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A-10 攻擊機 30mm Cannon Reload

A 10 Thunderbolt II GAU 8 30mm Cannon Reload

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=grykJlot-ds

A10 是否真的是坦克的剋星 ??
實戰表現是如何 ?

感覺飛不快 ..
2013-12-20 23:06 發佈
文章關鍵字 攻擊機 10 30
A-10的機翼面積大、展弦比高及大的副翼,因此在低空低速時有優異的機動性。高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落,並能在接近前線的簡陋機場運作,因此可以在短時間內底達戰區。其滯空時間相當長,能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300m以下的低空執行任務。執行任務時,其飛行速度一般都相對較低,僅為560km/h,以便發現、瞄準及攻擊地面目標,因為飛得快,如戰鬥轟炸機,反而難以鎖定面積較小或緩慢移動的地面目標。
發動機噴嘴所排出的廢氣經過兩尾翼的水平穩定翼面,因而減低了A-10紅外線特徵,降低了被追熱飛彈鎖定的機會。而發動機本位於主翼之後,主翼的遮擋減少了發動機被地面炮火擊中的機會[3] ,機翼前緣以蜂巢式結構構成,以減輕重量同時保有足夠強度[4]。朦皮是以一整塊物料以電腦控制機械加工而成,因此沒有接合問題,也減省了加工時間及成本,實戰證明這設計較能抵受戰損。這些朦皮並不承受結構重量,因此損毀了也易於在前線更換。
與其他飛機一樣,A-10的副翼置於近翼尖的部位,但比一般設計增大50%面積,以使在低速之下仍然有較高的滾轉速率,不同的是A-10的副翼可以分成兩片,以兼作減速用。[5]
為了使低速有高性能以利對付地面目標,A-10的機翼、發動機等犧牲了高速飛行能力,要在短時間內底達戰區就得部署在臨近前線、維護設備簡陋的機場,所以A-10的設計考量了可在最低的地面勤務需求下可以進行加油、武器裝載等作業,其起落架配置了低壓輪胎,直而長的主翼讓A-10即使裝載著沉重的負載下,也能在短小簡陋的臨時跑道或被破壞的機場起降。許多零件都可以左右互換使用,包括副翼、發動機、主起降架、可拆式尾翼組及垂直穩定器,使得在在零件供應不足時仍盡可能提高出勤率。機身內有階梯組件,飛行員不需要額外協助也能上下駕駛艙。為了讓出位置給30mm機炮,前起落架位置靠右置,這使得在地面滑行時有右轉的半徑比左轉小。

雖然A-10可以掛載大量的武器、莢艙,但是其主要武器是內置的30mmGAU-8復仇者機炮,是有史以來威力最強大的戰機用機砲。它可以於一分鐘發射3900發大口徑 貧鈾穿甲彈,其高密度彈頭及高速能有效地灌穿坦克裝甲。GAU-8原先設計的射速可以由飛行員選擇每分鐘2,100發或4,200發,但後來被固定為3,900發。GAU-8是7管格林炮,由於炮管轉動加速需要半秒,在開始發射的第一秒只會發射50發。在1,220m距離外,80%的子彈都能落在直徑12.4m的圓形內。GAU-80的設計優化於1,220m距離射擊,而A-10會以-30°俯衝指向目標。根據GAU-8/A的產品網頁敘述,GAU-8/A的平均後座力為10000磅(45 kN),這個數字略大於兩具A-10發動機所可產生的最大推力的一半。為了讓機槍置於機身正中,因而槍管位於偏左位置,當發射時飛行員需要控制偏航以抵消不平均後座力。子彈置於彈壺內,最多可以裝1,350發子彈,但一般只會裝1,174發。子彈填裝是使用GFU-7/E 30mm子彈填裝車進行。
A-10的另外一常用武器是小牛飛彈(電視導引的AGM-65A/B/G或紅外線導引AGM-65D)。由於射程較遠,「小牛」可以在比機砲更遠的距離外攻擊毀目標,讓飛機能在攻擊時與敵方的現代防空系統保持距離而更加安全。其他能掛載的武器有Mk 82五百磅或Mk 84二千磅傳統炸彈、Mk20石眼或CBU-52/58/87系列集束炸彈、七管或九管2.75 吋火箭發射器、GBU-10/12鋪路II型雷射導引炸彈及自衛用的AIM-9L響尾蛇飛彈。


