Nuke worker wrote:
這樣的結果，是不是...(恕刪)
我現在人在埃及度假, 埃及沙漠只有豐田的小客貨, 還有商用車 HIACE, 但有看到一台三菱的Lancer, Toyota這樣每天操底盤與避震器不會壞, 神車也, 不過我住的地方, 是歐美人來玩的, 所以這裡每500公尺, 警察就把路用鐵門攔起來, 只留一台車的通道, 然後旁邊就是警察拿長槍, 我應該高興安全有保障還是擔心安全沒保障, 晚上玩很晚回來還是一樣每台車檢查, 應該與之前的動亂有關
Toyota真的很厲害, 沙漠裡面都是小碎石, 沒有馬路的砂礫, 一樣殺進去
台灣以後也可以來個住民自衛戰鬥
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b4100273141017
越野車隊與保母車一起通過埃及沙漠的角落
古典與現代, 駱駝與車車
沙漠的所有小貨卡與小遊覽車都是 Toyota, 但是有看到一台 Mishibishi lancer
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有神庇護炸不到，恐怖份子最愛TOYOTA貨卡！
AUTONET記者：蔡致堅(10/17/2014星期五)
在美國相當流行的貨卡，現在也受到中東、非洲等恐怖份子和游擊隊的喜愛，除了具有高底盤及翻山越嶺的功能，後頭的貨斗不僅可載人，也可架機槍，同時靈活性也高，進行打帶跑的游擊戰最適合不過，但更重要的是因為等同於一般民用車，偵察機、人造衛星根本很難偵測，當然要成為轟炸目標的機率就非常低。而惡名昭彰的伊斯蘭國ISIS對TOYOTA貨卡情有獨鍾，因為在神的庇護下可是讓美軍轟炸機找不到目標！
基本上恐怖組織織所以喜歡貨卡，實在是因機動性高且又屬於民用車，尤其在中東部分仇美的地區，對於FORD、GM的車款根本是恨之入骨，反倒對日系車張開雙手熱情擁抱，當然還有一大原因，就是日系新車或中古車外銷到中東、非洲的數量很多，大多數以ISUZU D-Max、MITSUBISHI Triton、TOYOTA Hilux比例最高，其中更以TOYOTA Hilux最受歡迎。而近來造成全球恐懼的ISIS，雖說佔據不少坦克、戰鬥機等重裝備，但仍缺乏正規軍隊的裝備，因此來自伊拉克的增援是TOYOTA Hilux，主要是Hilux的體積小、機動性高，且因為是民用車美國轟炸機根本無法鎖定目標，當然更重要的是進行街道市區戰時，靈活度遠大過坦克。
而Hilux之所以獲得青睞，主要是動力搭載2.5D-4D直列四缸共軌柴油引擎，透過全新渦輪增壓系統、燃油噴射系統等技術加持，具備144hp/3600rpm最大馬力與35.0kgm/2000rpm峰值扭力輸出，平均油耗並有著13.7km/L的優異表現，CO2排放量也減少至193g/km。此外，Hilux的旗艦則採用3.0D-4D心臟，為說渦輪增壓設定，擁有171hp的最大馬力，且單2.5L的2WD車型，拖曳能力高達2.5噸，對恐怖組織來說拖個個裝備、重砲可都不是大問題。
看來全球第一的TOYOTA真是人人都愛，就連ISIS也拿來當做躲避美軍轟炸的移動工具，真不愧是神在凡間的最佳代言人！
sp0609 wrote:
發財車挨了炸彈照樣見上帝呀!
一樣的建軍總價，入手門檻低，三寶也可以上場，
數量多如螞蟻的發財車至少可以多拼幾台A10下來!
newshunshan wrote:
有神庇護炸不到, ...(恕刪)
我不喜歡Toyota，因為它連您建議的那台車都不願辦進口
下面這種改法還蠻外掛的
https://escshift.files.wordpress.com/2014/09/s_r13_rtr2lh8e.jpg
edison01 wrote:
應該是 50萬台小綿羊 加裝火戰車飛彈,火箭什麼的
沒有冷氣，不適合台灣戰場
Funnyshow wrote:
台灣對於民用UAV的發展以成大航太科系執牛耳，放眼亞洲各大學院校也居於領先地位！
政府應善用此一資源，甚至於仿效美軍成立「UAV聯隊」，作為機型發展及戰術運用的研發中心！...(恕刪)
端看你要砸多少錢進去
成大航太的研究有多先進我不知道 但光看系所的規模 要說做UAV能做到面面俱到大概也有困難
小弟這種不學無術的嘴砲咖來看: 做出載具不難 (恐怕這還是最簡單的部分 小弟高中時就在飛/摔油機了)
遙測 系統 整合 人機介面 這些才是成敗的關鍵
即便如此 研發還是一定要做 只要花功夫下去做了就會有結果 即便不一定馬上有成品
但是若要在有限的時間形成戰力 恐怕外購還是比較快
美國做UAV研發的 除了國防部下面的DARPA, Lincoln lab等等之外 還有好幾家上得了檯面的大學航太科系 還有大大小小的航太公司
這種人力物力資源 台灣是不容易趕上
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