Lucas Chen wrote:
那叫做 Glove Vane
用於調整進入超音速時的升力中心
例外是還有超低速時也會使用
Grumman F-14A Tomcat的翼套翼板(glove vane)設計是為了在1.4倍音速以上時抗衡氣動構型造成的機鼻沉降,使水平尾翼得以由此狀態解離以獲取更大的操控能力,在兩倍音速時仍可進行7.5 G機動。翼套翼板在達到1.4倍音速時自動施展、在達到一倍音速時亦可手動施展,但在主翼後略角低於35度時即鎖死以避免低速時造成飛行不穩定。然而翼套翼板實際成效不彰,在2.25倍音速以上才能發揮些許作用,因此其控制機構的重量與隨伴的維保複雜性並不值得。故前線部隊常將翼套翼板封住並移除制動機構,後續的F-14D衍生型即將其取消。
