黑夜有雨 wrote:
呵呵，我可没讨论加速(恕刪)
誰在和你講射擊？？？你的車身前進沒有加速度？？？這邊的人要你解釋子彈殼怎麼站在砲管上？怎麼解決加速度？你從頭到尾就是一個裝死樣不是嗎？？
閣下在這棟樓除了表示五毛眾就是一群臉皮厚度特厚的中國人之外，還有其他貢獻？
車子前進沒有加速度？子彈殼沒有受到G力？？你國中老師在你背後哭泣。。。國中而已哦
TW Energy wrote:
誰在和你講射擊？？？(恕刪)
TW Energy wrote:
誰在和你講射擊？？？你的車身前進沒有加速度？？？這邊的人要你解釋子彈殼怎麼站在砲管上？怎麼解決加速度？你從頭到尾就是一個裝死樣不是嗎？？
看到这一段，心里有一万头神兽奔过。我又不是负责科普的，基本概念都是靠想象！就这水平也上来跟我杠！
好吧，言归正传。
在口中你一直强调所谓加速度，认为炮管是有加速度稳定系统，你没觉得你的逻辑错误吗？子弹壳跟炮管不是刚性连接，即使子弹壳有惯性影响，它如何能借助炮管稳定？你手托一瓶水走路，被人绊倒，即使你有一个人在后面拉住你，让你保持稳定，你托的水不会倒吗？
那弹壳在车体加速过程中如何保证稳定呢？下面的视频是典型的惯性带来的。
难道10式坦克的火炮稳定系统还不如74式？那酒杯的水平惯性从何而来？要知道日本是全球第一个在90坦克上实现猎歼模式火控的坦克。其实有两个可能性，一是坦克驾驶员车体转向时油门输出太大，导致车体惯性带来的振动，这是人为因素。二是10式坦克的传动系没有调校到位，导致功率转速曲线不平滑，也就是我们汽车常说的启动顿挫感。之所以列出两个原因，我不想武断的去定义10式的传动系不好，虽然它出过变速箱漏油的一级质量事故。
所以你所谓的弹壳惯性保证，并不是靠炮管的稳定系统，而是车体速度功率曲线平滑来保证的。
再举一个典型案例。
视频中动车从启动开始，水瓶倒立放置，火车一直加速到200公里以上，水瓶都没有倒。说明动车的功率速度曲线非常完美，加上车体悬挂的保证，基本没有振动，而常见的放置物体在前进方向的惯性导致的倾倒，并不是所谓加速带来的，而是前进方向车体功率输出与速度不匹配的振动导致。如我自己大众车在3档换2档经常出现顿挫感，扭矩输出大于速度需求导致车体有向前冲的感觉，待换挡完成功率与速度曲线平稳就又马上好了。。
弹壳没倒充分证明了共匪在99及15传动系调校能力。
至于个人攻击的说辞就敬谢不敏了！
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