既然各位航天同好大大都已經到齊了,小弟不才可否問問幾個問題...1. B747的主起落架為何外側兩支輪組,在降落時是前後「斜斜的」,其他兩輪組則是正經八百,這樣的設計有何用意?2.卡曼契直昇機的尾旋翼為何也要設計成「斜斜的」,雖看過discovery介紹是為了匿蹤,但是整個旋翼面也不算小,歪成這樣,雷達反射面應該也不小吧?(第一次組模型還以為自己拼錯了)3.著名的F-5可口可樂腰身設計應該是50年代的超音速世代戰機所發展出來的,以求突破音障時之減少機身中段之截面積,可是為何強者如SR-71或是F-15等2倍音速以上都不再使用這樣的設計?煩請強者大大們釋疑,謝謝
cjhonda wrote:3.著名的F-5可口可樂腰身設計應該是50年代的超音速世代戰機所發展出來的,以求突破音障時之減少機身中段之截面積,可是為何強者如SR-71或是F-15等2倍音速以上都不再使用這樣的設計? +可樂腰身設計並不是為了減少機身中段之截面積用的,而是為了調整機體截面積的變化,簡單一點來說,當飛機由機首到機尾間的截面積變化越和緩,穿音速以上的阻力會越小。這邊的截面積包含機身及機翼喔,還要考慮可能的外載。所以你可以注意一下,可樂腰身出現的地方剛好接近機翼喔。
cjhonda wrote:既然各位航天同好大大...(恕刪) 前兩天才看完discovery卡曼契的尾旋翼是故意設計成那樣的避免和主旋翼所產生的強大氣流風切 造成高分貝的噪音所以刻意避開的而且節目的最後面還有打上字幕美軍已在2004年終止卡曼契的生產記劃所以現在僅有的只是原型機吧說真的 隨便一架美軍的飛機 都是以"億"美金為單位只有美國人才玩的起吧
【小笠原勇之助】 wrote:我比較喜歡二戰的飛機...(恕刪) 握握手 , 我也是覺得二戰的飛機最耐看 , 在剽悍中帶有一絲絲的浪漫 , 那是現代飛機所沒有的味道 .JU-87 STUKA 很醜卻醜的很有個性 , 尤其是它俯衝時產生震耳欲聾的蜂鳴聲在當時可是讓所有盟軍聞風喪膽, 嚇到腿軟耶 !!