Eglin wrote:
都快40年了，當初成...(恕刪)
其實台灣還真的沒有那件武器裝備，
是靠自己弄出來的，越是在中科跟
漢翔有待過的，越是明白其中問題，
只是居然有些專業網友可以把那些
武器裝備，說得比美國的還厲害，
這讓我真是傻眼了。另外，中科有
不少單位平均年齡偏大的，要搞個
計畫，在20年後出產品，這個有點難！
住在台北的台中人 wrote:
而ＩＤＦ也是完美的Ｆ５Ｅ的完美升級型也因為是台灣造的無法外銷 這才讓Ｔ－５０有機會...(恕刪)
是嗎?
差異很大耶
據說老美當時有提供 YF-17 參考
但設計時改動幅度很大，感覺比較像 F-16 與 YF-17 的混合體
孫浩彧 wrote:
最慘的是幻象，不要說升級，妥善率都成問題 鬼
至於 F-16改到 V，那是美帝突生善心替我們魔改，怎麼比呢?...(恕刪)
幻象 / 升級 / 妥善率還不是台灣自己搞的
1.原本台.法達成若干共識的「雙贏方案」,在馬政府贏了面子拿回銀子
隨之有十五年歷史在台協會技術組就關門大吉(專門對台軍售/軍事訓練與後勤)
但真的台灣贏了嗎?還是輸了更多
當年談判中的軍售案包括
雷克勒戰車
凱薩155自走砲
拉法葉的紫苑飛彈
拉法葉的電戰升級
幻象機對地攻擊與電戰升級
飆風戰機
無人機發動機等等
2.2012年法國幫印度更舊的幻象2000H升級也是不便宜
換裝RDY-II雷達、升級航電、頭盔瞄準器(幻象2000-5Mk2水準)
印度每架升級費用10.5億新台幣(3500萬美金),台灣當年買幻象2000-5(4500萬美金/架)
印度採購500枚雲母花費390億新台幣(260萬美金/枚)
台灣幻象2000-5升級只會裝更好的
真的要升級要花多少錢才夠?
至於飛雲母彈失效問題,台灣當年是一次買960枚,到現在也20年以上了
非任務掛載用的MICA飛彈
是放置專門儲存的儲存箱內,可以保存十年
(密封.防潮.恆溫,箱內灌有惰性氣體)
空軍還有更大問題
就是飛行員越來越少
服役時間一到就轉行去飛民航機了,月薪翻倍又有美女
IDF升級也是C/P值問題
翔升後的IDF(C/D)最多到F-16MLU水準
新造IDF C/D 雄鷹一架好像要4500萬美金
所以空軍花3700萬美金升F-16V是合理價
IDF：發動機推力2*9250磅=18500磅，最大起飛重量12.5噸，首飛日期1989-5-28。
F-104：發動機推力15600磅，最大起飛重量14噸，首飛日期1954-2-7。
F-5：發動機推力2*5000磅=10000磅，最大起飛重量11.2噸，首飛日期1959-7-30。
對比大陸同期还在服役的飛機：
殲-6：發動機推力2*8267磅=16534磅，最大起飛重量7.6噸，首飛日期1959-9-30。
殲-7：發動機推力14550磅，最大起飛重量9.1噸，首飛日期1966-1-17。
殲-8：發動機推力2*磅=2*15432磅=30864磅，最大起飛重量19噸，首飛日期1969-7-5。
IDF的動力不足可以說顯而易見，就算引用未證實的井市傳聞說它推力20000磅，對比大陸幾款比它老幾十年的飛機，也還是動力不如人。你可以說IDF雷達先進、武器無敵、包打天下，甚至可以說它的發動機壽命超長，比大陸的蘇聯式發動機強一百倍，但它的發動機推力就是太小，動力不足。
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