bbvvccjojotv wrote:艦載機降落航母是馬力油門全開的,就是在預防降落攔截失敗,有重飛機會 油門全開是預防沒有勾到攔截索,勾到攔截索->減速->攔截索斷裂->墜海,因為已經減速,油門全開也沒有,就跟38樓莊爺PO的影片一樣,「塑膠蟲」只能下海。另外,鋼索是由數條至數十條素線,纏繞成一股,再由數股纏繞成一條鋼索,斷裂時素線或是「股」會因為張力噴開,本人在36樓PO的照片就是疑似那種的東西。看一下鋼索張力試驗就可以了解
觀察其他 F-35 正常降落影片, 通過艦尾後 第 2秒主輪接觸甲板及勾繩, 第 5秒完全停住.( 將失事影片以 0.25倍速慢放 )失事影片中, 0:16 F-35剛過艦尾, 還不到 0:17( 亦即不到一秒 ), 破碎物及一團白煙就由艦尾噴出. ( 航艦逆風因素已考量進來 )由此觀察 :於艦尾 ( 還沒到達第一道攔截繩 ) 超重落地 ( 海軍稱 撞擊甲板 ) ?一些零件噴飛四散, 但不致全機解體, F-35 撞擊後因慣性, 於甲板滑移後掉入海中.在 撞擊後 掉海前, 噴飛的零件或機體波及6名甲板上的水兵.再慢動作進一步觀察 , 在 0:15, 水平尾翼似乎推成了降舵 ......
天衣神水 wrote:油門全開是預防沒有勾到攔截索,勾到攔截索->減速->攔截索斷裂->墜海,因為已經減速,油門全開也沒有,就跟38樓莊爺PO的影片一樣,「塑膠蟲」只能下海。...(恕刪) 2016年3月18日VAW-123所屬E-2C Hawkeye降落於USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)航空母艦時發生攔截索斷裂意外,造成甲板六員受傷,而該機僥倖得以重飛。此意外歸咎於攔截索未依規範確實維護。
有錢有閒真好 wrote:各大媒體與美軍官方,從頭到尾都沒說跟攔截索有關,卻有人自行補腦說是攔截索斷裂造成墜機?你可以去應徵記者編故事。 bbvvccjojotv wrote:推測是攔截索斷裂?F35就在美軍人員眼前墜海,還需要你來推測?。攔截索有沒有斷,一個星期都過了,還不清楚嗎? 真的要戰嗎?想說大過年的想清靜點而已,幾天前就已經有媒體報導過了,來來來,過來看看,如果看不懂英文的話,自己找google翻譯 Why Did An F-35C Stealth Fighter Crash In The South China Sea?就已經講了,都是在推測尋求可能的原因而已,你就一路挑釁,結果自己拿出來的東西竟然是「專家研判」,什麼是「研判」?不就跟「推測」沒兩樣嗎?死抱一個推測去反駁另一個推測,硬指對方的推測不應存在,笑死人,這是什麼鬼?KNOCK KNOCK
天衣神水 wrote:Why Did An F-35C Stealth Fighter Crash In The South China Sea? 也是 [ 可能 ] ......在官方調查報告出來前, 大家根據看到的聽到的來研究 事故過程, 得出各自的研判...沒事, 沒事 .外面溫度陡降, 凍賣條 , 邊吃 加辣羊肉爐 邊上網......
攔截索斷裂造成航空母艦降落事故偶有聽聞。已知俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航空母艦搭載的Su-33在2005年因攔截索斷裂墜海;2016年底在三週內連續發生兩次攔截索斷裂,分別造成一架MiG-29KR因飛行甲板事故處理過久燃油耗盡墜海、一架Su-33降落墜海。