東元有造過大型船用驅動馬達的經驗 而大同則有大型柴油發電機的相關技術
戰鬥系統肯定需要仰賴老美的技術 不過如果動力系統 我們可以自己做的話
起碼潛艦國造的開發成本 應該不會貴的嚇死人 另一方面也協助國內在產業技術上的升級
海研五號（RV OR5）是台灣第四艘海洋研究船，為2,700噸級
，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天
，航程可達1萬3000浬。全船由台灣設計建造，其建造經費達
新台幣17.9億元，有18名船員及30名研究員，
設備
海研五號的另一大特色是安靜，因為執行許多水下偵測的功能
時要使用聲納，必須盡量減少船體本身發出的聲音。水下最大
的噪音來源是船行進時推進器的槳葉，一般輪船的主推進器都
是四片槳葉，如此的推進效率比較高；但海研五號卻是六片槳
葉，是犧牲推進效率來降低水下噪音。
另一項關鍵技術是減少船體與海水接觸面發出的聲音，這種聲
音的大小與船體流線有關。台灣海洋科技研究中心組長楊益指
出，當初聯合船舶設計發展中心（現為船舶暨海洋產業研發中
心）在設計這艘船時，特地派人去國外取經，付出高昂的學費
學習這種特殊船體流線的設計技術，讓船前進時的聲音減到最
小。
此外，海研五號還採用建置成本較高的柴油引擎發電、電動馬達
驅動的電力推進系統，同時為了降低柴油引擎發電與機件運轉時
的噪音，船體內部艙間與機組加裝大量彈性底座或使用隔音棉，
管路連結跨接的細微處也以塑膠墊片加以隔離，盡可能地防震、
減震，避免產生噪音。
1.X-Band 雷達
2.氣象與海洋遙測衛星資料接收系統
3.測波雷達
4.水下聲波定位系統
5.都卜勒海流剖儀
6.深／淺海單音束廻聲聲納系統
7.三波段魚探機
8.溫鹽深儀與量測模組
9.深／淺海多音束廻聲聲納系統：可精密測繪海床地形地貌（3D立體構造）及解析地構造。[11]
10.岩心採樣儀
11.ROV遙控無人載具
12.多頻道震測系統
13.多層式浮游生物採集網14.側掃聲納系統
15.海底訊號詢答機航海系統
16. 海氣象錨碇觀測
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