PLAYER553386 wrote:
政治問題和偉大的、...(恕刪)
德國賣不賣跟他們幾十年前吃敗仗無關，那個案子是他們國內政黨內鬥搞出來的，不然德國軍火還是照樣全球賣。
marco-chang wrote:
別拿中共做不到的，就...(恕刪)
F35B只有在輕載條件下可以垂直起飛，也就是必須減少掛彈量以及燃油，但垂直起飛一次就會耗掉將近一半的燃油。
F35B在垂起時發動機推力約16千牛頓多，扣除機體的14噸使用空重，就只能載兩噸的油，跟IDF差不多，武器則完全不能掛。若要掛武器，油就必須少裝，作戰半徑就小到只剩幾十英里，比IDF還短腿是一定的。
國軍依據共軍武器裝備發展，及對台作戰戰術，研判戰時西部機場 可能 會遭到嚴重打擊，而隨著共軍新裝備研發，東部機場的跑滑道亦有遭攻擊可能，為避免跑滑道受損程度超過 現有戰機 起 降 能力，及搶修跑滑道期間戰機可能無法起降狀況，能夠垂直起降的機型，能夠維持戰機作戰能量。
能垂直起降的戰機，是不能看跑道狀況短場起降？
就算現有戰機開後燃能短場拉起，請問 降落 呢？？起飛跟降落跑道需求一樣？？若長度可勉強起飛，那降落會夠？要每次都靠攔截索？
如果共軍武器裝備精準度夠，給你剛好都打在 跑道 滑行道 各個交匯處，飛機是能滑上跑道？還能用滑行道起 降？
垂直起降另一個好處，只要空軍 後勤能力 夠，能像攻擊直升機或瑞典一樣，選擇適當地點，可以達到真正保存戰力的目的，也不侷限一定要藏佳山，能靈活配置。
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