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今年第3架勇鷹號交機 專家：漢翔全年營收上看300億元
政治
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蕭介雲2022-08-22 09:01小中大
漢翔日前低調將今年第3架勇鷹號高教機交機給空軍，後續將進入密集交機期。（圖片來源／擷自空軍臉書）
漢翔所在8月上旬，低調將今年第3架勇鷹號高教機交機給空軍，預計到年底，將進入密集交機期，對公司營收極具推升助益。同時根據財報資料，漢翔上半年營收已逾131億元，除了衝刺軍機業務，民用航空業務已在回溫中，專家樂觀預估，近期應會上調營收目標，全年營收可望回到2019年的水準。
航空迷於8月上旬在台東基地，拍到漢翔今年第3架勇鷹號高教機交機情形，加上去年的2架，已經完成交機5架進度；專家預估，漢翔在全力衝刺軍機與民用業務情形下，全年營收可望上看300億元。漢翔勇鷹號高教機去年11月底開始，陸續交付空軍，去年交了兩架。有航迷於8月上旬直擊，編號「11005」的勇鷹號高教機，由漢翔飛行教官駕駛降落台東基地，低調完成交接作業，今年迄今共交機3架，要趕上全年8架的進度，接下來每月平均要交機1架。
據了解，漢翔今年的第3架勇鷹號，原本預定於6月交機，但因為先前全球航運塞港，以及國外廠商系統件進度延後，經公司高層相繼出國奔走爭取，已克服相關問題，預計今年8架的目標不變。
【今年第3架勇鷹號交機 專家：漢翔全年營收上看300億元】
出處：信傳媒( https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/35683 )
TFE1042-70
附後燃器的基本型，最早是為了134架的雙發動機IDF經國號戰機所生產，軍用推力26.8 kN (6,025 lb)，最大推力41.15 kN (9,250 lb)，於1989年2月份完成首次飛行驗證，1991年9月取得適航資格，隨即於一個月後開始量產，至1999年6月停產計生產了335具。當時計完成了36,000小時的測試及130,000小時的安全服役時間。熱段的大型檢修間隔為2,000小時，其他部位的大型檢修間隔為4,000小時。經國號戰機於2009年開始翔展升級計畫，惟發動機部分不在此改良計畫內，預計升級後經國號戰機可服役至2020年。
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專家：中國大陸自製發動機落伍 堪稱共機心臟病
2022年9月14日 週三 上午10:28
美國之音（VOA）13日報導，自8月初以來中國大陸接連對台軍演，專家說，解放軍升高對台武嚇，首當其衝就是戰機發動機的過度耗損，因中國大陸國造發動機的技術落後他國至少20年，堪稱共機心臟病。
報導說，台灣國防安全研究院戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出，中共軍機常態性擾台，已造成中國大陸後勤補保的額外負擔，因共機發動機的壽命太短，這就是中國大陸航空產業的「心臟病」。專精軍用航空發動機的中國工程院院士甘曉華，2017年出席一場工程研討會曾坦承，中國大陸在發動機的設計製造，仍落後國外最先進水準至少一個世代，也就是至少20到25年的時間。
中國大陸軍事專家宋忠平也曾於微博撰文指出，中國大陸航空發動機的壽命短是致命傷，只有美軍航空發動機壽命的1/8。他說，像是 惠普公司（HP）為美軍研製的F119發動機壽命可達1萬2000小時，而中國渦扇-10發動機的壽命僅1500小時，關鍵在於高溫材料的耐受性不佳。
蘇紫雲表示，中國大陸於1980年代開始自製發動機，起步比俄羅斯晚，相較於俄系的AL-31發動機，中國國產的渦扇-10就算以1.5倍的改良係數計算，壽命也只有1500小時，遠不及台灣空軍F-16機隊等所使用，壽命逾8000小時的美系發動機。
