• 4

二次大戰時哪裡有民航機可修理?

**** 討論請不要涉及政治, 僅就此軍事問題討論, 謝謝  **** 

我想請問一下, 二次大戰日本真的有 "民航機" 可以修理嗎?
民航業應該是二次大戰以後才開始的吧...?


http://newtalk.tw/news/view/2015-06-18/61384

鄭運鵬晚間透過新聞稿指出,民進黨主席蔡英文的父親年輕時學習機械,曾有修理民航機經驗,戰後以汽車維修為業白手起家,所謂「為日軍修理戰鬥機」的謠言,荒唐透頂。
2015-06-19 23:24 發佈
文章關鍵字 大戰 民航機
剛剛查了一下
1930年台灣就有對日民航線
二戰時日本大量的各種技工被徵招到軍隊服務,原先在工廠上班的技術工人被編入後勤部隊與維修單位。而且開戰後民航機隊也同樣被徵招入軍隊服務,所以修民航機改為修軍機沒啥大不了,這又不是個人意志能決定的。比較大不了的是沒事挖人老爸幹過什麼來說事的人,阿現在台灣是有連做法還是要誅三族?還是像漢朝那樣商人或是老爸是商人最後連爺爺是商人的都要充軍?
純粹就事論事想了解, 主題以外的發言請盡量避免

我只是好奇二次大戰中日本是否有真正的民航機?

就像三樓所言, 參戰國的各項物資人力應該都被徵召做軍事用途了
所以有人說二次大戰修的民航機時, 我心裡就有個很大的問號
後來 google 了一下, 1930 年代是有民航機飛行台日之間, 使用的是台南飛行場

歷史上二次大戰的大連是否也是有日本的民航機航線?這是覺得最奇怪的地方?





https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%A4%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA

http://www.tt-museum.jp/war_0080_dnk1943.html

Solo7313 wrote:
純粹就事論事想了解...(恕刪)

有:
1941年4月大日本航空、滿州航空東京到新京(長春市)運航開通


主要飛機為三零MC-20運輸機


而當時的中國航線則由.....華航來飛

中華航空株式會社商標


開往上海的班機(機型 中島AT-2)




日本當時使用的民航機還有

山寨老美DC-3的零式輸送機


這些飛機大多都是軍民兩用版,像MC-20就有軍用的百式運輸機而機體則源於97式重爆,中島AT-2則是97式運輸機。零式輸送機就更不用說了老美的也是軍民兩用。

以上...
謝謝分享
看到 "中華航空株式會社"
不過這應該不是今天的中華航空, 成立於 1959 那一家
更像的是日本的 "中華料理".....


waffe wrote:
有:
1941年4月大日本航空、滿州航空東京到新京(長春市)運航開通

Solo7313 wrote:
我想請問一下, 二次大戰日本真的有 "民航機" 可以修理嗎?
民航業應該是二次大戰以後才開始的吧...?


http://newtalk.tw/news/view/2015-06-18/61384

鄭運鵬晚間透過新聞稿指出,民進黨主席蔡英文的父親年輕時學習機械,曾有修理民航機經驗,戰後以汽車維修為業白手起家,所謂「為日軍修理戰鬥機」的謠言,荒唐透頂.(恕刪)



當時的民航機, 如果是載客用途的, 基本上跟軍用的運輸機差不多, 有的只型號不相同

當戰況緊急時, 會只修民航機不修軍用機嗎? 這個應該不難想像

另外當時一般的台灣人, 想念書都是一件不容易的事, 能夠學習機械, 然後進入當時頂尖科技的航空業

恐怕也是要有一些家底的人才有辦法
Edison
如果人住在台北,有空可以到淡水海关码头参观。那边有一些资料与照片。
在马楷医师登陆淡水的塑像,也就是现在星巴克咖啡厅边,就是水上飞机的停泊处。
台湾在那个时代,有民航机飞日本与东南亚。
美日開打以後禁賣石油
日本就靠那些攢下來的戰備儲油過日子
連軍艦都捨不得開出港了
大和最後一次自殺出擊湊了全國壺底油弄出4000噸加上護航艦隊5000噸
還是單程油料
沒空母一艘主力幾艘驅逐一次出航就要用掉萬噸油料
那來的油給你民航機用
民航機沒油飛,那還有什麼好修的
那這些技師還能幹嘛呢?
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?