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F16V 採購清單

萊七逃 wrote:
基本是這樣沒錯 有時...(恕刪)

關於IRST的功能我認為我是沒有被誤導的。
那麼引擎的部分只有寫F110, 是不是美國也開放讓我們選擇推力更大的132呢?
ea02 worte:
關於IRST的功能我...(恕刪)


現在沒有開放不開放問題,GE網站就是兩種 F110-129 132都是F16v用的
就看空軍怎麼選,像巴林F16V是買129 很夠用了。
萊七逃 wrote:
現在沒有開放不開放問...(恕刪)

了解,因為我有去翻之前其他國家購買F16V的單子,發現他們有指定購買129,所以有這個疑問。
AT-5也是要66架, 是取其66大順之意嗎?? 另外若新購的這批要放台東 那AT5放哪裡呢? 若AT5放崗山的話,那部訓機由誰承擔?
syausky wrote:
AT-5也是要66架...(恕刪)

不是F16跟教練機都要放在台東嗎
syausky worte:
AT-5也是要66架...(恕刪)

沒有非得要部訓這個階段或稱呼


現在很多國家都是兩段階
第一階段 PC-9 PC-21 AT-6 大嘴鳥
第二階段 M346 T-50 YAK-130 波音T-X T-45

然後台灣要搞成3段階T-34 AT-5 AT-5?
所以將來AT5只有高教並沒有部訓功能? 當初是說取代F5部訓機, 若部訓機是要有電戰及武器的,下個月出場就知道了
請教樓主及站上的專家前輩,看到刊出的清單裡,許多零附件都是七十五個,而我們所購買的數量則是六十六架,那代表的是保養、維修時是把機上的現有零件拆下後先換上新的﹝或己保養好的﹞繼續值勤,而後再慢慢檢修拆下的東西嗎?如果答案是肯定的,同理,是否陸、海、空三軍﹝甚至民間公司的航空、海運﹞的保養方式也是相同?
蜂蜜不純砍頭! 砍蜜蜂的頭唷^_^
twlion worte:
許多零附件都是七十五個,而我們所購買的數量則是六十六架

在此同時,台灣要建立亞洲唯一 F16V廠級維修中心,建立新品庫存是必要的。
farmer3000 worte:
在此同時,台灣要建立...(恕刪)


謝謝farmer3000大大您的解說!那是否代表我們可以更進一步在美方授權下幫其它下單國家生產,順便賺點當初所出資的研發費用?
蜂蜜不純砍頭! 砍蜜蜂的頭唷^_^
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