edison01 wrote:先前美國海軍買了一批瑞士的二手 F-5E 回去給 top gun 用, 在這之前也有來台灣看過, 基本上多已經操到無法擔任此一角色, 所以延壽就別想了...(恕刪) 把一個隊的IDF拉去補志航F-5E的位置,把F-5E全退了所有的F-5F延壽調到崗山去直到次代教練機到位幻象由F-15MLU或由至少兩個隊的F-16V改裝229引擎取代若選擇F-16V改裝229去新竹,則代表會引進F-18E/F去花蓮及台東反正就是後浪推前浪
纏鬥方面至於前面有人說到的轉彎半徑,我們要考慮到的是G力和速度而且還有纏鬥的空層,IDF若要贏勢必要在中低空,受限於機體的性能。但是F-16身為輕型戰鬥機,在低空也是很靈活。總歸一句,如果兩個飛行員實力平平,IDF會打的很幸苦。不過纏鬥不就是抓對面失誤嗎XDIDF不是沒機會。
r43546 wrote:小小魯飛行員看法F...(恕刪) 這年頭光講轉彎這件事要講到:轉彎半徑持續轉向率瞬間指向率能量補充率若是進剪式還要看滾轉率與機鼻指向穩定持續纏鬥還要檢討人機介面與座艙視野持續高G下要看武器射擊限制瞬間開火機會要看武器的反應速度最後這些條件在各高度速度下不是定值沒公開資料基本上不可能分得出結果.
idf作戰半徑150km?那是啥麼大腦設計的?航發設計師只是要飛機輕巧靈活注重纏鬥如果敵軍跟你多繞幾圈用嘴巴喊掉下去了沒油了?台軍的飛機就真的跑路了沒油打個屁啊?逃跑時屁股對著敵軍飛機?打了快跑敵軍動來動去那麼好鎖定嗎?適型油箱先去加上去吧?外掛油箱笨重一定要拋棄他……台灣設計人員大腦沒有在用?