他說，無論是（中國）俄系的戰機蘇-27或蘇-30，或是（中國）國造的殲-16、殲-10都是一樣，若以配備AL-31發動機的俄系戰機而論，依國際間資料壽命大概1000個小時，若中共自製的太行發動機也就是渦扇-10系列，可能好一點，不過也1500小時。
中國大陸頻頻侵擾台灣 軍隊後勤補給吃重
蘇紫雲指出，中國大陸雖已著手改善各類飛機的心臟病，但中國大陸的C919客機仍須向美國購買發動機，且企圖購併烏克蘭的馬達西奇公司（Motor Sich）以取得發動機技術，凸顯中國大陸航空業的心臟病仍未根治。他說，中共先進戰機約1200架，但發動機的先天壽命與數量有限，況且共軍戰略方向不只面對台海，另包括東海、南和印度等戰區，還得不時侵擾日本的防空識別區，並對付美軍軍機在這些區域的近距離偵察，加上解放軍機頻頻擾台，勢必造成後勤維修的沉重負擔。
蘇紫雲指出，依公開資料，解放軍每年侵擾日本防空識別區約800架次、台灣約900架次，加上攔截美軍偵察的近千架次，顯然空軍的負擔已經頗為沈重，共軍飛行員的訓練時數、空勤體能和心理狀態自然也會受到影響。他說，今年3月中共運八反潛機在海南島失事，全體機組員皆殉職，可能就是過勞所致，中共近期改以無人機擾台，可能也是降低正規軍機的負擔。蘇紫雲指出，中國大陸的年度國防預算將近人民幣1兆5000億元（約新台幣6兆7475億元），因此經得起對台軍事操演的耗費，但後勤補保引發的無形成本卻不容小覷，也就是說因戰機發動機壽命短、產量仍有限，過度的軍演將衝擊共軍機隊的戰備妥善率。
華府智庫：共軍大量演訓 迫使台灣付出更多成本
華府智庫「國防重點」（Defense Priorities）亞洲接觸項目主任金萊爾（Lyle Goldstein）表示，中國大陸常態化軍演及擾台，確實會造成機隊發動機與飛行員體能的過度耗損，但就軍事訓練而論，各軍種輪番上陣對台持續練兵，如此對解放軍利大於弊。
他說，共軍的飛機和飛行員規模都比較大，他們可以輪番上陣，所以像中國大陸這樣龐大的軍隊，經常執行高強度的演習，實際上是非常有益的。
金萊爾表示，中國大陸的軍演固然所費不貲，但也迫使台灣付出更高比例的應對成本，因兩岸飛行員數量的差異，台灣每次升空攔截中共軍機，對每位空軍飛行員的疲累轟炸程度，應高於解放軍飛行員。
西門町成哥 wrote:
我記得教練機是不需要戰鬥雷達的
怎麼會有AESA 雷達?
你應該搞錯了吧
教練機 重點不在戰鬥系統
油料多 飛行時間長 良好氣動力學的操控方式
還有重點是教學輔助軟體
可以記錄飛官每一項操作紀錄
這才是教練機的重點
勇鷹的綜合戰力絕對不會比經國號還要好
他不是甚麼新的戰鬥機
西門町成哥 wrote:
土法煉鋼的方式
A ………..
你應是回應第一樓的內容.... ?!
當時, 僅有兩架 原型機 , 尚未量產.
原型機 , 主要在試飛驗證與設計上的差異, 再來是否能負荷 額外的需求.
故 , 除了 高教機 的基本任務外, 還要試驗一堆其他的.....
就像 [ 平戰轉換 ]
平時, 就是單純的高教機.
在戰爭時, 必須 立刻 馬上 加裝些 有的沒的 玩意, 負擔部份的作戰任務.
例 :
AT-TC-3 是高教機, 某年因需要, 抽調一部份成立 35羚羊中隊, 各式武裝火控系統都加上去了, 因為當初設計時已包含這些可能的需求, 故, 空軍須要時加裝上去就快了.
B………….
當前, 韓國T-50, 義大利M-346, 美國T-7A, 中國 教-10 …. 都是雙座, 都還在 土法煉鋼 , 只是隨著時代與科技的演進, 增加了些 模擬輔助 及 記錄裝置 而已.
例如 , 模擬 F-16 , 模擬 F-35 , 模擬 SU-35.... 不同飛機的性能.
異常動作 事後地面檢討 或 即時傳輸地面控制中心.
當你 高G昏迷 失能時, 後座能帶你回來 .
