makeinhk wrote:
而像肥電的超重，不是很早就知道嗎？研制初期就應該解決的問題，現在要入役了還是肥，就不合理了。
機炮的軟件問題，也不應該拖到入役了還無法發炮。
F35B今年2月底終於進行首次發炮測試了
不過是外掛的，美國不肯講會影響多少匿蹤效果跟飛行速度。
因為瞄準系統沒解決，所以現在只有亂射功能。
座椅彈射設計不良，估計彈射會有1/4的機會死掉，100%會有嚴重的頸部傷害。
makeinhk wrote:也有傑出的新手，更勝老得退化的老手。
...(恕刪)
傑出新手不會擺鴨翼上去的，老手更不會。
問題的核心就是J20的問題是機密，而F35的問題都開誠佈公，讓人感覺F35問題很多。
我的邏輯是沒問題的，機械與電子這種東西，真的不是10年20年之功。
不信？光F1賽車底盤調校的奧秘，日本人摸幾十年了，何時曾經追趕上歐洲？尤其是追趕上英國？
戰機設計與應用牽涉更多基礎科學，這種東西沒有一步登天的，更多的是整體教育基礎，扯到教育，就更不是10年29年那麼容易的事情了。所以，科學並非打籃球？只需一個天才橫空出世，便足以改變整個NBA。
你的「也有傑出的新手，更勝老得退化的老手。」這句話，對科學界來說，根本就是藐視。吹捧「彎道超車」神話可以停停了，正常人會審視客觀條件來評判所謂「彎道超車」的真實性。
比如中國的「量子衛星」。全球最遠量子傳輸距離上個月才由加拿大科學家締造，基本不超過10公里.......100公里外的地球軌道上竟然有顆中國製造的「量子傳輸」衛星在運作著！！！
唉唉！量子加密與量子傳輸傻傻分不清楚。量子加密哪是什麼高科技，有沒有必要做上去而已。
以上種種這些「光榮紀錄」，還真是「傑出新手更勝老手」啊！
前科犯，必須向法院舉出更有力的證據，法官才會相信你的清白，舉世皆然。
joshpls wrote:
傑出新手不會擺鴨翼上去的，老手更不會。
...(恕刪)
歐洲「三雄」
颱風戰機：英、德、意和西班牙，4國合作設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰鬥機
前置鴨式三角翼構造空氣動力學不穩定設計提供高度的敏捷性（特別在超音速）、低空氣阻力和可提高升力，機翼使用無縫隙襟翼。飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4餘度主動控制數字式電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。
在不使用矢量發動機的情況下就具有優異的超機動性能，得益於良好的機身設計，不但維持高速優異操縱性、也具有很好的纏鬥能力，特別是高速高過載纏鬥。為增加航程，還具有空中加油能力。
原文網址：https://read01.com/RnnoEa.html
陣風戰機：法國達梭飛機公司開發和建造的雙發動機、三角翼、高靈活性多用途戰機
獅鷲戰機：JAS 39「獅鷲」是瑞典紳寶集團研製的新一代戰機
..百年世事三更夢，萬里乾坤一局棋。禹開九州湯放桀，秦吞六國漢登基，古來多少英雄漢，南北山頭臥土泥..
大漠孤鷹 wrote:
看來你只知道空自那...(恕刪)
不用對我們說什麼航母
經濟日爛，年輕人養不起老人家買不起房就夠了....而炒作的人繼續利用他入股的媒體屌
空自背後的潛在科技能力很強大
平時不出一鳴則以
F-2就代表一定技術等級
尤其在電子方面幾乎都是日本自己技術
小看空自現在會吃大虧的
F-15不要小看，保養得好
機體容量大不像我們F-16干擾器要外掛
爬升速度快，加速強勁......除雷達訊號較大
電子系統換一換....可是視具外殺手
雖然近距離纏鬥差
外加日本的飛彈科技.....小看日本
祖國雖然軟體正快速成長
但其實還是在人家既有的程式碼上精進
(看有再改，還是不簡單)
基本感覺仍在戰國時期....但比印度阿三來得強
其他晶片組硬體等等.....哪有那麼快
你們不是才在喊希望未來晶片組的自製率可達國內要求的5成
可惜一般人不知道視具外作戰的飛機要什麼條件......目前F-15改一改還是很屌
台灣....老闆都不知道新產業要怎麼幹，只會鬼扯一堆....還很屌
郭董有錢投資國外，國內卻搞不起像樣的國際及企業....零組件供應商就比APPLE屌翻
這些老闆有錢投資沒錢付薪水，直接污錢買現成最快......一下軟銀一下阿里八八，一下那邊這邊...捧著錢跟著人家屁走就屌，國內擺出他是老大樣.....還是國民黨候選人.....他們月坐大我們薪水月縮水.....台灣就被這些臉皮厚的咖搞爛
我叫林長青
家住臺北市中山區
電話0921603661
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