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理性分析台灣自製潛艦的成功機率有多高?

天天吃阿鈣 wrote:
林北是鋼鐵門外漢只買過中鋼股票也比自稱鋼鐵業內的還懂
全世界只有ASML能造光刻機 台積有一半股份
這金句的確是上個世紀的
期待1450本世紀新金句
C919 降落用機組用的鋼料也要由美國生產製造 這句應該算2022新金句吧?
畢竟1450不求上進不知寶鋼已供料給中航飛機去做起落架了

老共一直在進步
你們是不進則退 連個全新教練機也做不出來 只能拿中華民國研製的經國號戰機偷工減料降階成教練機
這樣的實力要說造出潛艦? 會不會沉下去上不來?
我中華民國海軍軍人的命不是命? 要被你們這樣糟蹋?
我是覺得你們搞搞無人潛艦就可以了
不要小孩玩大車
連被美帝A走不還的10幾億軍購結餘款都不敢要回來還有底氣說話嗎?

買過中鋼股票也比自稱鋼鐵業內的還懂
懂啥,懂賠錢,懂啥。
cougar2015 wrote:
林北是鋼鐵門外漢只買過中鋼股票也比自稱鋼鐵業內的還懂


林北這句話是在噹你
沒想到你連這句話也看不懂
真是服了你們
果真是人一綠智堪慮啊

天天吃阿鈣 wrote:
林北這句話是在噹你
沒想到你連這句話也看不懂
真是服了你們
果真是人一綠智堪慮啊

漏氣漏瘩,還噹,
要臭屁要有真本事,五毛,小粉紅,全肚子沒貨,
只會吐臭
自製潛艦的成功機率應該是百分之百
以美國人的角度來看台灣
對台灣有三個不信任
1. 不信任台灣有作戰的決心
2. 不信任台灣有保密的能力
3. 不信任台灣有戰鬥力 (空軍除外)

基於這種種的不信任
美國人只能挑風險最低的武器給台灣
那就是不需要最新科技就能很有威懾力的潛艦
國造潛艦只要有劍龍級MLU+以上的水準就可讓中國一個頭兩個大
反正我覺得國造是高度參考劍龍級

戰鬥機+雷達+飛彈永遠都是最新科技
所以美國人基本上不會給電戰大黃蜂跟F35
星座級也不會給 不可能冒險讓SPY6落入中國手中
ESSM不可能
NSM也不可能

台灣在FCK1上累積的功力沒有繼續研發後續機是低能智障的行為
以FCK1原本就有很優異的雷達截面當基礎去搞半匿蹤的後續機應該很有搞頭

美國對台的態度在狂賣智障武器就知道...
像魚叉+F16v+潛艦都是產品生命末期但還很有用的東西

中鋼市值半世紀登全球第3 營運雙主軸邁向百年

2021/12/25 21:12:23
中央社 記者蔡芃敏高雄25日電

中鋼走過半世紀,為台灣工業奠定基礎,根據最新排名,中鋼市值躋身全球鋼廠第3,傲視日本、韓國等鋼鐵業者。展望未來,因應全球趨勢、為下個50年準備,中鋼訂定營運雙主軸,朝高值化精緻鋼廠以及發展綠能產業邁進。
cougar2015 wrote:
中國鋼鐵工業強嗎?鐵(恕刪)




哥笑了

台灣製造 智慧型手機 平板電腦 NB外殼都需要鎂

而中國大陸是台灣的鎂最主要進口來源 達9成以上

看來沒有中國大陸的鎂台灣的智慧型手機 平板電腦 NB外殼代工都完了
niaba wrote:
中鋼市值半世紀登全球(恕刪)







哥笑了

台灣人自己承認:.

台灣爭下游產業 對國產特殊鋼材缺乏信心 人才面臨斷層危機 國內市場小 應用需求薄弱

長期使用國外材料 對改用國產材料信用度不足 國產化材料應用意願低

新開發材料品質或價格較不具競爭力

您提到的排名能有多少含金量不就可想而知
peterpan200206 wrote:
這篇所謂理性分析文根(恕刪)







哥笑了

您為何不去找找材料 能獨立造出8萬噸模鍛液壓機 需要什麼鋼鐵水平?

美國為了發展航空製造業 在上世紀50年代 Mesta 公司 替美國鋁業製造

一台5萬噸模鍛液壓機 光底座就超過100噸

Mesta製作這個鑄件 銑削上基座部分 就傾注了298噸鋼材





台灣半導體設備不假外求?

總部位於德國亞琛的XTREME technologies公司,為荷蘭ASML公司研製的EUV極端紫外光刻機,

提供13.5納米波長的極端紫外光源。極紫外線光刻系統主要由四部分構成,

包括有極端紫外光源、反射投影系統、光刻範本(mask)以及能夠用於極端紫外的光刻塗層 (photo-resist)。

你們能搞定極紫外線光刻系統?



中國造船業水平比日韓低?

能一天同時服役兩棲攻擊艦 萬噸驅逐艦 核動力潛艇 有幾個國家?
cougar2015 wrote:
你笑,我還大笑,中國(恕刪)






哥笑了

從上海出發,載著4台巨型“新巴拿馬式”港口集裝箱起重機的“振華24”號貨輪,

經過2個多月的長途跋涉,終於在9月9日抵達美國馬里蘭州的巴爾的摩港的西格特(seagirt)海運碼頭。

一路上,“振華24”號穿過了印度洋的風浪,繞過好望角,因颶風“艾達”短暫停歇。這趟漫長旅程,

被美媒形容為“富有戲劇性”。

如此漫長的等待,是值得的。上海振華重工製造的起重機,每台的高度約為137米,

重約1740噸,能吊起約85噸的集裝箱,是巴爾的摩港輸送量翻倍計畫的“重器”。

如此振奮的消息傳來,讓馬里蘭州州長拉裡•霍根(larry hogan)忍不住感歎:

“對巴爾的摩港來說,這是一個歷史性的時刻!”
peterpan200206 wrote:
方才才貼過中國有能力(恕刪)





哥又笑了

2012年鞍鋼獨家中標美國塔納納西河橋6000多噸耐候橋樑鋼訂單,

鞍鋼也成為國內首家大批量供貨耐候橋樑鋼的企業。

據悉,塔納納西河橋位於靠近北極圈的美國阿拉斯加州,

那裡氣候嚴寒,最低溫度達到零下40攝氏度,對鋼板耐寒、耐腐蝕性都提出很高的要求。


據相關統計顯示,在2005年至2006年國內橋樑鋼招標總量中,

鞍鋼製造的橋樑鋼已占到54.5%。2008年,“鞍鋼”優質橋樑板首次出口歐洲,

飛架在挪威境內的格羅馬河上。近年來,鞍鋼先後中標中國第一、

世界第三大跨徑懸索橋蘇通大橋等國家重點橋樑建設和“國”字型大小橋樑

建設工程以及國外多座橋樑項目。

據瞭解,2011年,國內另一家鋼企舞鋼鋼板也成功打入全球最大跨度

的單塔自錨抗震懸索鋼結構橋樑美國三藩市奧克蘭海灣大橋,

供應橋樑鋼塔和橋樑全部近5萬噸鋼結構。該公司梁板廣泛應用于上海盧浦大橋、

武漢軍山大橋、蘇通大橋等近40個國家重點工程。目前,

國內鋼企在推動我國高端橋樑用鋼國產化的同時,也在進一步增強國際市場的競爭力。
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