國軍的野戰防空能力，本人心中很清楚，裝步戰車特遣隊．戰鬥隊的反空機降作為也熟知，解放軍空降戰力與能量也了解
再說也是重複，您認為就好，就不回覆了
john1220 wrote:
你怎麼認定,我沒意...(恕刪)
你知道戰機要有足夠能量才能閃IR飛彈, 運輸機有能量嗎, 熱焰彈可以反制, 不然Su30裝500公斤好了, 衝進日本沒人打的下來, 像話嗎.
要反制前前提是你要看到刺針的白煙, 你確定大陸運輸機的飛行員都看到下面死角, 如果你說7秒那是真的, 台灣海陸發射後, 大陸運輸機飛行員七秒內沒反應, 沒看到白煙就掰掰, 就算雷達說飛彈來了, 運輸機要怎樣閃,運輸機飛行員要抱怨找閻羅王
海陸找的地方對運輸機都是下面的死角, 台灣又不是傻瓜, 刺針可以移動, 先躲然後看到後就打, 運輸機剛好死角看不到
刺針有反反制, 針對火焰彈來改進, 你自己看下面台灣飛行員寫的文章, 就知道那些軍火科學家不是傻瓜, 解放軍就算打火焰彈, 但刺針可以分出不同的頻率, 所以照打不誤
教官寫的
飛彈就發展了反反制的方法，讓目標尋獲組能夠分辨火焰彈與飛機產生的熱源，每一種熱源會產生不同的幅射頻率，科學家們分析出各種不同頻率的差別，將不屬於戰機頻段的過濾掉，讓火焰彈無法誘引飛彈攻擊
打靶就是這樣, 一枚沒中換另外一枚中, 這樣多飛彈不會用才是傻瓜
解放軍就來試驗看看運輸機的機翼打中會怎樣? 又不是鋼鐵人
刺針發射時間是30秒以內, 海陸可以22秒發射
靶機那個高度, 應該就是要跳傘的高度, 海陸不是傻瓜
你看那段影片, 海陸往外海發射刺針飛彈, 所以台灣不是傻瓜, 刺針一定由海面打到海上
一個有反反制, 陸軍有導引雷達可以直接指揮復仇者刺針, 海陸就是自己發射, 你要怎樣防海邊被海陸打, 海陸沒打到, 裡面換蜂眼雷達指揮的復仇者, 那就可以最大距離發射, 就是用經濟彈道
https://www.youtube.com/watch?v=HKtALbBaGoQ
要防止火箭彈, , 台灣2018就可以做好100公里的雷霆2000, 會擺在澎湖, 只要陸軍要, 中科院說200公里沒問題
這是政治問題, 就是要不要, 就是陸軍要不要給打福建雷達站的能力
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國軍例行「九十九年度聯合防空火力實彈射擊測考」6日在屏東九鵬基地操演，結果有一枚海軍陸戰隊的紅外線刺針飛彈未命中靶機，空軍司令部戰訓處長汪旋周少將今(7)日上午強調，人員操作與武器本身都沒有問題，一枚未直接命中的原因可能是中科院所使用的BANSHEE靶機施放的熱源不足，隨後另二枚則別是擊中靶機尾翼戰術命中以及直接命中。
談談IR飛彈：
飛彈五個主要組件是：目標尋獲組、導引組、飛行控制組、動力推進組及彈頭。視距內飛彈主要是以紅外線IR導引，在目標尋獲的方式一般是由搜索頭(SEEKER)比對熱幅射源，利用飛機發動機所產生的熱，偵測目標的位置。最早期的AIM-9B飛彈，在攻擊時，飛行員必須將飛機操作到敵機的後方，並將敵機置於飛彈瞄準點的2°CONE、距離9000呎之內，同時要聽到飛彈導引組已獲得目標的尋獲的訊號。在未獲得目標時，這個音頻訊號有點像電視沒有收訊信號的雜訊聲，等到收到的訊號，就會變成高頻的尖銳的聲音，這就表示飛彈已經獲得目標了，飛行員在辨認目標與飛彈的射擊瞄準參考區域吻合，就可以按下飛彈發射電門，飛彈發射出去後，就會朝向熱源訊號方向前進，一直到命中目標或是動力耗盡而成為自由落體。
飛彈發明之初，就有不錯的戰績，當然引起極大的震撼，所以兩大軍火陣營爭相投入研究，雙方發展出的成品，奇蹟似的有著非常相近的功能。當然有時A方會佔點上風、有時R方會高興一點，對了，差點忘了F方也有加入竸賽，也有很不錯的成品。當然生意好做之後，大家都想擠進這個行業，還有許多其他的事業單位也有相關的成品，不過比較像是地方代工的方式生產，還是這三家比較主流一點。
各家的產品競爭激烈，攻擊時，要讓飛彈能比別人好一點，在性能上一直的競爭，提升命中率，加大射程、加大搜索目標的範圍、加大追縱目標的能力、加大彈頭爆炸的方式與威力、加大、再加大，這麼一直不斷的演進，飛彈迅速的演進、能力也不斷的提升。防禦的一方，就要想盡方法破解，減少熱能的散發、改變熱源、投放假熱源、運用一些操作的技巧、利用大自然的屏障，以太陽、雲層、地面、水面雜訊反射的掩護，達到反制的效果。激烈的攻防之戰，讓飛彈有非常巨大的變化。
