 37，標準攜行彈藥包括高爆彈(HE)、穿甲彈(AP)、煙幕彈以及高爆戰防彈(HEAT)。裝備43倍徑長砲身7.5 cm StuK 40的三號突擊砲F型在1942年三月才開始生產。此照片應該是1942年夏秋之際德軍突擊砲縱隊開赴史達林格勒時所攝。縱隊之首即L/43長砲身F型，其餘為L/24短砲身型號。
至於早期的短砲身三號突擊砲能否對抗俄軍重/中戰車，根據獨立第185突擊砲營(Sturmgeschütz-Abteilung 185)的紀錄，該營自1941年6月22日侵俄之役開始到當年年底此役結束為止，總計擊毀俄軍91輛各式戰車，自身損失9輛突擊砲。自1942年2月20日至4月9日止，總計擊毀2輛KV-2、29輛KV-1以及27輛T-34，自身損失8輛突擊砲。這些擊毀紀錄只統計交戰後起火或嚴重損毀的敵戰車，不包括戰損而可修復者。因此雖然三號突擊砲初始的任務規劃並非專職戰防，但因對戰車表現優異且生產簡易，戰爭中後期以突擊砲構型衍生的驅逐戰車甚至有取代戰車的趨勢。
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