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Daniel Wen wrote:
這種數字全部是中國媒體報的，就算他們報美國飛行員年飛行時數趨近0都不奇怪
中國媒體甚麼德行你不知道?
用英文去查可以得到以下結果
On average, a USAF fighter pilot typically accumulates around 200 to 250 flight hours per year.

1. 總體趨勢：
   
   • 根據《Air & Space Forces Magazine》（2022 年報導），美國空軍在 2021 財年的總飛行時數從 2020 年的 133 萬小時下降到 124 萬小時，並計劃在 2022 財年進一步減少到 115 萬小時。這反映了預算限制、飛機老化及維護成本上升的影響。
     
   • 2020 年後，美國空軍飛行員的平均月飛行時數約為 10.1 小時（2021 財年），低於 2020 年的 10.9 小時，換算成年均約 121 小時。但戰鬥機飛行員的時數因機型和任務需求有所不同。
     
2. F-16 飛行員：
   
   • F-16 是美國空軍的主力戰機之一，但其機隊平均機齡超過 30 年，維護需求高且可用性下降。《CounterPunch》（2023）提到，2020 年 F-16CM 飛行員平均每月僅 4.9 小時，年均約 58.8 小時，低於北約要求的 180 小時標準。
     
   • 然而，考慮到部分單位（如部署在中東的部隊）可能有更高飛行需求，估計範圍調整為 60-100 小時。
     
3. F-22 飛行員：
   
   • F-22 作為高端隱形戰機，其飛行時數受限於高昂的維護成本（每小時約 6 萬美元）和低使命達成率（2024 年報導顯示低於 50%）。《Air & Space Forces Magazine》（2024）指出，飛行時數穩定在 1.07 萬小時/年的總預算內分配，平均每位飛行員可能獲得 80-120 小時。
     
   • 模擬器在 F-22 訓練中佔比極高，減少了實際飛行需求。
     
4. F-35 飛行員：
   
   • F-35 是美國空軍的未來核心戰機，飛行時數略高於 F-16 和 F-22，因其部署範圍廣（包括多國聯演如 Cope North）。根據《Military.com》（2021），F-35 的每小時飛行成本約 3.6 萬美元，且目標在 2025 年降至 2.5 萬美元，這可能鼓勵更多飛行訓練。
     
   • 估計年均 90-140 小時，反映其在訓練與作戰任務中的平衡，以及模擬器的高使用率。
     
5. 影響因素：
   
   • 預算與維護：2020 年後，武器系統維護（WSS）成本激增近 10 億美元，導致飛行時數縮減（《Military.com》, 2021）。
     
   • 模擬器依賴：高級模擬器的普及（如 F-35 和 F-22 的第五代模擬系統）減少了實際飛行需求，但無法完全替代真機訓練。
     
   • 飛行員短缺：美國空軍戰鬥機飛行員缺額約 1000 人（2021 數據），影響飛行時數分配。
     

Daniel Wen wrote:
這種數字全部是中國媒...(恕刪)

殲二十 wrote:
美軍飛行時數是在逐漸降低的，2022-2024應該只低不高。美國戰機飛行員年均飛行時數大大低於中國的160小時。你説的「老美戰機操得兇，人均飛行時數高，戰機出事故的頻率自然高，這是很簡單的機率問題」就是鬼扯。

Daniel Wen wrote:
你說人家五代機總墜機數，問題是人家五代機甚至四代機服役多久了?
只拿最近的數字來說嘴，你邏輯體育老師教的嗎?

殲二十 wrote:
但現實是F35墜了10架上下，歼20没墜過1架，你的機率説根本站不住腳

kyamato wrote:
先不論匪國資訊封鎖，...(恕刪)

環球時報是何年何月有寫對運-20落後C-17 的評論??

你貼出來吧

不要只會複製貼上自由時報的新聞稿

想配合自由時報造假嗎? 散佈假消息?

沒關係

造假老共假新聞反正不會被關

塔綠斑最擅長的就是造假

騙 騙 騙

不需要用腦

kyamato wrote:
豈敢豈敢~~~比起毛...(恕刪)

好圖狼 wrote:
意思就是只生活在妄想...(恕刪)

Daniel Wen wrote:
台灣有病才造運輸機，...(恕刪)