飛彈的射程，從早期9000呎左右，到現在射程已經可以超過10浬，在距離上一下擴大了好幾倍，其實IR飛彈早就不只是視距內的飛彈了。這些增程的飛彈，讓空戰操作時，戰況的發展更加的複雜。不論是攻擊或是防禦，飛行員要在接戰之前，預先調整好所需以的接戰狀況，以便在進入武器範圍內能有足夠的反應能力。戰場也因而擴大許多，基本攻防也從目視提前到進入武器射程之前就要開始作為，戰況的掌握，也要從視距外就得開始。單機不能完整的顧慮到整個戰場，所以戰術、戰法變成空戰發展的重要一環，現代空戰不能再有個人英雄主義，不能只靠單打獨鬥，而是要講求小組、團隊、聯合戰力的發揮，才能佔有優勢。
飛彈的射擊條件不再只限於尾追，飛彈的目標尋獲是利用熱源訊號追縱，在目標尋獲組內，搜索頭(SEEKER)運用冷卻技術，讓飛彈能追縱的熱源能更有效的比對正確目標，可以尋獲更低的熱源訊號，甚至於飛機飛行時與空氣磨擦的熱，也可能被偵測到，不但可以從各種角度攻擊，攻擊的範圍也大了許多，大幅的增加了飛彈的運用彈性，飛行員也不一定要在空中纏鬥半天才能有發射飛彈的機會。除了高頻音訊之外，許多戰機的火控系統，也將飛彈搜索頭所偵測的目標也顯示在抬頭顯示器上，更將一許武器的參數也整合在HUD，以便飛行員能更有效的運用武器，提升命中率。
搜索範圍由2°CONE提高到40°CONE，有些飛彈能接收雷達的訊號，在發射後能依照火控系統所提供的資料，驅動飛彈的初始動作，直接的定向目標的方位，再由飛彈本身的目標尋獲組接手後續的目標追縱，更厲害的還有些飛彈可以將頭盔瞄準器的目標尋獲整合在系統內，雷達可以搜索的範圍大約只有±60°，頭盔瞄準器的角度大約跟脖子的角度一樣，也就看飛行員的脖子能轉多大，就能攻擊多大的範圍，以後戰鬥機的飛行員脖子一定要粗一點才好。
彈頭引爆的方式也有改進，從觸碰致動提升為感應致動，飛彈不一定要直接命中目標才會引爆，只要在目標的附近，能夠感應到目標，飛彈也會爆炸，而且彈頭包覆炸藥的鋼材，使用特別的切割方式，在引爆之後，會爆裂成數百片的碎片，所產生爆炸的威力，也足以摧毀一般的戰機(應該沒有鋼鐵人做成的戰機吧?)
追縱模式也有很大的進步，反制IR飛彈最簡單的方法就是投擲火焰彈，所以有些飛彈就發展了反反制的方法，讓目標尋獲組能夠分辨火焰彈與飛機產生的熱源，每一種熱源會產生不同的幅射頻率，科學家們分析出各種不同頻率的差別，將不屬於戰機頻段的過濾掉，讓火焰彈無法誘引飛彈攻擊。還有些還將雷達的功能也整合在內，IR飛彈也不僅限於追熱了，要是失去熱源，它就自動轉換成雷達模式追縱目標。反正這些壞科學家就是要想盡辦法要整死戰鬥機飛行員。
但是，再怎麼搞怪，總是有辦法反制的，飛彈的確很有威力、很危險、也很可怕，但是怕一定沒用，總得想法子因應，不能因此就束手就擒，不要放棄，就會有希望的，要不然，就只有坐以待斃了。在Holloman基地有一位T-38的美軍的教官，曾經參加過一次波灣戰爭，他是空軍的名人，飛A-10執行任務時，成功的防禦了三枚SAM飛彈的攻擊。雖然他防禦的是地對空飛彈，而且近年來飛彈的性能也大幅的提升，可是戰鬥機飛行員必須時時做好應變的準備，防禦時除了要保持能量以便有足夠的操作能力。更要將時間的函數納入操作的參考，有人用「千分一、千分之二…」也有用「one potato two potato…」，只要常練習，就能掌握到操作的節奏，在這麼短的時間內要做這麼多的反應，能夠少看一次儀表或是計時，相對的就多了一點點的時間可以做更重要的事。要能夠保持開放的心態，接受新科技的衝擊，要相信「人能勝天、飛行員能勝飛彈」。
真的，要是能有這樣的準備，那天真的有幸，有那位碰上了這個飛彈防禦的機會，如果防禦作為有效，一定要讓我知道，這些學理和老美有沒有吹牛。
火焰彈反制的是追熱的IR飛彈，有作戰與訓練類之分，燃燒的頻段是要模擬發動機的熱源，引誘IR飛彈攻擊。要依據情報及戰術手冊所律定的方式、時間間隔、數量、順序設定投擲方式。
干擾絲是反制脈衝式雷達，對於較新式的都卜勤雷達是無效的。
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