張揆反對國機國造 漢翔酸：即將下任的人

照漢翔董事長的說法(請看引用新聞的影像檔)

要下任的人說得不準
漢翔至今也尚未跟新政府談過
至今也未跟空軍討論過需求

從未承諾研發費70億要自行吸收
也從未承諾2年半原型機可升空
一切都得看何時招標簽約

所以我之前一直質疑漢翔國機國造高教機的可行性
因為這家公司經營高層還是軍方底的，太常用政治口吻討論高科技生產製造業的議題，就會讓人感覺到不真實及不可信

如果從未與空軍討論過需求，那怎知IDF改可滿足空軍需求，怎能那麼有自信可以國機國造出高教機?

雖然漢翔是有硬底子功夫的，可是老是嘴砲，聽在真正的客戶(空軍)耳裡，想必雙方要合作還有很多隔閡要打破
還是說，真正的客戶其實並不是空軍...空軍只是被叫來付錢而已，也沒什麼決定權
有點在打預防針，找台階下的意味


引用聯合新聞網的報導
http://udn.com/news/story/6656/1679441-%E5%BC%B5%E6%8F%86%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E5%9C%8B%E6%A9%9F%E5%9C%8B%E9%80%A0-%E6%BC%A2%E7%BF%94%E9%85%B8%EF%BC%9A%E5%8D%B3%E5%B0%87%E4%B8%8B%E4%BB%BB%E7%9A%84%E4%BA%BA

漢翔董事長廖榮鑫昨日表示說，漢翔若能承製空軍高級教練機，不僅可帶動產業，傳承航太人才，完成任務後，將可繼續生產無人機、民航機甚至是我國下一代戰機的國機合作。

漢翔公司昨日開放轄下航材組裝線供外界參訪，展示眾多包括為美國政府專案承造的海軍陸戰隊攻擊直升機組件等成果，專區還有看板，以中英文明示「美國政府專案區，非經許可不得進入」，也謝絕媒體攝影。

廖榮鑫說，漢翔研發IDF戰機後，成為全球第7個有全機整合能力的國家，現在也才能這麼多市場的訂單，包括發動機等，源都自我國發展IDF的歷程。

廖榮鑫主動提起，他前晚從網路聽到行政院長張善政接受訪問，張就不支持國機國造，理由是只做60餘架，不管是商業規模或後續投資、最後結果，都太小。

但廖榮鑫說，「現在這個時候，按照民主的角度看，一個時間只有一個總統，一個人說的算數，此時對還沒上任者來講，也還不知要講什麼，即將下任的人，他講的東西，也不見得符合各位的需要」。

廖榮鑫舉例說，美國在二戰結束後，獲得非常多工程師與科學家，美國總統甘乃迪在1961年提出阿波羅計畫，希望10年內讓載人太空船登陸月球，1969年阿姆斯壯登陸月球後，開啟了美國60年來獨霸一方的歷史。

他說，通常一個國家發展，一定要有大計劃支持，否則簽再多策略聯盟，「一堆子有的沒的頂尖計畫」，仍然沒有實質的東西，也就沒有計劃支持國家經濟、產業與國防自主。目前來看，台灣業界要獲得民航機與發動機的大計畫，非常難。

他表示，航太產業與國防自主，各國情況互異，沒有一個國家是可以類比的。廖榮鑫說，全世界只有一個國家用法律來規範要保護台灣（美國），在武器獲得過程間，就有這些考慮。但對美國人而言，第一件事就是國家利益，他退伍前的10年間，與美國人長期打交道，任何時間不提國家利益，根本不必談。

廖榮鑫表示，過去60年來，因為我國製造IDF，美方因此出售F-16戰機，IDF戰機產量因此減半，因為我國自行研發天劍二型中程飛彈，美國因此出售先進中程空對空飛彈，因為我們作了天弓3型防空飛彈，美方因此出售愛國者3型飛彈，不是嗎？

廖榮鑫說，民進黨國防藍皮書有提到下一代戰機，美國智庫也曾談及這個問題，但對方認為目標稍微遠一點。韓國自製教練機而後自製戰機的例子，不一定是我們的例子，因為韓國在國際關係上，與我國能獲得的輸出許可不一樣，但國機國造不能以自製率來看，世界上自製高教機的國家，包括彈射座椅、起落架或發動機，許多也不是自己生產。

廖榮鑫表示，漢翔未來若獲得高教機合約，在完成高教機生產任務後，因應高教機籌建的航太人才與生產線，可以繼續承造無人飛機或下一代戰機的國機合作。他不敢講下一代戰機全部都能自已作，但國機合作生產是可能的。

廖榮鑫，漢翔若自已若作高教機，除現有400個工程師外，在頂峰時還要再進用300位，其他組裝線人員預估要2000人以上；國機國造與與國際合作生產，差在資源分配，自已做，可以作多少工就獲多少利，也省卻複雜合作的認證程序，如台塑覆合材料原物料、中鋼鋁板，進入航太市場認證是相對有利。

但廖榮鑫說，準總統蔡英文3月28日視察漢翔，對國家國造有3項要求，一是滿足空軍需求，二是提高自製率、人才傳承與盡快首飛。但沒有自行吸收70億研發費用，也沒有兩年半讓首架原型機升空的承諾。

他強調，漢翔沒有承諾的問題，因為先前沒有跟未來的政府談過這個問題，也未與空軍談過需求。但若國機國造採購、簽約如預期實施，漢翔預劃可在4年內讓飛機起飛。但要看何時招標簽約。

他說，漢翔自製高教機研發預算，將包含在國防部高教機690億元預算案內，並採美國TX教練機「研發並量產」的國際模式，將研發預算放在購機成本內。這還要進一步協商，才會有結果。
(聯合新聞網)