跟F18 一樣經典不滅...戴卡多~!! 喜歡他滴名字疣豬呵呵感覺很狡猾
攻擊機能盡量飛慢才好,一般戰機沒辦法放這麼慢,在對地攻擊時miss率跟火力投射時間上都是劣勢

就算是主力戰車,車頂裝甲也不足以挨上一輪貧鈾穿甲彈得侵撤效果,其他裝甲更薄弱的單位就不用說了

對地面部隊而言一架次A10提供得火力往往比得上2架次以上的的F16對地火力支援,運氣好的話掃個一輪敵方地面裝甲車隊就差不多報廢啦

A-10 看起來威武, 在現代野戰防空的體系下(射程起碼10公里以上的雙模制導飛彈), A-10存活率不會大於武裝直升機, 武裝直升機起碼還可以低於樹梢規避紅外和雷達偵測

另一方面低廉的輕型空優戰機也將佔盡 A-10 便宜
A-10早已歷經實戰考驗,被地面防空火力打得唏哩嘩啦的,還是照樣飛得回來,比攻擊直升機還要耐用,
taiwan2008 wrote:
A 10 Thund...(恕刪)

波斯灣戰爭中,
A-10的任務妥善率為95.7%,
(結構簡單耐用,沒有太多電子裝備,自然沒那麼容易損壞,可靠度高,加油掛彈出擊的次數就多很多)
戰爭期間90%的AGM-65小牛飛彈都是由A-10發射,
144架A-10機群出了將近8100架次任務,
一共摧毀了伊拉克超過900輛坦克、2,000輛其他戰鬥車輛以及1,200個火炮據點,
使其成為在該戰役中效率最高的戰機,
戰後A-10受到了重視,
美國空軍也打消了以F-16取代A-10的念頭

A-10的表現及戰績顯示出其出色的性能及價值,
這使得美軍空軍變得較願意投入資源在A-10上.
2005年,
A-10得到全面的性能提升,
性能提升後的A-10編號為A-10C,
總共有356架A-10被提升至A-10C

A-10預計將服役至2028年或更久,

資料取材自維基百科

p.s.
又便宜,又耐用,又耐打,效率又高
很不錯的飛機

擎天神 wrote:
又便宜,又耐用,又耐打,效率又高
很不錯的飛機(恕刪)



同樣是專屬美國空軍的飛機, 畢竟, 全世界的領空都是美國的
Edison
便宜,耐操,掛彈多,火力強大。

在壓制對方防空火力前提下能有不少收穫。打弱國利器,打強國就算了

edison01 wrote:

A-10預計將服役至2028年或更久.....


便宜,耐打,坦克開罐器30mm格林機砲除了它以外,
又沒有其他飛機可以掛載(AC-130不算)
看來目前還沒有可取代它的機型。
楊鯠章 wrote:
便宜,耐打,坦克開罐...(恕刪)


個人覺得應該沒有後繼機種了
冷戰時期美帝空軍是一種用途一種飛機
但隨著技術進步及造價飛漲
維持一支要什麼有什麼的龐大機隊已是不合理的事情
現在是有什麼用什麼
現代戰機必須多功能多用途
上天下海無所不能
只差運輸機的功能做不到而已

專職的時代已經過去了
A-10大概只有兩種結局
美帝國元老院不給預算退役
機齡老舊無翻修價值而退役

看在軍迷眼裡
實在是很可惜呀
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