jackson-heights wrote:
IDF作为一款1990年代的近程截击机还算勉强不错。毕竟是亚洲人第一款半自制防空战机。比中共同时期的歼8II系列还是先进一些的。
但是非要拿idf和歼10特别是B/C系列比较就属于不知深浅了。
至于号称IDF能抗衡歼20的，我一般都会说“同意”。因为我不和“神经病”争辩。要照顾弱者嘛。
同意
短短幾年J-10自用型號都停產了。
如今生產線都從成都黃田壩轉到了貴陽安順場，負責出口型生產。
當年搞單發相對短航程的機型也是無奈，資金預算和技術底子都有限製。
不過好在後來發展快，如今空軍海航都有底氣多賣雙發重型機。畢竟大疆域海域還是重型機更適合。
J10的作戰半徑在“國土防空”時代還可以作為前線戰機使用。但未來的作戰理念就慢慢不那麼符合。
好在還能賣一點出去給沒那麼大國土縱深和遠程奔襲需求的國家用，反正自用型搞了六七百架也夠本，多賣一架算一架。
mangchaocs wrote:
舊聞新回：短短幾年J...(恕刪)
講的那麼好聽..
奸10機體壽命短，已經不堪飛了，是說運氣好，有新造的飛機接班。正好讓牠有很合理的藉口退出第一線...
不然有哪家的飛機飛不到20年就退的？
此時退出，剛好有很漂亮的藉口。不然再飛下去，大陸各地都將看到奸10掉滿地的畫面。
我還記得曾在網路上看過，有一架奸10摔在河邊，河邊好幾位正在釣魚的大爺，無動於衷地看著河上的奸10...
也許這場面，這些大爺看多了.....
講這話很明顯就是不清楚大陸有多少“二線部隊”還在用殲10早期型號替代殲7。不過習慣了這類言論，畢竟如果料敵從嚴才能安心，而安心才是剛需，那麼自然會料敵從嚴。
四輪贏兩輪 wrote:
也是、哪有飛機那麼快...(恕刪)
正常，作為追趕者既然是要追趕代差。就不可能按照已經領先幾十年的假想敵那個節奏來做迭代。
不然殲10首飛之後要按照老美的節奏那就必須等到差不多2018年才會首飛2001號驗證機。
追趕者還按照領先者的節奏來慢慢跨代，還追個毛線啊
實際上裝備一代研發一代預研一代的方針就是為了追趕而設定。
殲20這一代也就是718工程的立項時間比殲10小批量先期試用的時間還要早。
而六代機的立項時間是殲20的2011號原型機首飛時間也就是2014年。
老共現在不缺錢不缺人也不缺配套體係。
按理講老美完全有能力以相同甚至更快速度走到六代，畢竟最早的概念都是老美先提的。
可惜老美陷入了無止境的“需求論證——推翻——再論證——再推翻”……
再好的技術基礎，但凡項目管理拉垮+利益牽扯太多，最後也能變成失敗項目。
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