當你 雲中或夜間 空間迷向 時, 一時分不清 東南西北 正飛 倒飛.... , 後座能修正你.
其他……
找根球棒, 額頭靠在上面轉個10圈, 然後 立正站好 或 前進至指定位置......
莊孝爺 wrote:
A ………..
你應是回應第一樓的內容.... ?!
當時, 僅有兩架 原型機 , 尚未量產.
原型機 , 主要在試飛驗證與設計上的差異, 再來是否能負荷 額外的需求.
故 , 除了 高教機 的基本任務外, 還要試驗一堆其他的.....
就像 [ 平戰轉換 ]
平時, 就是單純的高教機.
在戰爭時, 必須 立刻 馬上 加裝些 有的沒的 玩意, 負擔部份的作戰任務.
例 :
AT-TC-3 是高教機, 某年因需要, 抽調一部份成立 35羚羊中隊, 各式武裝火控系統都加上去了, 因為當初設計時已包含這些可能的需求, 故, 空軍須要時加裝上去就快了.
https://www.ewmib.com/news.php?news_id=177&cate_id=1
https://www.ewmib.com/news.php?news_id=177&cate_id=1
AT-3 掛空射型 雄二飛彈
AT-3 掛空射型 雄二飛彈
國安及產業危機：空軍下一代主力戰機研製案不宜喊停
Tommy Chi諸葛風雲
2022-09-03
|
閱讀時間約 2 分鐘
國安及產業危機：空軍下一代主力戰機研製案不宜喊停
近日有媒體報導因不符現階段戰備需求(不對稱作戰)，所以空軍下一代主力戰機研製案喊卡，自烏俄戰事開打後，不對稱戰力突成顯學，但隨著戰事推演，發現不對稱作戰僅適用於防守；但是遇到要反攻這種正規作戰或是像現在台灣面對中國每天機艦侵擾的灰色行動，還是需要有傳統兵力應對，近代軍史上有幾個慘痛經驗可供參考：
1. 以阿戰爭：1982年6月9日以色列與敘利亞在貝卡山谷爭奪制空權，因敘利空軍較弱，竟然想以陸基防空飛彈取代戰鬥機，把大量飛官轉任飛彈官，結果在以色列的無人機、電子干擾及反雷達導彈的壓制下，以色列摧毀了貝卡谷地30個地對空導彈陣地中的29個後，再派戰機清理戰場擊落了82-86架敵機，自己的損失極小，所以地對空防空飛彈雖可威脅敵機卻無法代替戰機，尤其有不明飛機接近時，還是要派警戒機前往攔截辨識，不可能直接就開火!
2. 英阿福克蘭群島戰爭:阿根廷海軍較弱龜縮於港內，但阿根廷空軍還是運用法製超級軍旗攻擊機搭配飛魚反艦飛彈，還有美製A-4天鷹式攻擊機攜帶傳統炸彈闖入英國特遣艦隊的火網內，仍創造出擊沉2艘驅逐艦、2艘巡防艦、1艘登陸艇（LCU）、1艘大型徵用船可觀戰果，可見以空制海也是種不對稱!
3. 有IDF才有美、法國出售戰機：1980年代由於受限於美中簽定的817公報，所以台灣必須繼續使用F-104及F-5E/F戰機做為主力戰機，所幸在國防自主的政策下，由美國技術指導後自主研製出IDF戰機，也因此美、法兩國才接續出售F-16(150架)及幻象2000戰機(60架)，但也造成IDF戰機由原本預定250架減產為130架；有IDF戰機中科院研製的雷達、天劍一、二型空對空飛彈、萬劍彈才有載台可以運用，顯見IDF戰機具有帶動軍工產業火車頭的價值。
猶記得勇鷹高教機出廠時，漢翔員工感謝小英總統支持國機國造的畫面，大家沒看到的是中科院及國內相關廠商也同感欣喜，獲得繼續研發生產的資源，當我們看到韓國自製的KF-21獵鷹戰機試飛成功而心生羨慕時，期待高層能繼續支持國機國造，再次強調傳統作戰與不對稱作戰相輔相成不可偏廢，國機國造好不容易以勇鷹高教機延續下去，不要又自己砍掉未來的機會。
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