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漢光戰力保存AH-1W藏身馬桶工廠

國軍年度重頭戲漢光演習,今天進入第二天,一大早在桃園和三鶯地區的民眾,就會感受到濃濃的戰鬥氣氛,陸軍各型直升機,不斷在周邊盤旋,還有些直升機,直接降落在生產馬桶工廠裡,隱藏行蹤順便保存戰力,但這回演習不打實彈,被抨擊太不真實,不過國防部強調,演習要逼近真實情境,是看演練項目,而不是靠打實彈。

從高速公路開車過,抬頭就能看見,直升機在空中盤旋,漢光演習第二天,陸軍直升機兵力,開始分散到周邊,AH-1W眼鏡蛇攻擊機,用緩慢的速度下降,落在馬桶工廠裡,螺旋槳帶起的強大氣流,讓一旁看熱鬧的民眾,感受到震撼,直升機一停妥,地勤人員立刻上前檢查,再把直升機用人力推進工廠裡。

把直升機藏在民間工廠,讓作戰時空中戰力隱藏同時保存,只是工廠外在演習,工廠裡還是照常上下班。記者:「你知道今天有演習嗎?」民眾:「不知道,我剛剛才知道,我不知道在這裡,但我知道今天演習。」

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這應該不是第一次搞戰力保存, 印象中幾年前就有AH-1W疏散到鐵皮工廠內整補的演練

只要廠房貨櫃車能進出,停車場空地夠大,無電線電纜障礙,

台灣工業區內能夠"機降"武直的廠房多的是~
2016-08-23 10:22 發佈
讓我想到小時候看過一段北歐空軍(應該是瑞典吧)演習的影片,戰鬥機直接降落在高速公路上,然後飛機就會下交流道停在幾棵樹前,這時候那些樹就會向旁邊滑開,最後飛機就開進去了~

可惜後來一直都沒找到類似的影片,而且據說冷戰結束後很多這種整補點都裁撤掉了…

http://goo.gl/b3MUUb 支持環保 減少用紙 發票要刷 手機條碼
分散式配置的機場話題 一直在軍武板都有長期討論~

印象中 分散式機場的缺點不外乎:維持費用高昂(相關的公路還得具備機場跑道的水準/太過分散又讓後勤單位得忙於奔命), 還不如把錢省下來多蓋幾座機場~

不過武直對整補場地的要求, 不像噴射機這樣高(武直不需要昂貴的跑道/後勤也相對簡化), AH-64E/AH-1W搞分散戰力保存 遠比戰機更容易~

Ramius wrote:
而且據說冷戰結束後很多這種整補點都裁撤掉了…

Ramius wrote:
讓我想到小時候看過...(恕刪)

別管古早的,現代的葛小潘就夠看的了:
https://www.youtube.com/watch?v=QJQKCUjcslM

>>還不如把錢省下來多蓋幾座機場~

不是,是強化跑道快修能力,這不只是我國空軍的看法,而是北約研究多年操作短場/垂直起降的海獵鷹戰機,以及多次實地演練戰機疏散得來的結論。
這的確是瑞典 照片上的戰鬥機叫 龍式(Dragon) Saab-37的樣子
退役了 被JAS-39取代
瑞典跟台灣一樣
都會有高速公路戰力保存的演習
只是他們的設施比我們的還要齊全
甚麼儲彈 加油 甚至防炸機庫都在高速公路旁邊
這應該是歐洲國家高速公路起降最有經驗的了

wenchiitsaii wrote:
這的確是瑞典 照片...(恕刪)

Saab 37名稱不叫龍式,叫Viggen,龍式是更前一代的戰機Saab 35。
第一次看到龍式戰機是在
電影『火鳥出擊』上看到的
覺得外型很特殊,不看前方和側面,看飛機上面和下面!
還以為是虛構的飛機,是模型說!

pcgamer wrote:
Saab 37名稱...(恕刪)
修最小起降帶,五千萬台幣,四小時,天弓飛彈攔截發射兩枚 一億台幣還不準
pcgamer wrote:
別管古早的,現代的葛...(恕刪)
瑞典花很多心力在處理一定會先挨打的疏散-打擊國防策略
(不論挨蘇聯打還是挨北約打,或是兩個一起來...)

瑞典空防的設計除了短場起降與路邊油彈補給不時放假飛機在路邊以外,也很費心的建構戰術資料鍊
讓當戰爭開打時可以在必須承受第一擊與絕對數量劣勢下做出最好的反擊防衛戰鬥.
戰鬥機能從不同地方起飛的,依賴資料鍊快速集結掌握勢態後接戰,然後返場時又各自疏散降落在不同的地方
每架次起飛與降落的地點都不會一樣,一旦完成油彈補給後後勤單位會馬上換位置.

順帶一提的
JAS-37還蠻重的,且是沒有捕捉勾的陸基戰鬥機
但起飛只需400m,降落最短則可以在500m內解決
有逆推力與接地自動煞車...還能自力在地面掉頭
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
跟大官作秀了兩個月

至少操演和漢光今天跳出去是真的
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