redshoulder wrote:
據稱是此事故的PLAT錄影。F-35C進場高度過低撞擊甲板起火，在甲板上滑移後墜海。飛行員似在滑移過程中彈射。
進場高度過低 -> 降落許可OK (失敗)
起落架未放下 -> 降落許可OK (失敗中的失敗)
如果屬實，真的有人要飛高高了。
突然發現，這種摔法閃肥丙機體還大致完整，可以浮在海面上，引擊還在噴氣，航艦的飛行甲板也沒太大損傷，兩個都是死「硬」派，鐵打的
莊孝爺 wrote:
綜合 32樓 及 61(恕刪)
卡爾文森號航艦在1998年也曾發生過類似的事件，那次的主角是F/A-18C，同樣是在進場最後階段大幅度改變姿態，摔斷起落架，不過那次事件F/A-18C有勾到攔截索，沒有滑入海中。
redshoulder wrote:
F-35C在經歷撞擊起火滑移墜海後，還能近乎完整浮在海面沒看到燒烤痕跡，也滿神奇的。
F-35C 主輪撞到斜板, 下沉角度 加上 斜板角度, 就是 嚴重落地 狀況.
( 高度再低一些, 就是腰斬, 中機身油箱燃油外洩引發甲板大火 )
就 F-35C 觀點 :
因主輪有減震裝置, 吸收了部份衝擊.
避震器碰底緩衝部份外力後, 多出的力量及角度持續作用, 就讓主起落架折斷脫離.
這兩個破壞 吸收或中斷 撞擊力道往機身傳遞, 保持機身的完整性 . ( 但腹部不會太好看的 )
由撞擊到落海, 在短短的時間內, 起火不足以燒壞飛機結構或外觀.
就 艦體觀點 :
飛機撞擊斜板後反彈, 在甲板上持續側滑至落海, 對甲板結構影響很小.
有的話, 就是 防滑面 被刮傷, 快速修補後即可使用.
redshoulder wrote:
據稱是此事故的PLAT錄影。F-35C進場高度過低撞擊甲板起火，在甲板上滑移後墜海。飛行員似在滑移過程中彈射。
不過這PLAT錄影看來是ramp strike，起落架似未放下，與之前美國海軍證實為真的影片有出入。可信度存疑。
[ F-35C猛撞甲板起火墜海畫面曝光 美軍認了：影片是真的 ]
美軍航空母艦「卡爾文森號」（USS Carl Carl Vinson）上月24日在南海演訓時傳出意外，一架F-35C戰機發生「著陸事故」落海，導致飛行員在內的7人受傷，繼日前戰機準備降落影片及落海畫面曝光後，戰機失控撞擊甲板畫面也曝光，美軍承認該影片為真，將積極調查找尋洩密人士。
Military.com 報導，自美軍F-35C戰機墜海事件發生以來，相關影片與圖像即在網路瘋傳，引起各國網友熱烈討論，繼戰機準備降落影片及落海畫面曝光後，又出現一段F-35C戰機撞擊航艦甲板的驚險畫面，這段側錄監視器畫面的影片，展示了F-35C著艦失敗落入海中的完整過程。
海軍發言人哈勒爾（Zach Harrell）少校證實，該影片確實來自「卡爾文森號」航空母艦飛行甲板上的攝像頭，他強調這段影片是未經授權發布的，也就是第三起關於F-35C戰機南海事故的洩密影像。
哈勒爾表示，此次重大事故引發的洩密事件是不尋常、前所未有，尤其是現在「卡爾文森號」仍處於海上部署時期，在發生事故後，航艦確實立刻限制通信，這是重大事故後處理方法的一部分，不過通信限制只維持一段時間就恢復，因為通信限制不僅會影響正常的交流需求，還會影響士氣。
哈勒爾認為，社交媒體的洩密是美國海軍的一部分，「有時候有些人會做一些他們不該做的事情，當他們這麼做的時候，他們有可能把的東西上傳到社交媒體平台」，海軍目前正積極調查F-35墜海事故與洩密事件，後者將根據《統一軍事司法法典》（Uniform Code of Military Justice）追究責任。
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