能不能設計時加個 主動 被動 的玩意, 當輪胎放下時, 利用氣流或動力 讓輪胎開始旋轉加速, 越接近觸地速度時輪胎磨耗越小, 少冒點煙 也省些費用......
美國空軍和民航業者研究過
結論是輪胎磨損就換 最便宜又安全
https://www.highskyflying.com/why-dont-airplane-wheels-spin-before-landing/#How_Much_of_Tire_Wear_Occurs_During_Landing
莊孝爺 wrote:
不論是客機或軍機, 落地時輪胎由零瞬間以 200~300km/kr 磨擦跑道冒出一陣煙, 表示輪胎又要切磨掉一塊.... 長久的後勤支出也是錢.....
這東西我跟你解釋，鐵跟鋼的差別在於含碳量，炭的比例越高，越硬但是也越脆，其他特殊鋼就是加有鎳、鉬、釩、錳、鎢等元素。。。
同樣。。。輪胎就是橡膠跟炭粉為主要材料，跟鋼鐵莫名其妙的類似，炭的比例越高輪胎越硬，但是煞車性能越爛，抓地力越爛，碳粉太少就跟F1賽車一樣，抓地力雖好，但跑個幾圈就要換輪胎，不耐磨。。。。同樣輪胎還是有加些特殊材料進去。
而客機那種大型輪胎，雖然外緣磨平了，只要裡面的鋼絲結構完整，可以送去整修，把外緣切掉，再貼上層皮就好，民航跟那些聯結車很多都是用這種再生胎，這是合法的。。。而且外國也在使用。
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