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量產型J20


ykd521 wrote:
看到你這段話我也笑了...(恕刪)

如果中共的飛機事這樣要求自己的
台灣會非常高興
正常戰鬥機各種環境都要飛好嗎
最好只在四川飛
台灣的幻象2000來台之前戰功彪炳
全世界都有他的蹤跡
結果來台座艙結霧
戰例為0
J20只在四川飛
那台灣人會非常開心的
>>台灣的幻象2000來台之前戰功彪炳
>>全世界都有他的蹤跡

什麼?!國軍幻象機是二手貨?到底經手過幾個國家啊?
idfour409 wrote:
如果中共的飛機事這樣要求自己的
台灣會非常高興
正常戰鬥機各種環境都要飛好嗎
最好只在四川飛
台灣的幻象2000來台之前戰功彪炳
全世界都有他的蹤跡
結果來台座艙結霧
戰例為0
J20只在四川飛
那台灣人會非常開心的


1. 戰機發展階段以單一機場當試飛基地是蠻正常的.
2. 飛上天以後有人跟你說飛機只在四川跟陝西空域飛?
3. 諸位不覺得在這個時間點討論這問題有點無聊嗎?

打嘴砲 練身體
idfour409 wrote: 如果中共的飛機事這樣要求自己的
台灣會非常高興
正常戰鬥機各種環境都要飛好嗎
最好只在四川飛
台灣的幻象2000來台之前戰功彪炳
全世界都有他的蹤跡
結果來台座艙結霧
戰例為0
J20只在四川飛
那台灣人會非常開心的

我的認為從頭到尾都沒人說過,J20"只能在四川上空"試飛吧,J20是成都飛機工業集團設計生產,在自己省分試飛合情合理,何必強求得飛到全中國各地呢?試飛階段跟服役是兩回事,正式服役後,J20就得分配到各建置單位了。
其實我認為若J20只在四川試飛,應該也夠測試出不良天候影響了。川貴地區本來就是大陸比較陰雨潮溼的地區,自古就有所謂「天無三日晴」,如果在四川試飛良好,在其他較乾燥省份應該也沒問題。
doomday wrote:
其實我認為若J20...(恕刪)


我在四川成都待過一個月, 在四月天的時候, 圴溫大概十幾度,冷的時候10以下,這一個月真的沒看過幾天太陽的。
阿共仔這台不太像可以跟F22比擬
最多贏F16V
這種肥嫩的設計,應該屬於攔截機比較像
而且沒向量噴嘴,不知推力有多少
death63 wrote:
阿共仔這台...沒向量噴嘴,不知推力有多少(恕刪)</blockquote
對岸的順口溜:推力不足,就拿氣動補.




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cche1079 wrote:
既然如此,那成飛出品的殲十 服役後為啥還發生機艙漏水?!!
...(恕刪)

老美F18一樣是服役後連摔幾架飛機,才察覺發動機有問題.

cche1079 wrote:
IDF後來還歷經多次台海軍事對峙危機的洗鍊, 服役20多年歷經多次高強度戰備,失事率卻遠低於2006年才服役的J-10,更別提J-10才服役不過區區十年,也沒有經歷96年/2000年危機這類高強度戰備淬鍊,但J-10失事率還遠高於IDF這位多次參與危機衝突的前輩...(恕刪)

殲10為2005年入役,總產量400架,4次墜毀記錄。
IDF為1994年入役,總產量131架,也是4次墜毀記錄。

怎麼看都看不出IDF的失事率佔優。
...........自刪123456789012345.................
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