k88s88l88 wrote:
海軍418梯 , 835福山軍艦
民國80年夏天接獲總司令部命令由澎湖開回高雄左營港
為了要測試山字號的耐航程度
加上我們拼命三郎的艦長
(二年前帶著兩顆星悍然申請退役 , 感嘆政治凌駕專業 , 因捍衛海軍航空兵力而退伍)
當時全台已經發布陸上颱風警報 , 是中度以上颱風
馬公出港前收到的風力預報是8-10級 , 陣風13級
海象預報是超大浪 , 艦長沒半句怨言準備好就出發了
海象不誇張 , 左右擺盪已超過65度 , 全船只剩艦長還沒吐(真男人,偶像)
具體事實是 : 浪可以打到駕駛台(三層樓高,水線以上起碼10米)!!!!! 船頭整個插到海水裡面!!!!!
非值更人員躺在床上得兩手抓兩側豎桿,兩腳也要頂住另外兩支豎桿
(我們是三層舖,鋁床)
然後....桅桿倒了..............
艦長發布了全海軍第一次的 "全員準備就棄船部署 , 全員準備就棄船部署"
發布後約30分鐘 , 總算穿過颱風最強處平安抵達左營軍港
一靠好碼頭 , 上將車就開來了 (總司令阿桐伯親自蒞臨)
山字號難得昇上了上將旗啊~~~~~~~~
這件事全海軍知道的大概不出200人吧~~~
代転信文..... 我73年到81年都待在福山，怎麼不知道有這回事？何時要棄船，發佈這個訊息，請你提供你的真實姓名，待在那一個部門？我在的時間有斷過桅桿，那是在左營完全精實訓練後要返回基隆歸建，由於風浪太大，在台中外海，當日零晨三點多斷桅，立刻用戰情系統回報，立刻折返左營，當時我就在船上。
也立刻進乾塢，進完乾塢，各級長官已經在碼頭邊等侯上船，當時我就在船上。當日我還值08-12副值更官，進左營港已經是下午了。
否極泰來。。
k88s88l88 wrote:
海軍418梯 , 835福山軍艦
民國80年夏天接獲總司令部命令由澎湖開回高雄左營港
為了要測試山字號的耐航程度
加上我們拼命三郎的艦長
(二年前帶著兩顆星悍然申請退役 , 感嘆政治凌駕專業 , 因捍衛海軍航空兵力而退伍)
當時全台已經發布陸上颱風警報 , 是中度以上颱風
馬公出港前收到的風力預報是8-10級 , 陣風13級
海象預報是超大浪 , 艦長沒半句怨言準備好就出發了
海象不誇張 , 左右擺盪已超過65度 , 全船只剩艦長還沒吐(真男人,偶像)
具體事實是 : 浪可以打到駕駛台(三層樓高,水線以上起碼10米)!!!!! 船頭整個插到海水裡面!!!!!
非值更人員躺在床上得兩手抓兩側豎桿,兩腳也要頂住另外兩支豎桿
(我們是三層舖,鋁床)
然後....桅桿倒了..............
艦長發布了全海軍第一次的 "全員準備就棄船部署 , 全員準備就棄船部署"
發布後約30分鐘 , 總算穿過颱風最強處平安抵達左營軍港
一靠好碼頭 , 上將車就開來了 (總司令阿桐伯親自蒞臨)
山字號難得昇上了上將旗啊~~~~~~~~
這件事全海軍知道的大概不出200人吧~~~
曾在艦上服務的士校(海軍通信電子學校聯招十五期)學弟再澄清.....
1、在當時在左營執行精實訓練完畢，奉令返回基隆歸建，由西部海岸北上，風浪的確極差，頂風頂浪的情況下在凌晨三點許在台中港外海主桅杆斷裂傾倒，通報上級，獲令調頭返航左營，順風順浪，艦長並未宣佈棄船佈署，當日下午平安返抵左營進新莊乾塢，當時已有長官在碼頭等侯登艦。
2、桅桿斷裂傾倒，不可能還可以升上將旗。
3、 棄船對海軍而言是非常嚴重的事，沒有一位艦長，在船體沒有損壞，只是桅杆斷裂傾倒就可以這樣宣佈，這也對海軍是個侮辱！
另~~海軍及國際海軍禮節是....只要是戰隊長以上長官蒞臨艦，就必需在桅桿升上長官旗！
在此不是要打誰的臉，而是要讓非海軍的朋友，了解海軍的慣例和禮節。
否極泰來。。
一遇到颱風警報就必須轉到左營、高雄去避風。
我遇過類似狀況，颱風警報發布前一天某艦才從澎湖到高雄新濱避颱風，
我們船還派人去幫忙帶纜，當時是左右45度大晃進高雄港，
隔天下午解除警報就輪到我們出港，從新濱碼頭往外看防波堤都是大浪打上來，港內也有小浪花，
那是一趟排定的行程要去烏坵，我們都以為會延後，
沒想到晚上18:00準時要出港，隔天天亮就要抵達烏坵，
一出港就左右45度以上傾斜，上下一二層樓高的起伏，
全船的水密門都關閉，廣播人員禁止上甲板，
第二天天亮到烏坵又風平浪靜了。
k88s88l88 wrote:
海軍418梯 , 835福山軍艦
民國80年夏天接獲總司令部命令由澎湖開回高雄左營港
為了要測試山字號的耐航程度
newshunshan wrote:...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X