https://www.f-16.net/f-16-news-article4163.html
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F-16 戰隼新聞
F-16 配備保形空中加油系統（CARTS）
2010 年 8 月 2 日（作者 Lieven Dewitte）——儘管 F-16 已經在全球出口了 35 年，但它現在只能由駕駛配備吊桿的加油機的少數空軍進行空中加油。
2010 年在範堡羅機場引入的 F-16 保形空中加油罐系統 (CARTS)。[大衛·德萊斯 (David Drais) 拍攝]
現在，印度的中型多用途戰鬥機競賽必須使用軟管和錐套加油，四家公司聯手開發了保形空中加油機/系統 (CARTS)。由洛克希德馬丁臭鼬工廠牽頭的 CARTS 開發項目自 2007 年 7 月以來一直在進行中。
洛克希德馬丁公司負責整體系統工程、集成、飛機改裝和項目領導；Hindustan Aeronautics Limited（印度）負責CARTS油箱設計和探頭集成；Flight Refueling Limited（英國）負責伸縮式燃油探頭的設計和集成；和以色列航空航天工業有限公司（以色列）負責與坦克設計相關的技術諮詢。CARTS 是一種 F-16 加油探頭，可伸縮地從特製的右側前保形油箱伸縮。右後部分和完整的左側保形油箱無需更改。機械驅動的探頭迅速將噴嘴延伸到前飛行員眼睛位置前方的完全延伸位置。
該探測器的原型已在範堡羅航展上進行了演示和展示，可用於 Block 50/52 和Block 60變體。
量產型號將於 2012 年面世，即使 F-16 沒有被選為MMRCA ，HAL 也有望將該產品出售給其他供應商。
Sargent Fletcher 之前已經開發了一個類似的概念 (ART/S®)。他們修改了一個 370 加侖的機翼油箱，以接受一個可伸縮的探頭，該探頭允許 F-16 飛機從配備探頭/Drogue 的加油機接收燃料。
測試是使用安裝在特殊配置的 F-16 可變穩定性飛行模擬器測試飛機 ( VISTA ) 上的 ART/S® 進行的。這些試飛證實了 ART/S® 與各種飛機計算機程序兼容。
