查理大,哈哈,你說了一堆,但從一開始就犯了一個致命性錯誤,沒錯,高空空氣稀薄,會增加射程,但是同時由於高空空氣稀薄,雖然阻力降低,但是推力同樣降低,所以你一開始的計算方式就是錯的,所以一開始計算是錯的,後面推導的跟著錯,點讚的也是軍盲啊 Charlie2020 wrote:來來來! 我們算總帳...(恕刪)
奧林匹斯之劍ρρσ worte:都被重重打臉了,讚個X...(恕刪) "推力同樣降低" 是不對的!!衝壓引擎是用腔室容積進行增壓!! 對於你的問題, 可以改變腔室容積與流體燃燒路徑!!原理類似於轉子引擎!!話就講到這邊了!!我是念資訊工程的!!你別小看台灣人!!
奧林匹斯之劍ρρσ worte:對比當然是在同等條件...(恕刪) 哪一個條件不同?說說看?你就是一個徹頭徹尾的軍盲。同樣的推力同樣的火箭,一個AIM-120的AAM在地上的射程短到了10公里,在10-20公里的高空高速射程可以飆到60公里,初速末速兩邊抵消,它就是增加了五六倍的距離,這還只是10公里高度。這是common sense,連這都不知道。
氣壓氣壓 就是氣體分子對物體碰撞造成的壓力,流體力學裡面就告訴你,流體的阻力與氣體密度成正相關。在同樣的流體氣動力,面積,速度,條件下,氣體密度就是與阻力成倍數。而氣體密度又與高度相關。你不去讀書在這邊當五毛這種職業對你知識有幫助嗎?你要說飛行的阻力不與高度相關?你要不要移民到你的幻想世界去?至於什麼高速Ramjet在高空沒氧氣,你在說這種笨話之前要不要去看看老美的乘波者X-51?雖然它沒有到乘波高度,但是它就是一個標準的衝壓發動機,不管是Ramjet Scramjet,它是有越衝越慢嗎?