Modingnuo wrote:
ZAMBOT1兄連...(恕刪)
上面不是就寫得很清楚??有點軍事常識的人應該都看得懂,還有日本C-2最短起飛距離是短到只有500公尺,你根本就是拿˙中國運20的最弱點
來請我打
我前面就說過,中國運20因為發動機太弱根本沒用什麼動力增升設計,所以起飛距離最長---
ZAMBOT1 wrote:
1:哪來的筆戰,根本就是一面倒,大陸網友是連我貼的是什麼根本都不懂,大笑大笑大笑
ZAMBOT1兄連自己分享的圖片都看不懂，還來誣衊他人。也真是讓人鼻酸*3
Y-20的資料我也分享過了Range: 4,500 km with max payload; 7,800 km with 40 tons; 10,000+ km with paratroops.
40T酬載時航程7800km，比你這張圖片裏C-2的36T酬載只有5500km要遠很多哦(其實日本官方公佈的是36T航程4500km)。
不過ZAMBOT1兄估計還是老一套，無論中文資料還是英文資料，只要說Y-20強的一定是吹牛，反正就是"我不信，我不信"。
另外再給ZAMBOT1兄科普一下，這張圖片裏紅色的那條綫是新升級的Il-76TD-90，無論哪一種裝載方案，航程&載重都比C-2強哦。
ZAMBOT1 wrote:
1:不是什麼日本情節,是根據事實資料說的,在同級中日本的C-2本來就是性能最好的,我貼得很清楚,
中國運20性能非常差,同樣30頓酬載只能飛日本C-2不到一半的距離,根本就是墊底的 烏克蘭是絕對不可能可中國比AN-70還先進的技術
不然烏克蘭自己的AN-70要賣誰??
真的有什麼情節,哪只有中國愛吹牛造假的情節而已---大笑大笑大笑
根據事實資料說的，日本官方資料中C-2最大載重只有36T，航程只有4500km。比Y-20的66T航程4500km要差得遠哦。ZAMBOT1兄不要又是"我不信，我不信"。日本吹牛造假神戶鋼的事可是這個月新鮮出爐的新聞，ZAMBOT1兄是不是又要拿40年前老共文革造假來説嘴啊？
billyong wrote:
这么简单道理都不懂...(恕刪)
1:問題是人家日本可憐的16米腸貨艙有效酬載比你家運20大了快2倍阿
2:哪有什麼,日本只是透明公開而已,中國連J-10座艙會漏水這種要命的問題都一直隱埋到現在
ZAMBOT1 wrote:
WIKI還有運20總師講的權威喔??大笑大笑大笑不是連總師都被我打臉了,沒辦法,總師牛皮吹大太,有點軍事常識的人都能戳破大笑大笑大笑
縂師說了最大起飛重量220T，最大載重66T。我分享的英文資料說的是：
Payload: 66 tonnes (145,505 lb)
Range: 4,500 km with max payload; 7,800 km with 40 tons; 10,000+ km with paratroops.
稍有點國文常識的人都能看出來和縂師說的一點都不矛盾，只是補充了各種載重下的航程，免得ZAMBOT1兄造謠說載重30T飛不遠。
相信ZAMBOT1兄應該能看懂吧。
ZAMBOT1 wrote:
唯一比較先進的地方是用了超临界机翼
ZAMBOT1 wrote:
運20的優化也就是換個老古董超邊界翼而已,你家運20用了5-60年前的骨董發動機,4-50年前的優化設計,就變世界第一??
還要領先世界第二很遠??大笑大笑大笑
ZAMBOT1兄很強啊，縂師說了其中一個優化是超邊界翼，但又沒有說只有這一項優化，ZAMBOT1兄自己悄悄加上"唯一"這兩個字真是厲害。所謂的"4-50年前的優化設計"只是ZAMBOT1兄自己臆想而已。
"運20用了5-60年前的骨董發動機"，最新的優化設計，就變世界第二(世界第一是20多年前就服役的C-17)，領先世界第三只有一點點(Il-76MD-90型是60T載重航程4500km)。這才是合理的總結。
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