• 17

接收2美軍除役派里級艦


傑森 包恩 wrote:
錦江級何止是操到極限,
武器 電戰等設備也是外掛到極限
很好奇,海軍到底是把錦江當大型快艇,
還是當以前山字號小型巡防艦在用


勤儉建軍麻~
老陽拆下來的怎麼可以浪費
中科院好不容易做出來
怎麼可以不用

不過
500噸的船要在東北季風狂吹的天氣出海
實在太操了~
昨天在看the hunt of red October,有看到大家討論的派里級了
原來長這樣!!!
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
昨天在看the hu...(恕刪)


我們的成功級就是台版派里級唷,不過艦舯多了2管雄風2以及2管雄風2E(??)還有兩側的波佛斯40快炮

binkoliaw wrote:
勤儉建軍麻~老陽拆下...(恕刪)

不要說500噸...
光KNOX在東北季風的季節出巡,都很吃力了!
500噸開出防波堤,人大概先倒一半了!!
台灣3C Copy → Costdown → Close

afu76519 wrote:
不要說500噸......(恕刪)


小弟是成功級退伍的

冬天那種東北季風 在台灣海峽吹彿

那種震撼 需要親自體驗才會有深刻的感受

成功級這麼大的艦都會 插浪了 各位可以想像看看

當時服役時 17級的浪 艦長還不回港

真是有夠拼 但是累到我們小兵

Macquarie wrote:
當時服役時 17級的浪 艦長還不回港


小弟不是海軍
對此有些好奇
17級的浪應該是指風速17級(風速的最高級數)
浪級是狂濤
浪高14公尺以上
記得美軍二戰時在菲律賓海域
曾誤入颱風暴風圈而損失慘重
沉了數條驅逐艦
對照起來國軍真強

Macquarie wrote:
小弟是成功級退伍的

冬天那種東北季風 在台灣海峽吹彿

那種震撼 需要親自體驗才會有深刻的感受

成功級這麼大的艦都會 插浪了 各位可以想像看看

當時服役時 17級的浪 艦長還不回港

真是有夠拼 但是累到我們小兵


你們艦長一定很菜~
只有菜艦長會這麼認真跑
里程跑完的老艦長都是當碼頭王的
binkoliaw wrote:
你們艦長一定很菜~只...(恕刪)

我之前有遇過... 封港!!
因為領港艇不敢出來...

上面只跟你說,要嘛換港口,要嘛繼續飄...

在風浪還沒轉換之前,就要趕快回家了!
等到碼頭也變差的時候,那就再外面慢慢飄吧!!
台灣3C Copy → Costdown → Close

Macquarie wrote:
小弟是成功級退伍的冬...(恕刪)


之前在中心時看過紀錄片

陽字號冬天在台灣海峽巡弋時

根本像艘潛水艇嚇死人了

還好沒上船~~~

不過話說回來,也覺得很可惜,那種經驗沒親身體驗過這輩子應該也不會有機會了
我有在500噸級的錦江級艦服役過
當時任務常要跑海偵跟港偵
在冬天時有時會停基隆跟蘇澳
我只能說太平洋也是很可怕的
冬天在蘇澳時,一出了中正港港口
哇!!那是啥..好大的浪..一開始船就晃到不行
這可怕的東北季風是在南部所感受不到的
夏天也去跑去澎湖海偵
在風浪變大的夜晚,船上的戰隊長發神經跑去追美國神盾(我上這條船後的第一次)
還有一次是在基隆剛跑完3天任務(當時只上3天的菜)
一靠港15分鐘馬上說要緊急出港
說是有漁船著火翻覆
到了現場什麼人也沒見著
但也不能折反回港
因為搜救要72小時啊
在附近不知繞了多久,後來重新畫巡曳路線
在北部海域亂晃
於是乎在某個下午,我值更時又遇到了一艘美國神盾
回報完之後老闆說是要拍"它"
雙俥進5還是6我忘了..反正是全力衝刺還跑輸人家(全力跑但距離都不會變)
當時好像跑到28節吧(神盾有4部LM2000主機,我艦只有2部MTU主機)
跑到後來老美減速掛B旗,準備亮出艦載直升機了(一堆美軍在艦尾好奇看著我們船)我們才放棄

真是另人深刻的印象
  • 17
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?