piwu0531 wrote:
這個只要設定禁航區或...(恕刪)
禁航區不針對民航呦!
航空公司跟保險公司會評估風險之後決定是否通過,
理所當然出包了也得自己吞下....
cche1079 wrote:
96年飛彈危機96年飛彈危機時,台灣空軍只剩幾架老邁的F-104+百來架F-5輕戰機獨挑大樑, 當時海軍幾乎都是二戰驅逐艦為主
只有1~2艘自製的派成功級剛服役, 96年台灣防空飛彈部隊也只有鷹式飛彈跟少量天弓一型而已.整個台海空防當年就是開天窗的狀態.......
話說PLA當時還有跟毛熊買的Su-27+現代級 甚至基洛級出來獻寶,面對整個幾乎就是無人防守的台灣, 但TG怎的還是縮陽入腹了??????????時,台...(恕刪)
IDF經國號戰機服役時間在1994年 研發時間是1980年代
你講這話該打臉了 過去長達50年的時間中國沒有台海上空的制空權
1996年中國空軍只有48架的蘇愷SU-27戰鬥機是四代機 當時根本沒辦法和台灣拼制空權 頂多做到均勢
1990年代計畫購入了法國幻象戰機和自製經國號戰機 1996年F-16交機
現在? 中國的先進四代和4++戰機早就是台灣的3~4倍以上了 高達800多架 還有空警2000大型預警機
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1996年時的台海情況--------------
台灣對美採購的F-16A/B（MLU）戰機150架，及向法國採購幻象2000-5型戰機60架已全部服役。至2000年12月止，由於台灣空軍的訓練強度增加，戰機數量已出現損耗，F-16戰機為146架，幻象2000-5則為58架。
台灣在1996年1月以前已完成3批F-16戰機及幻象2000-5５戰機的訓練，每一批各型戰機各1個中隊飛行官接受完整戰術訓練。
因此在1996年下半年美、法兩型戰機交給台灣後，軍機性能及實力還是台灣方面佔上風。因此在1996年下半年美、法兩型戰機交給台灣後，軍機性能及實力還是台灣方面佔上風。
此外，台灣與美國相互合作生產的IDF戰機，也因具備有視距外發射功能的「天箭二型」空對空中程飛彈，至少已對中國採取使用Su-27戰機攻台的行動及考量產生重新評估的變化。
至於目前已退居第二線的F-5E/F戰機，台灣空軍仍然保有120架做為進階訓練及一般例行任務使用。較特別的是台灣空軍第46獨立隊，也使用這種戰機做為模擬中國「殲六」及「殲七」戰機之用。
在戰鬥支援機種方面，台灣目前有4架E-2T空中預警管制機，並與一架C-130HE合組一個獨立的電戰機部隊。另外還有20架C-130H運輸機，機動部署在台灣各機場。
在訓練單位方面，空軍軍官學校是以AT-3噴射教練機做為主要的機種，初學飛行的學生則以T-34C做為基礎訓練之用。軍官學校畢業生分發戰機部隊者，則前往台東接受F-5E/F戰機訓練。
http://www.cetin.net.cn/cetin2/servlet/cetin/action/HtmlDocumentAction;jsessionid=6B464715DF9E320ABBEFB6BD791493AE?baseid=1&docno=13774
卻因為中共飛彈武嚇,沒有足量戰機下,IDF才不得不硬著頭皮上陣, 但IDF竟然毫不落於下風(...這必須歸功台灣高素質的工程人員/飛行員,看看跟IDF同期研發,也同樣得到國外技術/發動機支援的殲10一直拖到2004前後才開始服役, 而IDF是剛成軍才兩個中隊就得馬上面臨對抗中共由國外購買的技術成熟Su-27SK),
以區區2中隊的數量 IDF要對抗當年中共上千架戰機的進犯真的是前無古人 後無來者!!!
abc003 wrote:
IDF經國號戰機服役...(恕刪)
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