YC_Jiang wrote:
問題是你共匪就是連人...(恕刪)
不用等到蘇57去接敵因為就連烏克蘭都要偽造F16的戰果就知道有多兩光了
你不知道嗎？還沒開打F16就摔一架下來了呢！
你不用扯這些543，事實就是殲10和梟龍有外銷紀錄
是不是垃圾巴基斯坦最清楚
又不像IDF和勇英連外銷都沒有
技術指標拉出去能看嗎？
台灣連製造發動機的零部件都要靠國外了
不用等到蘇57去接敵因為就連烏克蘭都要偽造F16的戰果就知道有多兩光了
你不知道嗎？還沒開打F16就摔一架下來了呢！
你不用扯這些543，事實就是殲10和梟龍有外銷紀錄
是不是垃圾巴基斯坦最清楚
又不像IDF和勇英連外銷都沒有
技術指標拉出去能看嗎？
台灣連製造發動機的零部件都要靠國外了
六月牛車 wrote:
國造戰機不是不想外銷...(恕刪)
哥忍不住笑了
台灣人自己承認:25kVA 發電機 雖然在裝機使用後幾年內也陸續針對
故障率高的零組件 做過工程研改 但研改後發電機可靠度未獲得顯著改善
仍經常發生失效事件 這現象經工程人員評估後 認為主要原因應在於
25kVA 發電機的結構上出問題
由於當初設計時即強調結構要能滿足體積小及重量輕的條件
但以此結構來承受13750rpm 至25000rpm高轉速十分勉強
因此要變更原結構設計才能徹底改善 25kVA 發電機可靠度不佳的問題
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台灣人吹什麼IDF要外銷 按照台灣人這樣飛機設計水平
連個發電機結構設計都整不好 買來當機庫皇后嗎
六月牛車 wrote:
國造戰機不是不想外銷...(恕刪)
哥笑了
台灣人自己承認:
陳履安先生問我:航發中心已在自行研發IDF型戰機 空軍為何還要購買
幻象2000-5型戰機?
我向部長報告:空軍應支持航發中心研發IDF型戰機 但由於其性能受到美國限制
故無法達到空軍所需要之航程及性能 所以才向法國採購幻象2000-5型戰機
陳部長說:但航發中心華錫鈞主任曾向我報告IDF型戰機性能優於幻象2000-5型戰機
在我將相關資料呈報後 部長指示空軍採購幻象2000-5型戰機
==================================================================
IDF型戰機 台灣空軍自己都不要 要外銷到別國
當國外是傻子嗎?
TONY1978 wrote:
c919是要打進民間企業
所有的潛在買方都會看
成本 維護 安全 燃油成本
所以國外一台訂單都沒有
這代表什麼很好理解...(恕刪)
中國國產C919客機 接獲首筆國外航空公司訂單
時間：2023-09-25 06:56
新聞引據：中央社
撰稿編輯：新聞編輯
中國媒體24日報導，中國國產客機C919首度獲得國外航空公司訂單，買家為汶萊騏驥航空（GallopAir），共採購15架。騏驥航空還同時採購15架同為中國國產的ARJ-21型機，是ARJ-21的第2筆國外訂單。
中國科技媒體IT之家報導，騏驥航空是在廣西南寧舉行的第20屆中國－東協博覽會上，簽署上述30架客機的採購意向書，總額為20億美元（約合新台幣643億元）。
根據報導，騏驥航空將因此成為全球第1家以中國國產大型客機作為首航機型的外國航空公司。而由於騏驥航空採購的ARJ-21型機涵蓋商務機、貨機及醫療機，使其同時成為ARJ-21貨機的第1個國外用戶，以及中國製醫療機的第1個國外用戶。
報導指出，騏驥航空購買的這30架中國民航機，還需經過汶萊民航局的型號認證程序。一旦獲得認證批准，就將開始執行交機程序，預定2024年第3季開始投入航班營運。
報導引述公開資料顯示，騏驥航空是在2021年10月在新加坡註冊成立，總部位在汶萊，將成為繼汶萊皇家航空之後，第2家總部設在汶萊的航空公司。未來計劃開闢往來汶萊、印尼、馬來西亞、菲律賓等東協國家的航線。
根據中國官方數據，C919已獲得中國國內1061架的確認或意向訂單，但目前僅交機2架。而C919先前曾獲得美國奇異航機租賃公司（GECAS）的租賃用機訂單。
此外，中國官方曾聲稱C919接獲「德國普仁航空」和「泰國都市航空」的訂單，但這2家都是中資航空公司，且如今已呈停擺及結束營運狀態。
哪像日本MRJ連賣出一架都還沒
花了幾十億美金通通打水漂
原型機還被拆毀
心血全部毀於一旦這才是最可悲的
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