fredcoc wrote:
DSI進氣的鼓包沒那麼容易設計喔 ~ 要不然你叫中科院幫IDF改看看 !
當然 , 後來F-35也把殲十的DSI給山寨過去了(恕刪)
洛克希德·馬丁公司於1990年代開始從事DSI進氣道相關方面的研究工作。1996年12月11日，世界上首架裝有DSI進氣道的F-16試驗機首飛成功。
所以說五毛是最不要臉的
Daniel Wen wrote:
所以呢?武器不是像二(恕刪)
哥忍不住笑了
台灣人自己承認:
以一個直徑500公尺的鷹式飛彈陣地而言,只要使用6枚左右攜帶輕型子彈頭的M-9或M-11
便可以確定至少能有3枚飛彈的子彈頭撒佈面積完全位於陣地範圍內,而這就可以重創甚至摧毀這個發射陣地
防空系統沒有裝甲,故只要輕型子彈頭在附近引爆便可以對其造成損害乃至於徹底破壞.因此對於飛彈陣地的襲擊
是一次性的,只要一次數枚飛彈襲擊便可以剝奪一個飛彈陣地的大部分戰力,沒有必要進行第二次的襲擊.
實際上除了飛彈陣地之外,任何露天放置的裝備陣地都是潛在的目標,但由於解放軍的飛彈數量有限,故將以防空
飛彈陣地為主要打擊對象,而這也是繼空軍之外,對於台灣防空體系的另一波打擊....
在戰術飛彈的攻擊之下,台灣的防空飛彈可能只有一種可以維持下去--也就是窖射型弓II
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一枚窖射型弓II換彈時間最快要25分鐘,戰爭中最缺的就是時間
台灣的空防該怎麼辦?
cm601212 wrote:
其實中國品質有目共賭(恕刪)
哥忍不住笑了
台灣人自己承認:
媽的說到這爛車就有氣，聽說做一台要八千萬台幣，結果每台都超容易出問題，國軍品質
，以卵擊石。
當年小弟在服役的時候營上剛好接裝，接了一批雲豹甲車準備要去參加三軍聯勇演習，俗
稱八輪甲，設計之不良的程度絕對令人驚嘆，還有那精美的妥善率....
幹，當時夏天熱得要死，一半以上的八輪甲冷氣(美其名叫做毒氣排除系統，說穿了就是
空調啦)都壞掉，坐在裡面有夠悶，演習下車跑一跑排戰鬥再上車，根本烤箱，每次練習
都一堆阿兵哥中暑下車吐，不誇張，車內的溫度比外面常溫3x至少高十度，加上全副武裝
根本人間煉獄。
"駕駛，可以開個冷氣嗎？"
"幹，不行啦，開冷氣引擎會過熱，上坡爬不上去。"
"幹幹幹幹幹為什麼車子坐一坐後面的戰鬥小門突然自己打開！！"
"啊啊啊啊開冷氣害液壓系統失調，門沒辦法控制開關惹... 你們自己小心不要掉出去嘿
！"
... 等等，諸如此類，演習期間說是兩天一小修，三天一大修，絕對不為過，什麼鳥問
題都有，冷氣車門車槍塔油門方向盤油箱底盤輪胎，林北當兵短短的幾個月內通通壞過
。
裡面控制槍塔的射擊控制電腦還是再戰十年的某窗戶某p，三不五時給你當機+準心漂移，
你能想像車上架著四零榴荷槍實彈，然後電腦當機重開，槍塔自動旋轉一圈不知道會不會
突然亂擊發有多恐怖嗎？這種嚇尿的場景出現超多次.... 連上廢物中士假鬼假怪又假會
，一副林北我會"詹氏校準"(調整槍塔準度的方法)我超屌，結果校準到砲彈打出去都亂飛
，猛被狗官臭幹，還好在深山中演習，不然居民怎麼死的都不知道。
更可笑的是倚賴紅外線瞄準，下雨天就不能瞄(光線折射偏差)，八輪甲只要下雨就沒火力
，剩下釋放煙霧彈逃跑。
車子本身鋼板前後薄左右厚，可以乘坐八個人+駕駛九個，椅子超小很難坐，如果有國軍
的活動通常會展示一兩輛可以去看看，裡面空間比舊的m113甲車還窄，除了跑比較快(最
高時數大概90~100吧)，小弟愚笨，不知道這台車哪裡有八千萬的價值... 還請有相關常
識的大大解釋看看。
車上的武器是活動式的，可以裝四零榴和拐四機槍，重得要命，每天就是這樣搬上搬下，
裝了又拆，擦了又擦，入庫再取出，每週五洗車，下禮拜跑一圈又全是土.... 耗費了大
量時間做傻事，弄得全身是汗搞得你一刻不得安寧大概就是當兵的目的吧。
結論:
一台沒冷氣，引擎會過熱，射控會當機，門常常關不起來，內部空間超小，下雨就沒火力
，價值八千萬的神車。
fredcoc wrote:
台灣媒體這些年來最喜(恕刪)
樓上幾位實在不想講
在軍武版
只要是老共的裝備絕對爛(故意貶低，不長他人志氣，滅自己威風)
歐美日的絕對優秀(就是反中嘛)
台灣的更不得了(台灣當然也有優秀的但就限那幾樣，核心零件還是要進口)
以一對百
笑笑就好
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